jon doe

Daca in oras iti creste temperatura, dar in exterior scade, este o singura cauza : termostat EGR.

Verifica-l si pe ala, vezi care e starea sanatatii lui. Daca si ala e ok, atunci nu stiu ce ar mai putea fi....

Salut! Am mai scris si pe alte topicuri. Am avut aceeasi eroare - iconita volan cu semnul exclamarii, culoare galbena. Am inteles ca, daca se aduna 50 de erori de felul acesta, eroarea se trensforma in culoare rosie, masina nu mai poate fi pornita, etc. In perioada aceea, aveam si relul de la bujii, ars. L-am schimbat, si.....n-am mai avut erori la volan. Verifica si senzorul de pe borna bateriei, are rol in managementul electronicii si a tensiunii electrice. Ti-ai schimbat cumva recent bateria?

Corect A mea, la -6 C, porneste la sfert. ( si la fara un sfert ) E60 525d A, ulei Castrol 5W-30 Long life 4, acumulator Rombat 90 Ah

LOL acum ca bann-ul s-a ridicat....zburda ca iezii

1. Introduci cheia 2. Apesi butonul Start / Stop engine. Beculete / martori luminosi ti se vor aprinde in bord, iar dupa 3-4 secunde se vor stinge. In acest timp, bujiile se incalzesc. 3. Apesi ambreiajul si mai apesi odata butonul Start/ Stop engine

RIP

Daca iti sugerez sa bagi in rezervor 1-2 litri de benzina.....sper sa nu arunci cu pietre in mine Ce motorina ai bagat ?

Trebuie turat motorul la 4000 rpm, sau de chestia asta se "ocupa" tester-ul din laptop?

are dreptate baronu25. La tine, din doua - una : ori chiar iti sunt arse toate bujiile, ori releul. La mine, era arsa doar o bujie, dar mie imi spunea pe test ca sunt arse toate. Verifica bujiile, ca sunt mai ieftine

La un test, vei vedea ce iti este ars : releu, bujii, sau ambele. Daca iti este ar releul, nu te speria. Chiar daca este original, pe E60 este considerat la categoria ....consumabile, la cat de des se strica.

Dispare pentru ca , undeva, pe circuitul sau, este o fisura : la vreun furtun, garnitura, sau....radiator( sper sa nu fie cazul )

corect Aerisirea se face prin tubusorul acela despre care ti-am scris mai sus. Nu trebuie sa-ti fie frica sa pornesti masina cu capacul desfacut. Nu se va intamplanimic rau.

Iti recomand ca intr-un recipient, sa-ti pregatesti tu lichidul de racire : jumatate apa + jumatate antigel. Dupa care poti completa linistit cu cantitatea necesara. Aerisirea o faci in felul urmator : - completeaza cu lichid, pana la nivelul maxim ( treapta de sus ) si lasa capacul desfacut / dat jos de pe recipient - pornesti motorul Observa faptul ca, in imediata apropiere a gurii recipientului, in interior, este ca un tubusor mic prin care curge apa. Daca este neaerisit, va curge apa intermitent ( cand apa, cand aer, exact ca atunci cand aerisesti caloriferul ) Se considera ca s-a aerisit, dupa ce motorul este cald, iar prin tubusorul acela iti curge constant apa.

pe cand prezentarea Clubului BMW din Timisoara?

La mine erau duse cateva O-ringuri de la pompa de apa. Le-am comandat ( 30 de lei toate cele 3 O-ringuri originale )si problema s-a rezolvat. Poti verifica in doua moduri : a ) cel mai rapid, dai jos scutul si vezi daca e plin cu lichid. b ) dai jos busonul de la rezervorul lichidului de racire, si cu o scula speciala de verificat presiunea, faci presiune si observi pe unde pierzi lichid. ( motorul este oprit la aceasta operatiune ) Succes!

Gemenii, are el chef, cum sa nu. Cred ca prin venele lui curge Benzina de 100. Sunt curios ce va face in 2012.

Observ ca pe cele doua display-uri, ai niste linii de pixeli morti / stinsi Ai verificat pe un tester ce probleme ai?

ok

Abonament. As dori sa vad mai multe articole despre intretinerea masinii, modul de conducere economic, despre modelul E60, 2002 tii. De asemenea, s-ar putea prezenta si niste trasee rutiere frumoase din tara, insotite de fotografii. Mi-ar placea sa aibe un numar mai mare de pagini :rolleyes:

+1 Verifica mai intai bujiile. Sunt mai ieftin de inlocuit

Trebuie sa iubim femeile, nu? Chiar daca sunt la volan

corect. de altfel, se poate si simti cum functioneaza mecanismul, atunci cand se tine mana pe schimbatorul aflat in N, si se apasa frana

click-ul este normal, dar ar trebui sa fie de-abia perceptibil. Adica sa-l auzi doar daca in masina este liniste totala, dar si atunci de-abia se aude...

ce model de 3-ar ai? ai putea incerca sa apesi butonul Check de la semnalizator?