FANATIC

Scrie la inceput 320 fl deci 150 cp.

A incercat cineva codare pe E9X LCI cu cablu ELM 327 si BMWhat ?

Ma intereseaza doar Covoras portbagaj cauciuc ,original.

Se poate inchide.

Up. Valabil suportul de bicicleta.

Pai nu trebuie sa dai 200 ron pe aplicatie ?Sau merge si altfel .....

Unde ai facut operatiunea ?La Robert Tau ?

Eu zic sa verificam informatia , asa de amorul artei. Trimite pe privat la unul ditre noi VIN-ul sa putem verifica.

Pai sa ne povesteasca jhonny1 la ce dealer iau spus de rechemare si sa sunam pentru confirmare.

Au pierdut licenta.Dar in continuare functioneaza ca un service BMW.Au legaturi cu serverele si toata logistica.

Mea culpa.Eu am incercat sa verific istoricul la 4 E91.3 din Olanda si 1 din Belgia.La nici una nu aparea nici o intrare in service.Am presupus ca nu le baga in server. Probabil nu este o regula si depinde de service .

7k in Germania + restul de cheltuieli =9 k la final (minim) Daca este hidramata 11 k

Nu ai aflat raspunsul ?Cauta pe mobile pana in 200.000 km si o sa gasesti preturi asemanatoare.Nu intelegi ca absolut toti cei care aduc masini din afara dau km inapoi.Nimeni nu aduce masini pentru vanzare cu km putini.Toti le iau in general 200.000 km + si le dau inapoi 80.000 km . Daca masina arata bine poti sa o iei dar sa te pregatesti pentru intretinerea unei masini cu 200.000 km. Mai este si varianta cu km putini din Germania dar trebuie sa mai pui 6-7 mii de euro. Masina prezentata de tine este din 11/2011. Masinile din Olanda si Belgia nu baga in server intrarile in service.Deci nu poti sa verifici kilometri la reprezentanta. Asta este o masina luata la licitatie din Belgia.

Ce buget ai ?Masini mai vechi gasesti in romania ,mai ieftine.Intervine treaba cu taxa. Trebuie sa te gandesti ca masinile din 2004-2006 au 250-400 km si trebuie bagat ceva bani in ele ca sa le ti pe linia de plutire.E60 este o masina destul de scumpa la intetinere.

Eu propun sa facem un recesamant.Sa ne numaram toti cu motoare n47 sau n47n .Dupa aceea cei care au schimbat lantul sa spuna .Sa facem un procentaj masini/lanturi schimbate. 1.N47N/192 k km lant neschimbat.

Treaba cu morcovul este numai la noi.Am intalnit o persoana care are un E91 din 2010 230k km la bord.I-am spus ca are zgomot de lant si el mi-a spus "Dute in p... mea cu lantul tau."De atunci au trecut 9 luni de zile timp in care a fost plecat in Elvetia acum de revelion si in Italia in vara. L-am sfatuit cand pleaca din tara sa-si faca asigurare de asistenta rutiera pentru doame fereste.Raspunsul lui a fost acelasi inevitabil "Dute in p.... mea cu lantul tau."Omul merge linistit fara nici o problema.Schimba ulei ,placute,role bucsi,brate dar de lant i-l doare in P..... Deci noi ne stresam cam tare cu chestia asta.Ai zgomot mare schimbi lantul.Nu ai zgomot mergi linistit si te bucuri de viata.

Parerea mea este ca nu lanturile sunt de vina .Ci intinzatorul.

Cred ca esti nebun.Cum sa dai F11 pe e61.F11 este net superior.Am mers si cu e60 530d si cu f10 530d .Masina de generatie nou mult mai frumoasa .E60 a avut si el perioada lui de glorie dar este depasit.O masina care a aparut in 2003.

Sa inteleg ca si la N47N mai trebuie bagat ulei 2T.La e46 vechi mai bagam din cand in cand pentru a mai unge pompa de injectie VP44.Si pompa asta noua trebuie unsa ?

Teoretic nu exista nici o problema.Producatorul nu recomanda schimbarea distributiei la un anumit numar de KM. Daca erau facuta pentru a fi schimbate cred ca specificau acest lucru.La x km schimbati distributia.

In septembrie anul trecut cand am fost sa o iau pe am mea in masina respectivului plin de samsari , 6 la numar.Pe drum am stat de vorba despre una despre alta principii de viata etc.La un moment dat i-am intrebat daca nu le este frica de blestemele pe care si le iau ulterior vinderii masinii de la noii proprietari.(Astia cu care am fost eu luau Golf 6 sau Passat 2011 cu 225 k kilometri.Le dadeau inapoi la 80 k km.Nu erau interesati de numarul de km puteau sa aibe si 400 k ei le dau inapoi in funtie de aspectul estetic ) Unul mi-a raspun ca nu are de ce sa-i fie rusine atata timp cit si cumparatorilor nu le este rusine sa cumpere masina cu 3-4 mii de euro mai putin decat ar fii in mod normal o masina cu 80 k km. In concluzie nu exista masini mai ieftine in Romania ci doar mai scumpe.Ca samsarul nu face lucru manual.Masina + drum+castig samsar. Tu poti sa cumperi aceasi masina cu masina + drum.

Te referi si la N47N ?Sau doar la N47 ?

Trebuie sa cumperi si aplicatia ?

I-mi pare rau.Masina chiar arata bine.Poate reusesti sa obtii 4000 + epava.Dupa aceea poate reusesti sa faci masina ca inainte.Rotile vad ca le ai pe cele de iarna nu cele de M. Ai o poza cu lovitura mai in detaliau ?Au sarit airbagurile ?

Barele transversale s-au vandut. Ramane doar suportul de bicicleta