ASs

Am nevoie de codul culorii penrtru jante AC Schnitzer Type II. Atasez si o poza pentru o idee mai buna. http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/DSC03497.jpg

Ori tai din arcuri (nerecomandat) ori schimbi toata suspensia. Nu e recomandat sa combini arcuri sportive cu amortizoare stock (se poate dar cursa amortizorului va fi alta, deci nu-i bun).

Senzorul de la Pierburg este mai sensibil decat cel de la Bosch si duce la un raspuns mai rapid din partea motorului. Eu am apucat sa-mi iau tot Bosch (nu ca-mi pare rau, doar e cel original si nu e facut pe vapor) dar as fi vrut sa incerc sensibilitatea Pierburg-ului.

Al meu este Luk original, si tot Luk ii pun curand (318d 2002) Daca al meu a tinut 250k si inca merge bine (dar il scutesc eu de suferinta), cred ca spune destule.

Foliile sunt taiate pentru dimensiunea display-ului, astfel: In functie de cum vreti sa puneti folia, pot pune la dispozitie 2 dimensiuni: 1 > fara demontarea display-ului de pe masina 2 > cu demontarea display-ului Doar 4 bucati disponibile: 2 si 2 Rezistenta la zgarieturi > 4/5 Rezistenta la solventi > 5/5 Claritate > 5/5 Protectie anti-stralucire > 5/5 Pret 99 ron/folie transport inclus. Pachetul se trimite dupa efectuarea platii. Pentru detaliile despre plata DOAR pe PM. Acesta este un anunt de vanzare si nu unul de dezbatere (aviz comentatorilor), deci va rog abtineti-va. Atasez rezultatul meu dupa montarea foliei: http://i689.photobucket.com/albums/vv256/GigiBingo/DSC03526.jpg

Gata, am rezolvat cazul. Pentru cei care vor sa dea jos panoul de clima la e46, o sa impartasesc "inventia" mea care usureaza munca de 1000 de ori. Am taiat o spita de la bicicleta (ca are destule), am turtit-o la un capat cu ciocanul si am indoit la 90 de grade cca 1 mm din capatul turtit... acest carlig confectionat prin truda, sudoare si prelucrare mecanica la rece, se baga la un unghi de 45 grade printre panoul de clima si bord, se intreapta pana ajunje perpendiculara pe panou si se trage cu spor... face click si gata. Figura se repeta pentru partea cealalta. Acum alta ciudatenie: daupa ce am scos toate cele 4 mufe de la panou, am observat ca am ramas cu 5 si apoi inca vreo 2... una din ele este neagra, patrata, cu 4 cntacte dar doar 3 fire, are un cod pe ea si scrie AMP. Sa fie pentru butonul de H/K ?

Multzam piratu'le, bun DIY... o sa m-apuc si eu de el dar cu MARE retinere ca trebuie sa-l scot cu surubelnita lata pe lateral deoarece display-ul de la navigatie nu pot sa-l mai dau jos... acum 2 zile i-am refacut protectia la ecran si dupa remontare nu se mai vad clemele alea 2 de dedesubt care-l tine :twoup:

Pai, care ventilator ? Este vreunu' mic in panoul ala de clima ? ..pentru ca se aude continuu, cu cheia scoasa din contact.

Masina in cauza este un e46 318d. Panoul de clima are 2 "gratare" de o parte si de alta a display-ului., iar de la cel din stanga se aude un mormait permanent. Ma poate lamuri cineva ce-i acolo sau care-i treaba ?

Garnitura ciulasa (1 gaura) - 11127790052 Prezoane chiulasa (cod pentru kit 16 buc) - 11129067792 Suruburi axe cu came (cod pentru 1 buc, trebuie 20 buc) - 11122246883 Semeringuri supape (cod pentru kit 16 buc) - 11349070982 Garnitura capac culbutori - 11127794495 Sper sa nu fi gresit ca abia m-a trezit.

Pai la e36 cam toate releele sunt in cutia aia neagra de pe partea soferului, aproape de parbriz. Si cred ca ar mai fi cateva in spatele torpedoului... dar mintea mea e in ceata putin ca sa-ti pot spune cu exactitate.

Termocupla doar da comanda de pornire, dar alimentarea electoventilatorului se face printr-un releu. Localizeaza releul si scoate-l / inlocuieste-l.

Eu am scaune electrice, incalzite si cu memorie si am optiunde cu oglinda... faza e ca ori mai am eu ceva in plus, ori asa e la toti care au optiunea asta dar, cand oglinda se lasa pentru a vedea bordura si am un obstacol care-l sesizeaza senzorii de parcare, ogrinda se ridica automat pentru a-mi permite sa vad obstacolul... apoi se lasa inapoi in jos pana la scoaterea din marsarier sau pana la urmatorul obstacol :twoup:

Mai pe scurt din articolul de mai sus, masinile fabricate pana in 08/2001 (teoretic, dar practic aproape tot anul 2001) au nevoie de reprogramare, cele incepand cu 2002 (inclusiv) nu mai au nevoie.

Deci m-ai bagat in ceata, pentru ca nu am inteles absolut nimic ! :twoup: Eu am pus o lista, dar tu n-ai spus ce cautai mai exact ...macar lumineaza-ma acum.

Cel mai bine, dracovenia de vopsea cauciucata se curata cu ambipur ! (pentru detalii, intrebati-ma) Eu mi-am curatat toata consola de la cotiera, lu' cumnata-miu i-am curatat tot Seat-ul de ordinaria de cauciuc. Acetona sau diluantul ataca si plasticul de sub vopseaua cauciucata, asa ca nu e indicat.

Testul dinamic se face cu motorul pornit, pe loc sau in mers.

51710139649 x 1 - kit M-Tech II 51127894029 x 1 - elem. bara spate 51117895415 x 1 - suport lateral bara fata (stg.) 51117895416 x 1 - suport lateral bara fata (dr.) 51127000347 x 1 - suport lateral bara spate (stg.) 51127000348 x 1 - suport lateral bara spate (dr.) 51128195321 x 1 - suport aripa spate (stg.) 51128195322 x 1 - suport aripa spate (dr.) 51717894699 x 1 - conducta racire discuri de frana (stg.) 51717894700 x 1 - conducta racire discuri de frana (dr.) 13322247413 x 1 - conducta racire radiator motorina 63177894017 x 1 - proiector M-Technik (stg.) 63177894018 x 1 - proiector M-Technik (dr.)

Poti incerca sa desprinzi panoul incepand cu partea lui stanga sus, bineinteles dupa ce scoti suruburile de la cotiera, din spatele trim-ului, apoi sa-ti strecori mana p'acolo... alta idee nu-mi vine. Poti incerca sa desprinzi panoul incepand cu partea lui stanga sus, bineinteles dupa ce scoti suruburile de la cotiera, din spatele trim-ului, apoi sa-ti strecori mana p'acolo... alta idee nu-mi vine.

Degeaba cureti debitmetrul, uzura filmului din interior n-o poti indeparta, cat despre tester, daca e debitmetrul el poate sa faca figuri si sa nu apara nici o eroare. Doar un test dinamic iti poate arata unde e buba.

unde se afla modulul de inchidere?,ce inseamna sa "dau + pe triggerul de deblocare"??? detaliaza un pic te rog.mersi frumos Modulul se afla in spatele torpedoului, fixat pe "peretele" din dreapta. Sa-i dai + pe trigger inseamna sa-i dai comanda de deschidere/inchidere, unde trigger=tragaci, declansator...

Si eu am webasto pe masina si am telecomanda la el. Faza proasta e ca nu sunt simbolurile polaritatilor pe telecmanda si habar n-am cum se pun bateriile. Telecomanda este asta http://www.vehvac.co.uk/car-owner-driver/images/webasto-remote-control.jpg si se spune ca merge ba de la 300m, ba de la 600m sau am gasit scris ca merge chiar de la 1km !! :twoup: In alta ordine de idei, am mai dat peste un pdf "Webasto Brochure" care spune ca Webasto incalzeste instalatia motorului si habitaclul masinii. Atasez link-ul spre lamurire: http://www.vehvac.co.uk/brochures/webasto%20leaflet.pdf Deci pana la urma, Webasto este si va ramane un subiect de lunga durata, fara vreo concluzie finala... unu zice ca-i alba (si vine cu argumente care ii dau dreptate), altul zice ca-i neagra (si vine cu argumente care ii dau dreptate), eu vin cu documetatia de mai sus care zice ca-i gri situatia...

Castrol http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?c...ntentId=7044829 sau Mobil http://www.mobil.com/USA-English/MotorOil/...r.aspx?option=1

De-acu' o dam in offtopic... daca tu esti convins ca functionarea buna a turbinei se datoreaza doar ei insasi si nu poate fi influentata de altceva...

Ah, naspa... atunci trebuie si el sa sparga un geam mai ales daca are double-lock.