FANATIC

Depinde in ce stare se afla masina.Poate ne spui si noua motivul pentru care a vandut o masina de 4 ani care a costat 50k la viata ei asa de ieftin ?

Format DVD,numai pe NBT merg alte formate dupa codare.

Eu cred ca o recomandare BMW este ceva public nu asa pe ascuns sa-ti zica un mecanic.Puma sau ceva rapoarte ,dar deocamdata eu nu am auzit ceva oficial .Distributia nici nu este trecuta in cartea service . Altceva decat recomandarea mecanicului mai sti ?

Nu cred ca dadea 150 de euro sa dea 5k inapoi.Probabil in bord are km corect.

Nu te incadrezi cu banii.Pana in 25 k 4.0d nu exista nici o masina.

Am vorbit cu cel care are e91 albastru la vanzare .A zis ca o lasa la 12500 euro.Din punctul meu de vedere face banii.

Daca erau asa meseriasi de ce mama dreaq nu au facut un lant si o patina care sa nu se rupa.De ce nu au lasat lantul vechi si patinele vechi de la modelele anterioare unde nici vorba de stres vis a vis de ele.

Omul vrea kombi

O schimbi dar nu la ei.Daca ai aproape de 200 k km cred ca a sosit momentul.

Unde ai vazut ca BMW recomanda schimbarea distributiei la 180 k km ?Ceva concret ?

Cutia de viteze automata cred ca este pentru cine doreste automata.Poate sunt persoane care nu doresc automata ,eu unul doar daca ma mut in Bucuresti imi cumpar masina cu cv automata.Ca sa nu mai vorbim ca are si costuri mai mari in exploatare decat una manuala. -Polueaza mai mult -Consuma mai mult -Necesita intretinere. -Uneori se mai si strica

E pe viata ca sotia.

Din punctul meu de vedere face banii.Nu poti sa o aduci din germania la banii astia.Ca sa ajungi la 12900 trebuie sa o cumperi din DE la 11900 euro.Nu gasesti la banii astia e91 bun in DE.

Asta ca nu ai loc nu merge.Am asistat la 5-6 schimbari de distributie la F10 si E90 si nu am observat ca nu este loc.Normal ca BMW recomanda schimbarea distributiei cu motorul dat jos,nu crezi ca trebuie sa factureze cat mai multa manopera.Nu este operatie pe creier.

Poti sa argumentezi de ce nu trebuie schimbata distributia cu motorul pe masina ?Sunt curios care sunt diferentele .

Poate la tine la Buzau.La Pitesti doar daca ai adus masina pe platforma ta poti sa dai declaratie pe propria raspundere in rest trebuie CMR-ul de la firma transportatoare. Vis a vis de declarare lucrurile sunt stabilite de lege care probabil este interpretabila.Nu un functionar decide care este procedeul de declarare. Mai jos documentele pentru declarare copiate de pe situl primariei.Se vede clar ca trebuie CIV. Poate la alte primarii este altfel.La Pitesti certficatul fiscal se elibereaza in format electronic.Daca mie i-mi baga CNP-ul si la mine nu apare masina respectiva poate sa-mi elibereze certificat fiscal doar pentru celelalte bunuri care sunt declarate. Daca te uiti pe situl altor primarii,fiecare are o alta modalitate de declarare. 1. Declaraţie fiscală pentru stabilirea impozitului pe mijloacele de transport, în cazul contribuabililor persoane fizice; click 2. Document din care să rezulte dreptul de proprietate asupra vehiculului (contract de vânzare-cumpărare, factură, hotărâre judecătorească rămasă definitivă şi irevocabilă, document notarial - act de donaţie, certificat de moştenitor, ş.a.) - original şi copie; 3. Cartea de identitate a mijlocului de transport - original şi copie; 4. Act de identitate proprietar(i) - original şi copie; 5.Fişa de înmatriculare a mijlocului de transport; 6. Certificat de atestare fiscală de la vânzător - copie. Documentele menţionate mai sus se depun într-un dosar cu şină. Dosarul complet se prezintă la camera 49 sau la centrele de încasări.

La a mea din 2011 n47 de 184 cp de care furtun am model nou sau model vechi.Si am mea are ulei pe acolo. Are sens sa cumpar furtunul cu unul nou .Asta nu este spart.La un prieten n47 din 2010 se sparsese si a luat altul nou.

Acum am vorbit cu o cunostinta care lucreaza la primarie.Nu poate sa se dea certificat fiscal atata timp cat masina nu este trecuta la rol.Ca sa o treci la rol trebuie CIV pentru ca trebuie sa stie unde sa te incadreze la impozit,(documentele pentru declarare sunt pe siturile primariilor)Sunt anumite primarii unde pot sa dea fiscal fara a o trece la rol. Daca masina a fost adusa pe platforma trebuie sa ai neaparat CMR cu confirmare de la destinatar ca sa poti obtine numere rosii. Faza cu falsul nu vad sa-si aibe rostul.Mai ales ca masina a fost adusa de catre o firma care are anumite responsabilitati in privinta achizitiilor intracomunitare.

CICI86 sti despre ce vorbesti.Incearca o simulare de programare RAR si o sa observi ca daca vrei acum sa faci o programare prima zi libera este pe 21 decembrie. Am facut un print screen sa ne lamurim cum sta treaba cu programarea la RAR.

Din punctul meu de vedere ambele masini sunt de luat in seama.Pana nu mergi sa le vezi la fata locului niste poze nu pot da un verdict. Trebuie sa vezi volanul fara husa ,scaunele fara huse.Pielea nu are cum sa arate perfect dupa 11-12 ani .Pretul pare cam mic dar probabil astea sunt preturile. Cel cu kombi daca da si rotile de iarna chiar iesi cu mai nimic pe masina.Rotile intra in portbagaj in aceasta pozitie daca scoti kombiroler-ul. Bafta la cumparat ,mergi si vezi masinile si mai ne comunici ce ai mai constatat. Poate mai invatam si noi una alta.

In mod normal daca nu are nimic de ascuns trebuie sa vrea sa faca RAR-ul.Problema este ca la RAR se face programare peste o luna.

Vanzatorul vrea sa spuna ca nu poate sa treaca masina la el la rol pentru ca nu are carte de identitate.De aceea te pune sa-i dai copie de pe carte.Sa o poata inregistra si apoi scoate de la primarie.Poti sa-l pui sa faca cartea de identitate si sa ti-o dea cu carte.Cartea mai costa 450 ron.

Totusi X1 costa 10700 euro.Fiecare lucru are pretul lui.Verifica masina si daca este OK cumparo.

Ti-am trimis poze pe email.

Cred ca a doua ,prima desi are xenon si jante este mai slabuta la optionale,nu are pilot automat si nici navigatie. Faruri cu xenon gasesti cu 500 euro sa faci retrofit.Si jante tot cam la fel 500 euro.