SV03LXB

rezervorul este compartimentat in 2.in fiecare compartiment exista cate un plutitor.da bancheta spate jos,desfa capacele de la rezervor si vezi care din cele 2 plutitoare este de vina.

gasesti la orice magazin de piese auto,pe original,max 60 ron!mi le-am cumparat si eu noi,originale,pret 60 ron.

eroarea pe care o ai tu in bord este pe sistemul de injectie,nu injectorul cu fir(nr.4).iti recomand sa iei legatura cu userul "rmg".te poate lamuri mult mai bine in privinta asta.

ce eroare iti apare in bord.exact.ce scrie acolo?eu banuiesc,e de la pompa de injectie!

nu stiu sa-ti spun!imi pare rau.

una din caroserii o mai am,dar am vandut lonjeronul de pe partea dreapta.

PIESELE SUNT DE PE E39 520i,523i,525i,528i.O parte din ele au fost puse si pe E34,E36,E38 SI Z3. -admisie -filtru epurator -senzor temperatura aer admisie -discuri de frana -etrieri -cadru motor -suporti motor -ax cu came(evacuare) -diferential(3,15)-2 buc. -bloc lumini -tapiserie -airbag-uri-laterale(stalpi si portiere,fata si spate) -centuri siguranta -baie ulei -pompa de ulei -ornamente praguri -cotiera rabatabila -macarale electrice geamuri -portiere dreapta(fata+spate)-necesita retusate si vopsite -modul comanda dubluclimatronic -triple cu semnal pe galben -portbagaj -bara spate-necesita retusata si vopsita -vas lichid stropgel -oglinda dreapta(are sticla ciobita) -lonjeron stanga -capac plastic motor -contra-aripi -tampoane bara fata,spate -sonde lambda, ...plus o groaza de alte maruntisuri.

dupa ce dai fata de usa jos,scoti chederul,dupa care ornamentul de crom(grija mare la clemele cu care este fixat,sa nu le rupi),iar toate celelalte piese urmeaza in mod logic si firesc in ordine inversa montarii lor.nu tragi exagerat de nici o piesa,nu fortezi piesele la demontare(...si nici la montare).te poti apuca de treaba fara nici o frica pt ca toate se demonteaza in cel mai logic mod posibil.bafta.

pe spatele ceasurilor de bord se afla un abtibild pe care sunt specificate versiunile se soft si hard(SW si HW).daca aceste versiuni nu sunt identice cu cele de pe vechile ceasuri,apar probleme de genul asta.practic ECU nu comunica,cu instrumentele de bord(IKE).este o cauza posibila,pe langa multe altele.bafta!

problema este la firele din partea dreapta a portbagajului.aceeasi problema am avut-o si eu.am scos mansonul de cauciuc de pe partea portbagajului,l-am tras in jos in asa fel incat sa vad firele si era unul rupt.i-am cautat celalalt capat,le-am lipit,izolat si am rezolvat problema.bafta.

salut.am studiat cartea tehnica a pompei de injectie de pe TDS si crede-ma ca nu am gasit nimic legat de vreun senzor de temperatura IN pompa de injectie.e vorba de un manual care contine vreo 65 pagini si nici pomeneala de asa ceva.parerea mea ,personala,este ca detii o informatie eronata despre senzorul ala.posibil sa ai probleme cu comanda electronica a pompei de injectie,dar,nu coincide cu un senzor.uite si o poza cu partile componente ale pompei,IN MARE.daca ai nevoie de mai multe detalii,te pot ajuta!bafta.

piesa nr 1 din foto contine si un preincalzitor al motorinei,aflat in suportul filtrului de motorina,in nici un caz nu este senzor de temperatura al motorinei din pompa de injectie!

Salut.cum ti-ai dat seama(simptome?) ca ai probleme cu acel senzor si unde anume se afla in cadrul pompei de injectie?ms

pe spatele ceasurilor se afla un abtibild pe care e specificata versiunea de soft(SW)SI CEA DE HARD(HW).din cate stiu eu(s-ar putea sa ma insel)ceasurile nu pot fi inlocuite decat cu alte ceasuri care au aceeasi versiune de SW si de HW,desi trebuiesc recodate,oricum!

masina porneste greu la cald din cauza uzurii axului de la capul hidraulic.necesita schimbat capul hidraulic,in nici un caz pompa de injectie.

de vina este celebra piesa cu tepi,adica FSU(final stage unit)!da o cautare pe forum despre chestia asta si o sa gasesti mai multe topicuri.bafta!

roaga-te sa nu fie comanda electronica de la pompa de injectie dusa,caci altfel,o sa ai un deranj de nu-ti mai trebuie nimic...!comanda electronica este cea care se afla in partea superioara a pompei de injectie(deasupra) din care iese un cablu negru cu o mufa rotunda. sper totusi sa nu ajungi in situatia in care sa fii nevoit sa o schimbi,dar daca asta e problema,pun o adresa de unde a-i putea sa obtii ceva informatii despre actuatorul ala inductiv care reprezinta,de fapt, buba! www.darkgyver.fr

incearca sa pui o fotografie cu saibele alea.interesanta metoda de a da jos capul hidraulic!si eu am schimbat un cap hidraulic,dar cu pompa data jos si pusa cu axul in jos,prinsa in menghina.sunt niste piese in interior,intre capul propriu-zis si corpul pompei care nu pot fi potrivite decat cu pompa in cap,adica pe verticala,cu axul orientat in jos.sincer,nu cred ca o sa reusesti sa faci pompa aia sa mearga,fara sa o dai jos si sa lucrezi NORMAL la ea.multumeste-i celui cate te-a invatat sa dai capul hidraulic jos fara a da pompa afara.si inca o chestie,nu stiu de ce ai umblat la capul hidraulic,pentru ca,de regula,motorina se prelinge pe la capacul pompei si pe la comanda electronica.oricum ar fi,iti doresc succes!

Salut!indraznesc sa te deranjez si pentru BT14513?Multumesc anticipat!

beleaua este de la unul dintre rulmentii din capul amortizoarelor fata,stanga sau dreapta!aceeasi problema o am si eu.dai amortizorul cu probleme jos,schimbi flansa care contine rulmentul,pui amortizorul inapoi si-i dai sandale!bafta!

Salut!indraznesc sa te deranjez si pentru BT14513?Multumesc anticipat!

cutie automata?

incearca sa te duci la cineva priceput care are inpa sau dis,si recodeaza modulul de lumini si ceasurile de bord.in felul asta,e posibil sa rezolvi problema.bafta!

Oscilatiile la ralanti se datoreaza faptului ca este defecta comanda electronica de la pompa de injectie.Ia comanda electronica de la pompa pe care ai dat-o jos si schimb-o cu cea care este pe masina!Vezi ca,dupa ce la schimbi intre ele,trebuie reglat din nou debitul la pompa,altfel,s-ar putea sa nu porneasca.bafta.

nu cred ca exista solutie care sa reziste acolo.presiunea pe furtunul ala,cand motorul e in sarcina,poate ajunge si la 2 bari.ar fi mult mai bine sa-ti cauti un radiator bun,fie el si SH.