jon doe

800 de grade ??? :turned:

Iti recomand ca sa nu iei de la BMW produsele de intretinere a pielii. Personal, ma voi interesa ca sa cumpar de la Zaino, Z-10 Leather in a Bottle.

Hi Cosmin, I-am facut ieri un tratament.... Cu spuma de curatare a tapiteriei, apoi cu crema hidratanta. Sunt putin cam dezamagit. Ma asteptam ca rezultatele sa fie evidente. Spuma nu a curatat, sau cel putin nu am sesizat vreo diferenta. Oricum, bureteii cu care am luat jos spuma erau foarte murdari. Crema cu care am dat-o ulterior este identica cu un lapte de corp sau ca o lotiune demachianta. Dupa aplicare, ma asteptam ca pielea sa fie mult mai moale, si mirosul de piele sa se faca simtit - asa dupa cum spune eticheta produsului si dupa cum mi-au spus si alti colegi. Mirosul nu a reaparut. In ceea ce priveste elasticitatea / stralucirea / moliciunea pielii....nu s-a intamplat nimic.

Si daca acea comunicare cate Nicu ( "You have to save some fuel" ) a fost pe bune? Exista totusi 50% sanse, nu? :clover: L.E. #1. Prima comunicare a fost " I want a clean fight " L.E.#2 Rosberg era pe anvelope Medium, Schumi era pe anvelope Soft. Diferenta dintre ei era de aprox. 1 sec

Rezultatele din Belgia, Spa Francochamps 2011 De pe locul 24, Schumi ajunge pana la finalul cursei pe locul 5, in fata lui Nicu Rosberg :goodjob: :goodjob: :goodjob:

Cateva poze cu interiorul. ( pozele le-am primit de la vanzator, pe mail, inainte de a o cumpara ) Voi pune poze noi, dupa ce ii mai fac un tratament de infrumusetare si intretinere al pielii :hyper: :hyper: :hyper:

Presiunea recomandata este intotdeauna in anvelopa rece, nerulata.

La masina din semnatura, am anvelope 225/50/R17 Presiuni ( recomandate de catre producator ) : - fata : 3.1 - spate : 3.5 Din cate mi s-au spus de catre specialisti, plus din ceea ce am mai citit si eu, se recomanda ca sa se puna cu 0.1 - 0.2 atmosfere mai mult in anvelopa.

O prezentare a masinii pe muzica din filmul " Mission impossible " Click

Unde ai gasit la pretul asta?

Am un vecin care e " tata de albine" , cum ii spun eu. Adica, de 20 de ani lucreaza in acelasi loc : Ralsi Anvelope, cea mai veche si mare vulcanizare din Timisoara. Acolo se vand si anvelope. L-am intrebat ce imi recomanda pentru bestia mea, dar si in general..... Mi-a spus asa: - de Pirelli sa te feresti. Au publicitate multa, dar calitativ....sunt foarte slabe - ca si anvelope, marca Vrederstein, overall, este foarte buna, singura lor fabrica fiind doar in Suedia ( daca nu ma insel ) - pentru anvelope de iarna - Nokian - pentru anvelope de vara - Bridgestone. De asemenea, puteti sa vedeti aici, toate testele facute de ADAC Germania pentru anvelopele de vara, iarna si all season ( no season ) Cheers~! Am citit si eu articolul din revista Auto Motor Sport.... Acum am vazut pretul recomandat ptr Nokian - 132 Euro, dar oare ptr ce dimensiune?

Da, dar parca are 4 cilindri, nu? La 6 in linie vibratiile sunt mult mai "linistite"

940 Ron? Auch........

Schwarz 2 check my car, E60, in sectiunea Masina mea

Rosberg nu e mai talentat decat Schumi. Este doar mai adaptat la noile setari si functii ale masinii. Diferenta de anul trecut intre Rosberg si Schumi s-a mai redus. Ceea ce mi se pare totusi interesant este ca Rosberg se califica mai bine decat Schumi, si este tot timpul prezent in Q3. Insa Schumi recupereaza mai mult in cursa, astfel ca la final, sunt unul langa altul ( dar cu Rosberg in fata )

La mine sti cum este : pielea - gri deschis, iar vopsea masinii este neagra - deci se incinge al naibii de tare. In zilele caniculare, pielea era destul de incalzita, dar nu era ceva de nesuportat. Dupa 10 minute de condus, cu clima data pe la minim, era ok. Doar volanul ce-l mai simteam inca fierbinte

Adica....nu se mai incinge pielea?

1. Si eu am suspensii sport, insa trecerea peste gropi si denivelari nu se face brutal. Ma intreb oare cum s-ar fi simtit daca ar fi fost echipata cu suspensii normale..... 2. Scaunele sunt normale, deci nu sunt sport, cu prelungirea aceea sub picioare. La cat sunt de confortabile, da, as spune ca sunt " Confort " 3. Mi-e o leneee....de ma doare.... I-am luat un spray cu spuma de curatare a pielii, si inca o crema de hidratare cu protectie impotriva razelor UV. Tre' sa fac niste poze "before and after", dar....mi-e lene....

Pai 525-ul meu are cam cu 100 de kg mai mult decat ce ai tu. In plus, am ceva mai multi caluti - 177, si un cuplu foarte bun : 400 Nm. Incepand cu viteza de 70-80 km / h motorul se simte parca si mai vivace, dar oricum nu te face de rusine pana acolo.

Tnx Bala. Am fost pe la Banat Car sa-mi iau ceva produse de intretinere. Mi-au dat revista BMW Magazin sa o distribui membrilor clubului. Ti-am pastrat un exemplar. P.S. Am testat ieri solutia de curatat jantele. Intradevar, dupa 2-3 minute incepe sa se inroseasca, si sa lucreze. Sunt f. multumit de ea. Tnx Paul. Impozitul la 2497 cc ( deci sub pragul de 2500 cc ) e undeva intre 750 si 800 ron. M-am uitat si la motorul de 3000 cc. De fapt e undeva pe la 2995 cc sau asa ceva. In fine.... Impozitul este de aprox 2.100 - 2.200 ron ptr motorul acela

Merci, babie 10 Si eu intentionez sa-i fac unul, dar anul viitor. Si parca as mai vrea sa-i polisez sticla de la faruri si stopuri, ca prea s-a matuit.... La detailing, ti-l recomand pe george brasov, il gasesti pe aici pe forum. Vei fi uimit de lucrarile lui

E90

Probabil ca pana la urma, chiar sentimentul asta conteaza : sa fii multumit

incearca la groza dan sau, daca ai part number, intra aici

@ adi_fox07 Nu, la dotarile pe care le are, si la felul in care a fost intretinuta. Am cautat cam 1 an de zile dupa E60, si... am vazut diferite preturi si diferite masini. In cazul acesta, ma declar mai mult decat satisfacut @ Schumi : cat se poate de reali :hyper: