FANATIC

Pana Daniel(Knet John) a fost dat afara de la service-ul unde lucra. A țepuit foarte mulți oameni, și ĂŽn sfârșit au ĂŽnceput sa se ĂŽntoarcĂŁ oameni la service sa ceara socoteala.

In principiu daca incerci sa modifici ceva nu mai vrea sa incarce harta ,apare harta manipulata.

Daca o iei dupa 3/2011 si pana in 300.000 km cu istoric de service sanatos ,stai relaxat ca nu pateste nimic.

Deci acum teoretic o faci mai bine decat cum a fost ea facuta de fabrica ?

Refuz sa cred ca din 73.000 in 73.0000 o sa schimbi distributia.

Cati km are masina ?

A avut un efect vis-a vis de zgomot schimbarea intinzatorului de sus ? Apropos de N47 ,un prieten F30 200.000 km ,automata.S-a spart volanta si a aruncat bucati in electromotor,i-a rupt bendix-ul,si senzorul de volanta.

Fasaitul se aude la toate N47.Este un zgomot specific.

Stai linistit si nu mai cauta nod in papura.Auer Gruppe este o reprezentanta serioasa si eu am luat fosta masina de la ei are acum 220.000 km si proprietarul actual sa-a incapatanat sa schimbe distributia,dupa ce a desfacut-o a constatat ca nu avea nimic. Motorul N47 are zgomote specifice ,asta nu inseamna ca este dus,practic masina ta este aproape noua fata de altele.Eu am 169.000 cu a mea si nici nu i-mi fac nici un fel de griji.Stai relaxat si bucurate de masina. Teoretic la N47 chiar daca masina are 1000 km toti te vor pune sa schimbi distribuitia. Motorul N47 este un motor foarte reusit daca este bine intretinut,ulei la 15.000 km. Vorbesc din experienta nu din auzite.

Costa o p.....Hai sa fim seriosi 600 ron un schimb de ulei la 15.000 nu este mult.Pot sa spun ca in Anglia chiar nu-i intereseaza de masini merg cu ele pana incep sa se vaite si dupa aceea mai schimba ce este de schimbat.Un prieten a luat un GT BMW di reprezentanta ,primul interval de service era depasit cu 7 mii de mile.Masina avea acum 34.000 mile,i-au dat garantie in continuare.

La 40.000 km in cazul fericit.Am fazut ca mai nou in Olanda se schimba la 47-49 de mii.

Treaba este simpla ,pentru inceput verifica numarul de km .Daca km sunt corecti fa o programare la un service si daca totul este in regula cumpara masina.Adevarul nu-l poti afla decat la fata locului.Din punctul meu de vedere masina pare in regula.

Daca ai europlus garantie de ce te agiti ,daca masina este stricata platesc ei (in cazul in care este stricata ).Din punctul meu de vedere nu are nimic. Nu am spus ca nu este intretinuta corect daca se face schimbul de ulei la 30.000 km ,am spus ca este minimul de intretinere nu schimb de ulei la 49.000 km sau 47.000 km cum am vazut la masina aia de Olanda. Sa desfaci motorul pe banii tai avand europlus garantie nu cred ca este normal.Probabil cei 400 de euro ii solicita pentru a fi siguri ca nu verifica degeaba .

Din pacate schimbul in Germania la 30.000 km este minimul ce se poate ,eu ce masini am mai verificat si am vazut erau cu intervalul de service depasit rau ,ultima avea 19.000 km depasire iar inainte avusese 17.000 km depasire masina de Olanda.Deci macar la 30.000 km sa se schimbe uleiul. Parerea mea ca daca uleiul a fost schimbat la 50.000 km acel motor este compromis,si mai mult ca sigur o sa se invarta cuzinetii,si automat "BMW face masini proaste" Dupa mine BMW face masini foarte bune ,atata timp cat le intretii corect.

Vreti nu vreti realitatea este clara ,la fosta mea masina E91/320d 2011 aprilie ,cumparatorul de cand a luat masina chitit sa schimbe distributia.La insistentele mele a zis ca nu o schimba.Acum o luna ma suna si spune ca nu mai poate sa reziste pshihic si ca s-a programat la distributie .Dupa ce s-a dus la service sa o schimbe ma suna sa-mi spuna ca am avut dreptate si distributia nu avea nimic era in perfecta stare (patinele nu aveau nimic,intinzatoarele ok,lantul superior insesizabil mai lung,chestie normala dar nu este nou).Masina are acum in jur de 225 k km. Parerea mea este in continuare ca la o masina cu istoric sanatos de service problema cu lantul nu exista.Pe toti prietenii mei cu n47 nu i-am lasat sa schimbe lantul.(masini cumparate din reprezentanta BMW Germania) Si am aparut din nou cu aceeasi chestie. :frantics: :frantics: :frantics: Consider ca masinile BMW sunt foarte fiabile in continuare.

Am un prieten care are un 320d e90/2010 pachet M,ingrijita masina ,distributie schimbata.11700 euro vrea pe ea.Cred ca are 178.000 km verificabili,carte service etc.farcebook Andrei Deyow

Ca o paranteza vis a vis de N47,fosta mea masina E91 320d/2011 are acum la actualul proprietar in jur de 225 k km,era foarte nelinistit in privinta distributiei asa ca a hotarat sa o schimbe.Dupa ce a dat motorul jos si a ajuns la distributie ,distributia era in perfecta stare.Normal ca lantul superior era o idee mai lung decat cel nou dar ceva normal. Concluzia o trageti voi singuri.Eu sunt la cel de-al doi-lea N47 si nu ma stresez.

Ce este aiurea,teoretic la 250.000 trebuie sa schimbi filtrul de particule,asa spune masina.Practic am intalnit F10 cu 309 mii la care filtrul era in perfecta stare. Unde este problema ?Virgula ditre teoretic si practic ?

La 180 km/h la am 6.7-6.5 l/100,Un motor diesel pana la 250.000 km nu necesita nici o interventie ,dupa aceea trebuie sa vezi ce faci cu filtrul de particule ,teoretic practic merg pamna la 300.000 km fara probleme.Stiu o gramada de motoare pe benzina care pana la 150.000 au avut o gramada de probleme ,injectoare,etc si tot nu merg bine,3.000 benzina. Topicul nu este unul benzina versus motorina.Pe mine om care am dat 15.000 pe masina ma intereseaza consumul ,nu i-mi permit o masina pe benzina. Masina a fost cumparata asteptam o sedinta foto cu ea si cateva impresii de la drumul de intoarcere De-Ro.

Pretul este unul corect,totusi vorbim de de o masina cu 107.000 km din 2014 cumparata din reprezentanta nu de pe la vanzatori oarecare.Din punctul meu de vedere sa mai cumperi o masina pe benzina este o prostie ,doar daca esti un pasionat de masini pe benzina si nu te intereseaza consumul si fiabilitatea.Eu unul nu mai pot sa merg cu 170-180 km/h cu 4-5 mii de ture si consum de 10 l/100.

Din punctul meu de vedere ,dieselul are viata lunga de aici in colo,nu ai ce sa pui in loc deocamdata.In Germania masinile pe benzina sunt raritati.Performantele motorului diesel i-si spun cuvantul ,si la leasuing operational daca te duci o sa ai rata mult mai marte daca vrei sa iei benzina,pentru ca la final de leasing masina pe benzina nu mai are nici o valoare.

Stati linistiti toate se aud la fel.

Poate a uitat sa schimbe uleiul.Am vazut multe masini cu uleiul schimbat la 45-50 mii km.

Am fost in De de curand ,toate N47 aveau acel zgomot specific.Eu cred ca este un zgomot normal.

Din punctul meu de vedere nici N47 din 2011 in coace nu mai au probleme.Am o cunostinta F30 /2012 are 340 k km cu distributia originala,o mai are si softata.Ulei la 15 k .