FANATIC

Potentiometrul de la pedala Piesa cu numarul 1 de mai jos.Sta la 1200 de ture pentru ca a intrat in regim de avarie. http://bmwfans.info/original/E46/Lim/318d-.../ill-35_0189/#3

Bujiile nu au legatura cu functionarea motorului,ele ajuta doar la pornire. Hai ca asta e buna. Nu sunt eu profesionist, dar parca totusi conteaza si in functionarea motorului? Nu sunt sigur, insa ceea ce stiu e ca din cauza bujiilor bosch masina imi tragea mai greu decat dupa ce am pus ngk-urile. Mentionez ca a mea e benzinar, daca are vreo legatura. E clar ca nu ai citit titlul topicului "Problema pornire e46 disesel 110kw "este vorba despre un diesel.Credeam ca esti on topic.

Bujiile nu au legatura cu functionarea motorului,ele ajuta doar la pornire.

Incearca sa iei curent si de la alta masina.Sa aiba amperajul mai bun.Bujii cumpara de la reprezentanta ca nu sunt scumpe.Oricum trebuie sa porneasca si cu 2 bujii arse.

Si mie i-mi porneste perfect,doar ca oscileaza relantiul 3-5 secunde.Cred ca este din cauza unui injector.

Asa i-mi face si mie.Eu o mai inchid si deschid inca odata.Nu cred ca e cazul sa umbli la ea.Am observat ca doar la frig nu se mai deschide complet.

[/quote da-ne si noua sau cel putin mie un service ca lumea. Dau un exemplu bun despre ab : acum vreo 2 ani masina nu mai vroia sa porneasca la cald am fost la 4 service-uri recomandate de prieteni, unul mi-a spus sa schimb nu stiu ce releu l-am schimbat si degeaba, unul ca are calculatorul dus si ca ma costa vreo 2000 de euro, unul ca circuitul de la pistonul 1 si 3 nu mai functioneaza etc. etc. pana am ajuns la al patrulea care mi-a spus ca nu are nimic masina :)) mi-am luat inima in dinti si mi-am facut programare la bmw, rezolvare: senzor turatie 100 ron tester-ul 300 ron piesa 11 ron montajul asta dupa ce am cheltuit vreo 500 ron degeaba. Nu sti in cine sa mai ai incredere si in cine nu ... Am si eu un prieten care are aceasi simtoma la un e60 525d.Tu la ce masina aveai probleme ?

Diferenta este de putere care chiar se cunoaste.Motoarele sunt diferite.Doar capacitatea cilindrica este aceeasi.Turbina difera de la un model la altul.Nici macar blocul motor nu este la fel.Faza cum ca diferenta ar fi doar de soft este vrajeala ieftina.

Poate ca seamana dar nu sunt replici.SMC este o marca care face jante. http://www.auto-option.fr/php/template.php...;d=4&lang=1

Jentile nu sunt replica la nimic.Sunt niste jante marca SMC pe care le-am luat din Germania

Frumoasa masina sa o stapanesti sanatos.Un mic sfat."La o masina asa frumoasa cumpara niste covorase originale ca alea de se vad in poza sunt naspa"

De mult timp vroiam sa va prezint si BMW-ul meu. E46 318d din anul 2002.Eu il am din mai 2006. -graugrun -scaune sport -piele cu textil -comfort paket -oglinzi rabatabile electric -cd -climatronic -etc.....

Daca e luata din reprezentanta km sunt ok.Inseamna ca ai avut ghinion. :) :)

Mai mult ca sigur cred ca este ambreiajul dus.Din 2002 este masina si doar 68.000 km ?

Felicitari ! Cum sa iei teapa.Masina arata foarte bine si pretul e OK.Felicitari pentru alegerea facuta.

MON CHER...la tine ,fiindca ai cutie automata ,ambreajul este in cutie... iar volanta nu stiu pt ce ai schimbat-o ..pt este doar o roata dintata ...nu este ca la cutiile manuale cu masa dubla ,deci fiind foarte dispusa uzurii... cam asa arata Te contrazic.Din 2003/3 sunt volante cu masa dubla si la transmisia automata Vezi aici : http://bmwfans.info/original/E46/tou/320d-...11/ill-11_3533/

am gasit care este problema.am fost la un servis in bv care este oarecum specializat in BMW.practic trepideaza motorul din cauza tampoanelor uzate.pot sa ti spun ca tampoanele sint mai ciudate, sint pe perna de ulei.deci la rece uleiul fiind mai viscos tine mai bine motorul.dupa ce se incalzeste e usor de dedus daca vrei sa vezi trage frina de mina baga in viteza si da drumu incet la ambreaj si uitate la motor . eu marti merg sa le schimb ,costa cam 200ron bucata . mai vorbim Nu au nici o legatura tampoanele cu vibratiile la plecarea de pe loc.Nu va mai chinuiti degeaba ca tot volanta este de vina.O metoda sigura ptr. averifica tampoanele este sa pui piciorul pe teava de la esapament.Daca vibreaza puternic inseamna ca tamponul din dreapta este rupt.Un tampon original BMW costa 197 ron+manopera 50 ron.Se schimba in 30 minute.sunt o gramada de topicuri pe acesta tema.

Eu am avut aceasi problema.Nu mai facea nimic PDC-ul.La mine era stricat intrerupatorul de mers inapoi care a fost foarte ieftin 35 ron original.L-am schimbat eu .Probabil la tine a fost doar siguranta.Operatiunea de schimbare dureaza 10 min nu stiu de ce ti-au spus ca dureaza o ora jumatate .Parearea mea este ca cei de la AB sunt niste infractori ordinari.

Mai mult ca sigur este volanta.Mie i-mi face cateodata dimineata , dar nu mereu.Eu am e46 318d cu 117 000 de km

O valva electrica care opreste vacumul. Vezi mai jos http://bmwfans.info/original/E90/Lim/320d-...11/ill-11_3717/

Ce simtome are masina.Incearca sa opresti caldura in masina si vezi daca mai baga caldura.Piesa 3 http://bmwfans.info/original/E90/Lim/320d-...64/ill-64_1446/

Ce este in poza ta este ambreiajul.Volanta este cea din poza de mai jos .Costa in jur de 2000 lei

Nu se afla linga joja de ulei.Si nu costa 140 lei. Valva EGR este in partea dreapta a motorului cum te uiti la el si este prinsa de admisie.Nu se desface greu .Sa cumperi spray degripant pentru a o curata.Piesa 14 din poza

Intradevar daca suportii de motor s-au dus ,urmatoarea paguba este racordul flexibil.Am patit-o eu.

Nu baga nimic in motor.Daca are 120 km nu este uzat si nu are nevoie.Tremuratul este de la volanta mai face din cand in cand nu tre sa te sperii.