FANATIC

Am facut si eu retrofitul,nu este greu.Cablul l-am facut eu cu mufe din cablaje BMW

Se poate sa fie de la releul de bujii.Eu am in mana releul a-l unei colege si mufa pare ca seamana cu cea care trebuie sa intre in releu.Colega mea a dat releul jos sa il repar dar inca nu am avut timp de el.Probabil nici tu nu vei gasii releul.

Probabil nu a fost schimbat lichidul de frana la 2 ani si a facut condens care a dus la griparea pistonaselor din etrier.Ori incerci sa cureti pistonasele de rugina sau mai bine cumperi un set re reparatie etrier.Si eu odata am pus un ulei castrol carea consumat 1 l intre intervalul de service.Am schimbat uleiul si de atunci nu mai mananca deloc (sau o cantitate nesemnificativa 100 -200 grame.)

Trebuie sa fie un mecanic priceput si mai trebuie sa aiba si scule + sa lucreze dupa tis.Iar foarte important daca a mai facut motoare n47.Nu este ciar asa de simplu.Asteptam sa ne tii la curent.

Cati km are masina ?

Cred ca ai probleme cu volanta.Cred ca mai degraba sunt trepidatii la pornirea de pe loc.

Cred ca mai bine iei un motor second si te duci cu mecanicul sa vada starea lantului si a distributiei.Daca trebuie sa schimbi si vibrochenul + cuzineti nu cred ca scapi cu 2000 euro.Nu ai auzit zgomotul care este premergator ruperii lantului ?

5w40 e bun pentru masini cu multi km.e46 320d sunt masini chinuite in romania .Nu toti le ingrijesc cum trebuie.

Foarte frumoasa.Am si eu o intrebare ,este euro 4 ?

Nu stiu daca numesti dezamagire faptul ca nu ai schimbat filtrul de particule si masina s-a stricat.Cred ca este tot ceva legat de presiunea in evacuare.Cred ca ai distrus si catalizatorul.Mergi la un tester si vezi ce presiuni ai in evacuare.

Sa o satpanesti sanatos.Frumoasa masina.Ne spui si noua cat ai dat pe ia si de unde ai luat-o ?

Cauta pe youtube si vezi acolo pas cu pas.Nu este mare smecherie si eu le-am schimbat de curand.170 Depo .Sunt chiar OK

up

Nu te obliga sa mergi un nr.de kilometri,doar ca daca depasesti km trecuti in contract platesti mai mult.Se considera ca masina se devalorizeaza mai mult si in caz ca o dai inapoi ei trebuie sa fie asigurati ca o vand cu restul de bani pe care trebuie sa-i mai dai.

Cum ai verificat releul ?

Cred ca ia EGR-ul anulat.Poti sa i-l bagi la loc si vezi ce se intampla.Eu cred ca o sa traga prost pana in 2200 de ture,Cam asta este efectul unui egr care nu functioneaza.

Am o colega care are unul in 3 spite cu comenzi fara airbag cu trim de lemn .Este tocit.Pret 150 euro

Stiu pe cineva care are styling 158 cu anvelope de vara bune.Pret 700 euro in Pitesti

Verifica daca se misca tija de la turbina.Pui pe cineva sa porneasca si tu te uiti la tija de la turbina sa vezi daca se misca.Mai verifica si daca face vacum .Bagi o seringa in capul furtunului si vezi daca trage.Nu prea am inteles ce simptome are masina.

Cred ca este edition fleet,Sunt niste versiuni facute cu preturi mai mici pentru companii.Si au motoare de la versiuni anterioare.Se poata sa aiba motor de 150 cp. Cauta pe google si te lamuresti.

Trebuie sa cumperi si covrigul pentru ca nu se potriveste airbagul cu comenzi pe covrig fara comenzi. Am eu un volan in 4 spite cu comenzi cat oferi ?

Airbagul este dual stage ?Este in perfecta stare ?

Se poate inchide , multumesc.

Ieftine.Spor la vanzare.

Nu are treaba cu motorasele.El nu trebuie sa aiba caldura in radiatorul din bord cand afara sunt 30 de grade.Repara electrovalva.Nu e nimic complicat.