ASs

Scuza-mi "umorul" dar ducem lipsa pe forum de membri cu puteri paranormale care pot vedea ce masina si ce motorizare ai...

Daca citesti memoria de la IHKA ai sa le gasesti.

Piesa aia este formata din 2 parti/piese: una este o electrovalva (intalnita la majoritatea BMW-urilor) iar cealalta este pompa de apa auxiliara. Ambele sunt controlate de panoul de clima iar masina merge fara probleme in lipsa lor...doar ca vei avea niste erori daca lipsesc sau sunt defecte.

BMW-ul nu produce nimic, doar pune cap la cap piesele de la alti producatori, piese facute dupa specificatiile si criteriile lor... diferenta de bani intre INA si INA+BMW se duce la BMW in buzunar.

Teoretic, dupa codule de pe realoem vine Contitech (mie asa mi-a venit la e46).

Role originale iar curele Contitech.

Deci o posibila rezolvare a stergatoarelor problematice ar fi 6-7 tumbe cu masina :twoup: ON: stergatoarele se blocheaza doar daca folosesti lichidul de parbriz ? ...tind totusi sa cred ca e un contact oxidat/imperfect.

O intrebare am si eu legata de pompa de injectie... trebuie neaparat sa se strice pentru a face o mentenanta/curatie/revizie la ea ? O interventie ca cea descrisa anterior, facuta inaintea unei defectiuni poate prelungi viata pompei ?

Si eu am schimbat bateria, numai ca eu nu am asteptat sa moara de tot :twoup:

nu ... sunt puse doar pe modelele de 136 cai ...si 115

Pai si care e nr. final ?

Facea referire la mine... :twoup:

Vacuumul de la EGR si de la turbina sunt controlate de convertoare... convertorul pentru EGR este in spatele pompei de servo, iar cel pentru turbina este sub debitmetrul de aer.

Pai iar nu e bine.. de exemplu la masina mea, in locul specificat de tine am incalzitorul electric al antigelului... si asta nu scoate fum :twoup:

Pai tu la ce anume te referi mai exact ?? ...cumva la preincalzitor (Webasto) ?? ...pentru ca siroco-ul e defapt incalzitor de habitaclu.

Pai tocmai asta e, ca face dimineata... si oricum din cate imi amintesc masina intra in sleep mode dupa cateva minute.

Si de la ce ar putea fi ? .. nu afiseaza la prima deschidere dar la a 2-a afiseaza... ma gandeam sa fie de la usa dar luminile se aprind negresit de fiecare data, deci cade ipoteza.

Adica te referi la sleep ?

Mie imi mai face (uneori) figura sa nu apara logo-ul pe display cand deschid portiera... daca o inchid si o deschid iar apoi apare... ce ar putea fi ? de ce la a 2-a deschidere apare daca la prima nu ?

Pompa de apa ar trebui data jos sa o verfici, dar daca o dai jos ai putea foarte bine sa o inlocuiesti... Oricum, dupa ce ai scris in ultimul post, nu-mi pot imagina conditiile care sa faciiteze incalzirea apei in 10 secunde si apoi racirea ei in 20 secunde... s-ar putea ca mecanicul la care ai fost sa aiba dreptate si problema ta sa fie de natura electrica... o anomalie a senzorului de temperatura.

Era unu' in Bacau dar e in tarile calde acu'. Pana una alta, verifica si curata/schimba bujiile+fise+bobina, verifica si curata clapeta de acceleratie si valava de control al relantiului.

Verifica pompa de apa... e posibil sa patineze axul iar paletele sa nu poata tine pas cu acceleratia de la autostrada.

Din ce am observat, relantiul marit este strict legat de panoul de clima si in special de temperatura setata pe acesta... turatia va scadea la 830rpm atunci cand temperatura interioara atinge valoarea setata pe panoul de clima. Problema relantiului oscilant se regaseste in intervalul de mai sus... deci e posibil sa fie legata de unul din cei 3 senzori de temperatura.

Panoul de clima se muta jos, deasupra scrumierei.

Schimbatul termostatului nu-ti va rezolva problema... schimba-l doar daca ai probleme cu el dar nu spera ca-ti va rezolva oscilatia.