FANATIC

Normal

Se inverte cam greu dar la un punct se blocheaza

Pai si daca dadeam la cheie ce rezolvam ?

Am schimbat saibele de la injectoare si dupa ce am pus injectoarele am invartit motorul la mana iar de la un anumit punct nu se mai invarte.Cred ca a cazut calamina in capul pistonului si il blocheaza cand ajunge sus. Aveti idee cum pot rezolva aceasta problema fara sa desfac _chiulasa_. E46 318d/2002 motor M47 Orice sfat este bine venit. Merci

Asa e cu astea automate mai se ingatuie mai scartaie

Ti-am cerut niste preturi pe privat.Poti sa-mi raspunzi ?

Parerea mea este sa negocizi cu iei sa-ti ea epava + despagubirea si sa faci masina cu piese noi si cred ca o sa iasa foarte bine. Elementele de caroserie le cumperi de la dezmembrari si cele mecanice le pui noi.Personal cred ca 10000 ron sunt suficienti sa repari masina (sa o faci sa nu se cunoasca sa schimbi tot ce este afectat.) Tampoanele de la motor de ce s-au rupt ? Eu am reparat o masina lovita ca si a ta doar elemente de caroserie Trager Capota Aripa Bara Toate elementele s-au potrivit perfect si au fost vopsite separat. La vopsit am dat foarte mult pentru ca proprietarul masinii era foarte pretentios.

Poti sa pui o poza cu masina lovita sa vedem cam ce inseamna dauna totala ?

Am cumparat ceva de la voi.Aveti preturi mai mici ca la reprezentanta.Succes in continuare si preturi cat mai mici.

Masina se comporta ok.Inainte pe denivelari mai intra abs-ul cateodata.Acum are aderenta tot timpul.Ca idee nu este rigida.Am motorizare de mosi nu de masina sportiva.La mersul meu pana la gradinita si servici e ok ca merg mai batraneste , doar pe autostrada o calc .

In timp totul a fost OK ?

Da nu a fost vorba de bani cred ca mai dadeam 60 lei pe pereche.Pe astea am dat 314 lei buc/pret special pentru mine.Este un pret bun ? Eu asa am considerat.

Maine o sa trimit sa faca test un coleg care a pus tot Monroe reflex de curand sa vadem la el cum stau lucrurile (de curiozitate).Daca lucrurile stau altfel le dau inapoi si-mi pun Sachs. De tampit ce pot sa zic.De la ce proportii le primesc inapoi furnizorii ?

Eu pe toate le-am luat de la reprezentante BMW din Germania si pretul a fost intodeauna mai mic si masini mai bune din puct de vedere tehnic si estetic.

Credeti ca dupa ce mai merg cu ele este posibil sa arate mai bine pe grafic ?(asta a fost sfatul celor de la service dar de obicei eu nu ma iau dupa ce zic cei din service-uri)

Teoretic asa este dar logic nu este ok.Anul trecut amortizoarele mele cele vechi erau mai bune ca astea noi ?

0 nu arata niciodata.Am schimbat la un e60 amortizor care pe test arata 20% iar cand l-am dat jos era terminat definitiv.Ridicam tija si cand ii dadeam drumul cadea ca un pietroi.

Nu sunt cele mai ieftine.Urmatoarele sunt Sachs.Mai ieftine ca Monroe sunt o gramada. Aveti ceva experiente cu schimbatul amortizoatrelor si dupa aceea facut test si iesit 98% sau ceva de genul ?Puteam sa iau Kayaba putin mai ieftin dar am ales Monroe.

Am schimbat astazi amortizoarele pe fata si dupa ce le-am schimbat am zis sa fac un test de amortizoare (asa de curiozitate ...).Rezultatul ...naspa 70%. Amortizoarele sunt Monroe E4914 Masina E46 318d/2002 Voi ce parere aveti despre aceasta problema ,eu sunt chiar revoltat , cu cele vechi aveam 53% fata 82% spate.Exista ceva reglementari in privinta amortizoarelor (cand se considera ca nu sunt conforme si se dau inapoi la garantie) Anul trecut cand am facut ITP-ul aveam 70% fata si 83% spate. Dupa 2 saptamani o sa ma duc sa repet testul si daca tot asa este cred ca mai pun ceva si iau Sachs. Astept cu interes parerile voastre.

Ai perfecta dreptate de ceea ce zici dar vis a vis de cumpararea unei masini , eu personal nu cred ca trebuie sa ma convinga un dealer ce trebuie sa cumpar.Intr-adevar omul conteaza cel mai mult.Eu la Motor Ag in Pitesti am ajuns dupa 2 vizite sa fiu prieten cu cei care am intrat in contact ,pe partea de service si de piese iar la o lucrare mai seriosa in service au acceptat toate conditiile mele si nu au comentat nimic.(urmarit fiecare miscare cu TIS-ul in fata ,....... om nebun )

Poluezi topicul aiurea.Puteai sa-mi dai pe privat

Nu stiu ce sa zic.Eram in treapta 3 in jur de 50 la ora.Nu am simtit ca a dat in nas.Cert este ca turometrul a cazut ptr. o fractiune de secunda. Bornele nu le-am vrificat ca ma grabeam sa ajung la serviciu.

La un e60 525d de cand am mers cu ia de la inceput din N in R smucea usor.Masina de atunci a mai facut 150 k km si nu s-a mai agravat.Masina are acum 215 k km.Din treapta 1 la 2 nu cred ca trebuie sa smuceasca.Pentru inceput incepi cum au zis colegii cu verificarea tampoanelor la cutie si flansa cardan

Ceva util ?

Am ramas pentru o fractiune de secunda fara curent.Ma aflam in mers si pentru o clipa s-au aprins becurile in bord si s-au resetat ceasul si computerul de bord.Nici nu i-mi dau seama daca motorul s-a orit.Bateria are 8 luni Varta blue. A mai intalnit cineva o problema asemanatoare ? Masina e46 318d/2002 164 k km