chuck

N-ai pus termostatul invers cumva?

Nu sunt vreun guru, dar mesajul asta ar cam insemna "descarcare puernica a bateriei", ceea ce ma duce cu gandul la vreun scurt circuit in instalatia ta. Ai instalat de curand vreun sistem de sunet? In orice caz, verificarile ar trebui incepute cu alternatorul, sa vezi daca chiar incarca cat trebuie. Daca aici totul e ok, insemna ca ai un scurt in alta parte. Daca te pricepi cat-de-cat la electrica, ai putea cu un multimetru sa faci chiar tu unele verificari.

Mai binemergi la un service... sau macar la un nenea Gigi, mecanic la reprezentanta care mai face cate-un ciubuc acasa... Apropos'.... Intreb si eu ca musca-n lapte... aveti careva habar de unde as putea achizitiona niste proiectoare suplimentare de calitate? Preferabil Cibie... sau chiar si Hella...

Ma intereseaza si pe mine. Poti scrie te rog cateva randuri despre cum se monteaza? Daca imi dau seama ca sunt in stare sa-l montez, iti cumpar si eu un tempomat... Multumesc.

up!

merg pe un e34? ce dimensiune sunt?

Salut! Urmeaza sa schimb pompa de apa la un e34 de 2L... am luat antigel Hepu rosu, fara silicati. L-am nimerit pentru motorul asta... sau l-am luat degeaba?! Multumesc. Cred c-am gasit... (scuze de deranj... ) lamuririle necesare.

cred c-ar trebui schimbat si filtrul... parerea mea.

up!

Verifica fisele de la bujii, bobinele de inductie si bujiile. S-ar putea sa fie o problema electrica.

s-ar putea sa auzi tachetii/culbutorii care la prima cheie dimineata functioneaza pe uscat (vreo 1-2-3 secunde) pana cand ajunge uleiul in rampa...

uau! merci ca mi-ai zis; credeam ca e permis unul/zi ca pe alte forumuri.

up!

mda... am reusit o performanta mirifica, involuntara... cutia e 5+1, si anul 1994 Masina o am de 3 luni, am luat-o "stock" si a suferit un proces de tuning modest, insemnand: geamuri fumurii, statie CB, statie amplificare + woofer, xenoane, dvd-player... aaahhh... sper ca n-am uitat ceva... Ah, apropos: uleiul in motor e bmw 5w30. si are vreo 5000km.

Sal'tare! Dupa cum zice si titlul: Pret: 3500e neg. PS: Masina se vinde cu scrumiera GOALA.

Depinde cati bani vrei sa arunci... Am inteles ca si astea obisnuite sunt destul de bune. In plus, precis vei gasi ceva care sa se potriveasca pe masina ta si probabil la jumatate (sfert?!) de pret.

Io mi-am luat un e34 turing din 1994, acum vreo 3 luni. Am facut vreo 6000km fara absolut nici o problema. Masina era in stare impecabila iar acum este in stare super-tunata-impecabila, caci am mai bagat in ea vreo 1000E pe prostii marunte. Dotarile la e34 sunt un pic cam sarace in comparatie cu modelele mai noi... Eu nu am tempomat, am abs, clima pe 2 zone, 4 geamuri electrice, habar n-am cate airbag-uri, dar banuiesc 2, fara comenzi pe volan, oglinzi electrice, fara trapa, scaune fara piele. Foarte multumit de ea. Apropos: eu am un 520i, deci cu motor mai mic decat vrei tu. La capitolul consum, in oras ia undeva intre 9-11-poate-12 in functie de cat de aglomerat este orasul . In afara (scrie in cartea tehnica) consumul minim este de 7,1L si se obtine in treapta a 5-a la viteza de 90km/h si 3000rpm (parca?! sau 2500?!). Dar... cine a putut merge cu 90km/h in afara? Mai degraba o medie de 110-130km/h si consul de aprox. 8-9%. La viteze mai mari (gen 160km/h) consumul creste usor spre 10%. Poate 11%. Cand am luat-o, daca stateai in exteriorul masinii, nu stiai daca e pornita sau nu (la relanti). Iti puteai da seama numai daca lipeai urechea de grila de admisie aer centrala (dintre faruri). De atunci, pompa de apa a inceput sa prinda un pic de joc in ax si ca urmare se aude un fel de scartait la relanti. Am cumparat pompa noua (made in Spain), 170RON, 4L antigel Aral, 4L apa distilata, dar n-am ajuns s-o schimb inca, in principal datorita faptului ca pana acum n-am mai umblat in motorul asta deloc si n-am gasit pe net un manual de reparatii pentru motorul meu M50B25 (parca). La cumparare i-am schimbat uleiul cu un ulei BMW 5W40 si filtru MAN (mi-a parut rau ca nu am luat Mahle). Dupa 6000km uleiul in motor si-a schimbat foarte-foarte putin nuanta de culoare. Nu e ars absolut deloc. Tocmai a inceput sa mi se aprinda avertismentul "inspection" in bord, ceea ce am inteles ca ma previne ca uleiul incepe sa se apropie de limita de viata in motor si ar trebui schimbat. Concluzia: super-multumit.

Pe un e34 touring:

...sau... mai bine faci cum am facut eu: am mers la un atelier de tuning auto si nu m-a durut capul deloc!

Sal'tare! Sunt (oarecum) proaspat proprietar al unui e34 touring (asta inseamna break la beemer-e, nu?!). Mi s-a ars un bec pe faza scurta, am luat niste becuri decente - Philips eXtreme Power 55W, H1 (fostul proprietar mi-a zis ca pe faza lunga avea montate becuri ordinare). Am reusit sa schimb becurile pe faza scurta, dar, la ambele faruri de pe lunga, nu sunt in stare sa desfac capacele de plastic din spatele becurilor. Trag de ele atat de tare incat, in fata masinii vad cum incearca farul cu totul sa se invarta, dar ele nu cedeaza deloc. Mai tare de-atat mi-e teama sa trag. Am dat chiar cu spray degripant pentru suruburi... degeaba. Ce-o fi? S-or fi incalzit oare plasticele astea si s-or fi "sudat"? Ce pot face? Multumesc.

De ce n-ai cumparat unul cu AC si geamuri electrice de prima data?

Cat ai dat pe masina? Cand ai cumparat-o, ar fi trebuit sa iei si un mecanic cu tine (daca tu nu ai fost in stare sa remarci "defectele" acestea la cumparare). Cel mai bine e sa mergi la un service (sau mecanic priceput), macar pentru o evaluare a problemelor. Zgomotele puternice de pe spate inseamna de obicei o bucsa, facuta praf. Uleiul de pe bujii poate insemna mai multe lucruri...

Muta-te la casa si tine masinq in curte sau fa rost de un garaj... De asemenea si o alarma mai hoata cu senyori mai sensibili poate descuraja un hot.

Nu sunt mare specialist, dar sunt toate sansele sa ai termostatul blocat (defect). Iti sugerez sa cauti un mecanic, chiar numai pentru a-si da o parere.