FANATIC

Daca se simte in habitaclu ai galeria de evacuare fisurata.sfatul meu este sa nu incerci sa o sudezi ca o sa ajungi sa o schimbi tot cu una noua.Pune noua din prima si rezolvi problema.Costa in jur de 1400 ron doar piesa.

Mergi la un service specializat.Trebuie schimbat cu un aparat special.Nu incerca sa-l schimbi prin metoda clasica.La reprezentanta BMW consta in jur de 150 ron.:La alte service-uri de la 70 la 100 ron.Pot sa-ti recomand un service bun dar este in Pitesti

probabil ca este a doua.Ciudat este factul ca la km astia sa presupunem ca a cazut o turbina prematur.Dar si a doua?Turbinele de e90 trebuie sa duca cam 200 km regim de DE

Cred ca omul are un buget si vrea sa se incadreze in el.Daca nu e dupa buget pote toti vrem 535d. Ajutati-l sa ia o masina cum doreste el nu cum doriti voi.

Galeria de evacuare poate sa crape sau nu.Se pare ca cele dupa 2006 nu mai crapa.Galeria de admisie e ok.La e 39 erau probleme.Mai cauta in tara poate nimeresti ceva ok cu km reali si bine intretinuta.Si DE este o obtiune dar incerca sa cumperi de la reprezentante BMW

Deci sa inteleg ca asta este a doua turbina ?

Nu vreti sa reluam discutia vis a vis de diesel.Bine inteles diesel BMW

Normal ca au schimbat turbina cu totul pentru ca actuatorul nu se gaseste ca si piesa separata.Mai am si eu o intrbare .Cum mai era masina in garantie daca e din 2006 ?

Comparatia este cam aiurea. SUV cu limusina (M5????) Diesel cu benzina

Daca filtru epurator este infundat face presiune in circuitul de ulei si incepe sa forteze pe la toate inbinarile.S-ar putea ca si turbina sa fie pe duca si sa consume ulei.

Verifica filtrul epurator.Daca e varianta cu pasla poate s-a infundat.Chiar si cel de plastic trebuie curatat.

A mea clantane la oprire de cand am luat-o si am mai facut 55 mii km de atunci.Am verificat si fulia acum vre-o doi ani si era in regula.Nu cred ca clantanitul de la oprire sa aibe lagatura cu fulia.

E normal sa se decupleze.Nu are nici un sens sa stea tot timpul cuplat daca nu este nevoie.Este normal sa faca asa.

Sub bara are doua suruburi de 10 stanga dreapta vezi ca sunt niste gauri pe care le vezi doar daca te bagi cu capul sub bara.Cauta pe google remove bumper e46

Daca mergi la Bavaria cu zgomot la directie o sa te puna sa schimbi caseta de directie.Vad ca esti cam nou pe aici ,omul vrea sa gaseasca adevarata problema nu bani luati cu japca pe tampeni. Seria 5 prezinta cam in 90% din cazuri acel tacanit la directie.La tine probabil nu este problema cunoscuta pentru ca la tine face doar pe loc.Posibil sa fie imbinarea aceea daca zici ca are un mic joc.

mai e de actualitate anuntul ma intereseaza pentru e60

Scuze dar esti total pe langa problema.Crezi ca nu stim sa dam doua click-uri pe net.Aici se discuta altceva. P.S.Istoricul tau spune totul.

Ai pus o turbina noua ?

Inainte de 01.01.2007 pentru masinile importate se plateau urmatoarele: Taxa vamala 30% la suta pentru masinile care nu aveau certificat de origine EUR 1 Acciza care era cuprinsa de la 1% la 27% in functie de nou sau vechi TVA 19% Imediat ce am intrat in C.E. au spus clar ca pentru masinile care nu aveau acciza platita trebuie platita taxa de prima inmatriculare.Deci nu este clar ca acciza a fost inlocuita de taxa de mediu.Acum ce facem platim la ele acciza + taxa de mediu.Astia cred ca sunt nebuni.Eu la a mea am platit 5.5% acciza + TVA.Acum daca o vand trebuie cumparatorul sa plateasca cateva mii de euro.O aberatie mai mare ca asta nu am auzit in viata mea. Cred ca Bulgaria scrie pe noi.

Probabil tu ai E60 el are E39 si nu are filtru de particole.Incearca sa cureti mufa de la senzorul de presiune in rampa.Sau daca merge inrerupt misca de firele de la aceea mufa

Ai gresit-o grav cu uleiul.De ce nu ai pus un ulei original BMW care este potrivit pentru cutia ta de viteze.Oricum nu costa o avere in jur de 90 ron litrul.Dute la Motor AG si cumpara ulei potrivit.

Si la alte marci e la fel ,chiar mai rau.

Se duce pur si simplu.Si turbina la un anumit nr. de kilometri pica.

Naspa