FANATIC

La 11k mai bine incearca un facelift

Sa o stapinesti sanatos. :twoup:

Si la E90 este valabila treaba cu esapamentul.Postez doua poze una cu filtru si una fara filtru

Ai reusit ?

Parerea mea este sa incerci sa iei masina pe care ai vazut-o dupa ce faci niste teste si probe.Daca totul este ok eu zic sa nu te mai gindesti.Pretul este bun.In Germania lucrurile nu sunt chiar asa simple.

Poate te sucesti.Coupe 100%

Cu cele 3500 de ore de functionare ai cam in jur de 175 k.probabil a fost data inapoi vreo 50 k.Nu e mult stai linistit.

Certificatul de conformitate este ok pt a dovedi. Ii mai zic unii certficat Euro 1. Acum cateva zile am fost eu si nu am avut nici o problema. Ai idee la ce rubrica scrie ?

Astazi un prieten a venit de la RAR (RAR Pitesti)si nu au vrut sa-i treaca filtru de particule in CARTE.Au zis ca nu are acte doveditoare.Stie cineva pe unde este trecut in actele din Germania sau daca este trecut pe undeva.Filtru are sigur pentru ca arata in Idrive si are si esapamentul drept.

Cu pielea Dakota Saddle Brown iti garantez ca nu-i pretentioasa de loc , arata si foarte bine si nu-s probleme gen blugi sau altele...si nici la spalatorie nu ve-i merge de doua ori... Pt intretinere folosesc SONAX crema ii foarte buna scoate orice mizerie, ii reda elasticitatea si mirosul specific pielii... :twoup: Totusi dupa parerea mea pielea deschisa la culoare este mai frumoasa .Repet dupa parerea mea.

Pielea bej este foarte frumoasa si nu se intretine greu.Cu blugii noi sa ai grija, oricum se curata rapid. Pentru ceilalti "colegi de forum"propun sa va certati in alta parte.

Teoretic daca ai catalizator trebuie sa fie euro 2. http://bmwfans.info/original/E36/Lim/318i-...18/ill-18_0227/

Cu siguranta daca ai cumprat masina de la reprezentanta km sunt reali.

Cred ca asigurare poti sa faci si in romania.Vinzatorul trebuie sa aiba aceasi adresa ca cea din talon.

Eu am primit ieri nota de consultanta de la RAR pt un BMW 316i , 1.9 cu cod motor 194e1, si in brief trecut D4 si Sclusser Number 32 si ia ghici. Este euro 3. Masina e fabricata in octombrie 1998. Deci n-ai dreptate la faza cu Sclussel Number bravo tie, esti norocos ! ba chiar stiu ce spun, doar ca in astfel de cazuri adica la BMW si RENAULT, decizia de acordare a normei superioare EURO se ia si in functie de codul motorului... la MERCEDES de exemplu mai exista un cod pe cutia de viteze, care si asta e luat in calcul... s.a.m.d. GRESIT ! Aratami-si mie un E46 euro 2 .

Solutia cu bataia e prea blanda.Trebuiesc "OMORATI" si gata.

Toate masinile BMW E46 sunt Euro 3.

Ceva de genul "Am Mitsubishi dar imi plac BMW-urile" :twoup:

asa si ? Apple este membru de cand avea E34 in 2006. Acum si-a luat Mitsubishi, si eu cand mi-am luat Toyota am postat aici, asa cum am postat si cand mi-am luat E60-ul sau M6-le. Nu vad unde-i problema, sau unde e logica ta de fapt... OK.Acum am inteles "Este un membru vechi"

Ca sa fiu sincer, am vrut masina noua si-am vrut japoneza. Si mai mult de 25.000 pe o masina nu sunt dispus sa dau. Cum pretul pentru un BMW nou cu genul asta de optiuni sarea de suma asta, nu m-am gandit nici o secunda sa iau BMW. Am vrut Mitsubishi de la inceput... Intadevar este o varianta foarte buna pentru o masina noua.Am inteles logica ta dar nu mai bine postai topicul la club Mitsubishi.Totusi suntem la club BMW.

Bravo tie.Sa o stapinesti sanatos si sa o faci si mai frumoasa. :twoup:

Am si eu o intrebare.De ce nu ti-ai luat un BMW ? :twoup:

Un M3 este un M3 fie el E36 sau E46.Votez pentru schimbare. :twoup:

Da intradevar Clarion arata mai bine si este si mai destept.Dar raman la parerea mea ca oricum nu va da prea bine in bord.

Nu are sigur