jon doe

A mea este un E60 525d automat din 2006. Cand am luat-o, bateria era atat de descarcata, incat daca tinem vreo usa deschisa vreo 2 minute, imi aparea imediat in bord semnul de "Baterie descarcata". Bateria era "uscata" de cat de consumata era. In schimb, pot sa va spun ca nu am avut nicio problema cu cutia : nicio smucitura, mers greoi , etc.

Aggregate test times from Barcelona ( second test ) : 1. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:22.030, 164 Laps 2. Sergio Perez, Sauber, 1:22.094, 232 Laps 3. Jenson Button, McLaren, 1:22.103, 108 Laps 4. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:22.155, 231 Laps 5. Fernando Alonso, Ferrari, 1:22.250, 240 Laps 6. Bruno Senna, Williams, 1:22.296, 212 Laps 7. Nico Hulkenberg, Force India, 1:22.312, 137 Laps 8. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:22.386, 149 Laps 9. Felipe Massa, Ferrari, 1:22.413, 227 Laps 10. Lewis Hamilton, McLaren, 1:22.430, 180 Laps 11. Paul di Resta, Force India, 1:22.446, 206 Laps 12. Romain Grosjean, Lotus, 1:22.614, 197 Laps 13. Heikki Kovalainen, Caterham, 1:22.630, 168 Laps 14. Mark Webber, Red Bull, 1:22.662, 172 Laps 15. Vitaly Petrov, Caterham, 1:22.795, 224 Laps 16. Nico Rosberg, Mercedes, 1:22.932, 257 Laps 17. Michael Schumacher, Mercedes, 1:22.939, 179 Laps 18. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:23.126, 158 Laps 19. Pastor Maldonado, Williams, 1:23.347, 126 Laps 20. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:23.361, 108 Laps Aceasta a fost ultima sesiune de teste pe circuit ptr sezonul de Formula 1 - 2012 Urmeaza show-ul :hyper:

Frumoasa masina. sa o stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute. P.S. Imi plac jantele f mult.

Cand schimbi cureaua, schimba si rola intizatoare

Barcelona - final test 1,2,3,4 Martie 2012 This week’s driver line-up - subject to change (Thurs, Fri, Sat, Sun): Red Bull - Webber, Vettel, Webber, Vettel McLaren - Button, Hamilton, Button, Hamilton Ferrari - Massa, Alonso, Massa, Alonso Mercedes - Rosberg, Schumacher, Rosberg, Schumacher Lotus - Grosjean, Grosjean, Raikkonen, Raikkonen Force India - Di Resta, Hulkenberg, Di Resta, Hulkenberg Sauber - Perez, Kobayashi, Perez, Kobayashi Toro Rosso - Vergne, Vergne, Ricciardo, Ricciardo Williams - Maldonado, Maldonado/Senna, Senna, Senna/Maldonado Caterham - Kovalainen, Kovalainen, Petrov, Petrov HRT - n/a, n/a, n/a, Karthikeyan Marussia - not attending

WKF, la E60 doar cu rezervorul deconectat se poate face? Chiar nu se poate pe la motor, ca in filmulet?

LOL WLF, imi place creativitatea ta ! :frantics:

Iti recomand sa dai un PM lui robytza sau frick - pe ei ii cunosc, si stiu ca sunt f. buni la interpretari diagnoze - cu siguranta mai sunt si altii. La chestii d'astea, iti recomand sa mergi la colegi care chiar stiu despre ce este vorba, si sa nu asculti parerile tuturor amatorilor. Altfel....s-ar putea sa-ti para rau. Cheers !

Asa sa fie. Cand o vei prezenta aici, da-mi si mie un semn de viata. Cheers !

Eu am dat 18 Euro / buc

si eu sunt la primul BMW. De pe un VW Polo am ajuns pe BMW Sper sa nu te dezamageasca, si sa simti ca este o masina mai buna decat Audi. Poate pui niste poze si in sectiunea " Masina mea" ? Anyway, mergi la intalnirile clubului, vei gasi pasionati care cu siguranta vor putea sa te ajute cu orice info. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/78610-intalniri-in-bucuresti/

Succes ( uri ) P.S. Vezi sa le schimbi pe TOATE ! , nu doar pe cele ( probabil ) arse

Acum depinde de cat de senzitiv esti Cel mai bine mergi in Bucuresti la Intalnirile clubului BMW, si roaga un coleg cu masina si motorizaer similara sa te lase sa observi cum se comporta la el , dupa care poti trage o concluzie.

WKF, in primul rand Bun venit ! pe forum Observ ca vorbim simultan pe mai multe topicuri deschise de tine Beru este echiparea originala, de aceea am recomandat.

WKF, ai observat vibratiile de curand? Inainte nu se manifestau? Ai 6 cilindri sau 4? Din ceea ce am observat, la E60 cu 4 cilindri ( cutie manuala ) se simte un usor tremur al schimbatorului, si ceva vibratii in volan. Dar doar la ralanti. La cele cu 6 cilindri, motorul fiind mai echilibrat din acest punct de vedere, nu se observa / simt acele vibratii de care vorbesti. L.E. Cand accelerezi putin, face la fel, sau trepidatiile dispar?

BERU - LCI si nonLCI

Frumoasa masina. Felicitari !

Unofficial aggregate test times from Barcelona: 1. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:22.312, 244 Laps 2. Pastor Maldonado, Williams, 1:22.391, 240 Laps 3. Nico Hulkenberg, Force India, 1:22.608, 191 Laps 4. Sergio Perez, Sauber, 1:22.648, 151 Laps 5. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:22.891, 183 Laps 6. Paul di Resta, Force India, 1:23.119, 184 Laps 7. Fernando Alonso, Ferrari, 1:23.180, 162 Laps 8. Jenson Button, McLaren, 1:23.200, 229 Laps 9. Michael Schumacher, Mercedes, 1:23.384, 178 Laps 10. Felipe Masssa, Ferrari, 1:23.563, 187 Laps 11. Lewis Hamilton, McLaren, 1:23.590, 234 Laps 12. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:23.618, 126 Laps 13. Mark Webber, Red Bull, 1:23.774, 182 Laps 14. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:23.792, 170 Laps 15. Nico Rosberg, Mercedes, 1:23.843, 221 Laps 16. Bruno Senna, Williams, 1:25.711, 97 Laps 17. Valtteri Bottas, Williams, 1:25.738, 117 Laps 18. Heikki Kovalainen, Caterham, 1:26.035, 101 Laps 19. Timo Glock, Marussia*, 1:26.173, 108 Laps 20. Vitaly Petrov, Caterham, 1:26.448, 178 Laps 21. Romain Grosjean, Lotus, 1: 26.809s, 7 Laps 22. Charles Pic, Marussia*, 1:27.343, 228 Laps * 2011 car

Sunt deja puse pe masina, sau vor fi adaugate la Melbourne?

Da, Adrian Newey a ramas la ei. Umbla vorba in targ ca fanta de pe nasul Red Bull este plina de surprize

Asa este, e valabil ptr toti. Insa Red Bull avea un oarecare avantaj, fiind foarte avansati cu chestia asta. Motiv ptr care, desi nu aveau cel mai puternic motor, erau cei mai rapizi in curbe. Acum nemaiavand gadget-ul asta.....vom vedea oare un Sebastian Vettel / Red Bull care va "munci" mai mult ptr victorie ?

am editat deja, inainte sa-ti citesc postarea, Schumi

.....da si nu. Isi compara masina cu cea de anul tracut, si spune ca nu mai are asa de multa aderenta. Evacuarea aia a lor smechera, care sufla aer cald pe partea anterioara ptr a avea apasare mai mare a fost interzisa.

Depinde cu ce fel de linguri masori Eu am lingurile mai mari.

Am luat si eu un termostat ( BEHR ) si l-am probat tot asa. Aerul trecea, dar foarte-foarte greu, fata de cel stricat, prin care puteam sa suflu ca printr-un tub. Termostatul EGR, la E60 este pozitionat sus. Ca atare, pierderea de antigel este de aprox. 150 - 200 ml. Completezi putin, si gata !