IoanG

Din ce am vazut la mecanic a pus o cheie pe vibrochen, o cheie pe axul cu came, si o cheie la vanos. Rotea in Vanos, cand axa, cand vibrochen-ul, umbla pe 3 cai, pana axa de admisie s-a aliniat cu cea de evacuare. O problema pe care am avut-o a fost ca a trebuit sa schimb cele 3 suruburi care intra in axa cu came. S-a stricat filetul si nu mai intrau corespunzator, nu am putut sa le iau decat pe comanda 2-3 zile lucratoare de la Filaret, asta m-a intarziat si am stat cateva zile fara masina.

Nu stiu daca ai rezolvat pana acum, dar axa cu came de pe admisie nu era la unghiul corespunzator. Cineva cred ca a umblat si nu a mai pozitionat-o cum trebuie.

Am si eu o problema cu o pierdere de antigel, Dupa ce am schimbat antigelul a inceput sa curga pe la surubul de aerisire radiator partea inferioara-dreapta. Am schimbat surul (pe comanda) si nu mai curge pe acolo, dar astazi am vazut in alta parte o scurgere, si numai la drumuri mai mari de 30 min. La drumuri de 10-15 min nu curge. Am incercuit in poza de mai jos zona de unde curge

Eu am avut eroare pe Tester la axa cu came de pe admisie, in acest timp tragea foarte greu, cam ca un Tico sau Matiz. A fost adusa la punct, intr-un oarecare fel, mecanicul nu a avut "cale" pentru dublu-vanos si l-a pus la ochi. Imediat dupa interventie, era practic alta masina, tragea, si acum trage intr-un mare fel. Am fost la un alt tester sa vad daca mai da eroare si acum imi da la axa cu came de pe exacuare. Acest kit de reparatie vanos presupun ca nu are nici o legatura cu axele cu came, adica ma gandesc ca sunt doar garniturile, nu? Senzorul de axa cu came nu l-am schimbat (nici nu aparea pe tester), i-am schimbat mufa care intra in axa cu came- asta aparea pe tester.

Din bascula, bielete, caseta, janta, poate fi?

Aceeasi problema in genul asta o am si eu, distanta dintre roata si aripa pe stanga este mai mica, decat pe dreapta. Stii ce mi-a zis cand m-am dus sa fac unghiul de fuga? "Domneeee, masina asta a fost lovita rau de tot in fata pe partea stanga, si de asta sta roata din stanga mai inaintru decat cea din drepata, lonjeronul este indoit". Astazi am fost pe la Robert_tau pentru un surub la radiator, si i-am spus sa se uite la lonjeroane. S-a uitat, a spus ca nu este indoit sau ceva. Problema este din alta cauza

Astazi dimineata am observat la un semafor ca iesea abur alb de sub capota, ajuns la destinatie am ridicat capota si am vazut ca venea din zona incadrata in poza de mai jos. Este normal? Afara erau -3 -3.5 grade C.

Foarte ingrijita si superb interiorul, S-o stapanesti sanatos si fara evenimente nedorite.

Consum la pompa sau pe bord?

reglat ax came admisie vanos 250 RON schimbat sonda lamda dupa catalizator 150 RON (??!! 50 Ron tester, 100 Ron manopera la sonda??! decat a desfacut si a pus-o pe cea noua - m-au pierdut de client)

320i / 2001 / 2.2 benzina / 170Cp

Acesta este uleiul : 8100 X-cess 5W40, la spec. :"VW 502 00 / 505 00 - BMW ‘Long Life’ - PORSCHE"

Aceeasi problema o am si eu lexoryn , Am avut 5w30 BMW il papa ca pe apa, Am pus 5w40 Motul, in 700 Km nu a papat deloc, dar cand m-am uitat la 820 KM parcursi, surpriza- am completat 1.5 L , in 120 KM de mers...!!?? A, si cand am verificat la 820 Km si mie mi-a aparut pe joja ulei maxim, am sters, am bagat inapoi si semnul era sub minim, am luat imediat rezerva de ulei ce mi-a ramas de la schimb (noroc ca am luat cu 1L mai mult, parca stiam eu ce ma asteapta) Mentionez ca verificarea am facut-o dupa ce masina a stat pe loc >12h. Inteleg sa pape 1L-2L la 10.000 , dar la mine e prea de tot.

S-a reglsat axa cu came de pe admisie, alta marie in alta palarie, trage grav de tot. Nu am stiut ca poate sa mearga asa o masina, ma lua cu tremurat..

Am rezolvat problema, Acum trage gravv, s-a reglat axa cu came de pe admisie, a fost "pusa la punct" cum se spune in termeni mecanici. Alta viata complet, si consumul a scazut de la 13.6 la 10.4 mers normal cu valente sportive-acolo unde se poate-

Am inteles, am cumparat-o si o s-o schimb cat mai repede, sa vad cum trage apoi. Am vorbit cu cineva sa faca rost de o torta cu flacara pentru incalzirea catalizatorului.

Sonda lamda dupa catalizator, poate sa fie cauza unui miros puternic de gaze/benzina nearsa ? Din ce am citit mai influenteaza si consumul.

E46/320i/170Cp - Garnitura ansamblu filtru ulei 30 lei / manopera 180 Ron (+strans frana de mana) - mufa senzor ax cu came = 6 lei , cablu mufa senzor ax cu came = 6 leix3 buc, manopera 50 lei - discuri pe fata 300 RON, placute 80 RON, manopera 80 Lei - furtun hidraulic servodirectie 500 RON, manopera 40-50 - grile fata stanga-dreapta 35 lei+50 manopera - revizie : 8l ulei Motul 5w40, filtru aer, filtru benzina, filtru polen carbon, lichid de frana ATF DOT 4, ulei cutie elf 75w80 (cred), sonda lamda catalizator = 730 RON/ manopera fara sonda = 30 lei - claxon: 25 lei, montat singur (avea un pusa un difuzor pt alarma !!) La astea se mai adauga vreo 6-7 teste x50 lei In continuare de rezolvat: - reglat ax came admisie vanos, cam 250 RON mi-a cerut - montat sonda lamda X Ron - articulatia pe fata (sa vad ce bate mai exact) - flansa cardan (bang-ul in treapta 1,2,R) - 1 cauciuc vara, 3 de iarna x RON - scut motor Sa vedem ce-o mai fi... Si ce planuri aveam inainte sa iau masina, detailing int+ext, inlocuit geam faruri/sau polish, inlocuit plastice interior

Am in 320i/2001/170 Cp , ulei bmw 5w30 pe care il papa instant. Maine ii fac o revizie si i-am luat 5w40 Motul, sa vad daca il mai bea ca pe apa.

Dap te anunt.

Cred si eu ca depinde de zona, unde am avut eu prob cu Luk, si un vecin de bloc a patit la fel.

Legat se axul cu came: La Tester a dat eroare la mufa care intra in senzor, cu ochiul liber se vedea cum firele aratau de parca ar fi fost trase din mufa. Am gasit mufa, dupa lungi cautari , am luat si cele 3 fire care intra in ea, am schimbat mufa/cositorit firele si acum nu mai da eroare. Insa la ultimele 2 testere imi da eroare la Vavos/axul cu came de pe admisie. Tipul a spus ca trebuie desfacut si pus la punct axul, e o unealta speciala care nu o au multe service-uri. Saptamana asta voi face si reglajul acesta la un mecanic si o sa fac iar un tester. Legat de tremurat usor la relanti la semafor si la mine se simte, insa numai cu clima pusa.

De la Lukoil am schimbat 2 pompe de benzina la interval de 2 luni, la masina veche, iar filtrul de benzina si rezervorul aveau apa garla. De atunci bag numai de la Mol si nu am avut probleme.

Buna ziua, Doresc o oferta de pret pentru urmatoarele pozitii: - Sonda Lambda 2 dupa catalizator - Ulei motor (7 l) - Filtru ulei motor - Filtru de aer - Filtru de benzina - Filtru de polen - Ulei cutie de viteza (nu stiu cat trebuie) - Ulei de servo (nu stiu cat trebuie) - Lichid de frana (nu stiu cat rebuie) Masina BMW 320i An fabricatie 2001 Motor M54 2.2l 170 Cp Serie caroserie : CF28579 La uleiul de motor va rog pe variantele 5W40 ,10W40.

Multumesc. Acum am tapiteria din piele verzui, posibil sa o fi schimbat cel/cei dinaintea mea.