angelcm

e ok tipul, dar nu am trecut eu pe la el, pt ca nu am avut timp...asta e problema si nu e nici un secret. sa fii sigur ca masina nu e o "coaja" si nu sunt genul de tepa, iar masina care nu a avut o problema, nu exista. eu am schimbat multe masini la viata mea, asa ca stiu ce vb si iti mai spun ceva: masinile care le detin eu sunt ingrijite, nu cum fac altii...si stiu ce vb. mi-am luat masina pe care o pot intretine, nu cand are o problema sa o pun in garaj si sa astept doua luni, pana adun bani. nu e nici o suparare. e ok tipul, dar nu am trecut eu pe la el, pt ca nu am avut timp...asta e problema si nu e nici un secret. sa fii sigur ca masina nu e o "coaja" si nu sunt genul de tepa, iar masina care nu a avut o problema, nu exista. eu am schimbat multe masini la viata mea, asa ca stiu ce vb si iti mai spun ceva: masinile care le detin eu sunt ingrijite, nu cum fac altii...si stiu ce vb. mi-am luat masina pe care o pot intretine, nu cand are o problema sa o pun in garaj si sa astept doua luni, pana adun bani. nu e nici o suparare.

am spus mai sus ca cel care a reparat-o nu mi-a spus ce a avut. a fost o chichita, sigur, iar cand voi afla, sigur ca va voi spune. nu as putea sa nu spun.

ok. multumesc pentru intentie, am rez problema si masina merge perfect trebuie sa ii fac schimbul de ulei si filtre acum. am vreo 15.000km cu el...

convertoarele le-am schimbat saptamana trecuta, noi, dar tot nu mergea...era problema ca se oprea motorul cand il calcam.

doar senzorul. regularorul e in partea dinspre habitaclu. acela nu l-a schimbat. dar, am schimbat cele doua supape de vacum sau cum le-o zice, de la turbine, am spus mai sus undeva. sunt sub galeria de admisie, in partea dreapta a motorului, cum stai in fata masinii niste furtunase, ca si cele de la supapele de vacum. nu stiu sa iti spun unde merg si ce fac...cred ca acolo a fost problema. banuiesc doar. stiu ca, in cautari am gasit unul care era "scos" de undeva si cred ca l-au conectat la ceva. posibil sa fie acela.

Nu a dat cu degripant pe tija. A lucrat in partea cealalta, si schimbase senzorul de presiune de pe rampa, asta inaintesa merg la "meseriasii" de la autotransilvania. Imi dau seama cam ce a facut, dar o sa il intreb, sa imi confirme banuiala. Si...normal ca sunt multumit ca merge masina!

Daca imi va spune, cu acordul lui, va voi anunta si pe voi. Oricum sunt tare multumit ca masina merge f bine acum.

baieti, mi s-a rezolvat problema! nu imi vine sa cred...nu am rezolvat-o la bmw, autotransilvania, ci in alta parte! a fost o chestiune de 10 minute, o chestiune de finete! Cei de la Autotransilvania Cluj...ce sa zic...nimic...ba da, pot spune ceva si anume ca mi-au luat 950 lei, sa imi spuna ca e dus senzorul de presiune de pe pompa de inalta presiune...nu era ala, asta dupa ce l-au schimbat...au spus ca e pompa de inalta presiune, si ca au pus manometrul pe ea si ca nu are presiune...ceea ce nu e corect! Prietenul care a facut-o, nu mi-a spus ce a avut...ce sa zic...secretul meseriei. Ideea eate ca nu am mai schimbat nici o piesa. Daca era dupa cei de la Autotransilvania CJ, cred ca schimbam motorul...e ciudat cum mergeau pe bajbaite...ma asteptam la mai mult profesionalism de la ei, dar asta este...plus ca banii care i-au cerut...e nesimtire mare in tara asta... Pacat! Oricum, va multumesc celor carw

chiar asa sa fie...eu cred ca mecanicii din ziua de azi ar trebui sa fie toti ingineri frate...ca la cata electronica si computere au masinile de la o vreme incoace...nu se mai descurca cu sarma si clestele si ciocanul, of course. Se uita la ele ca vitelul la poarta noua... Nu stiu ce sa faca. Sunt niste montatori! Atat! E foarte corecta afirmatia ta...din pacate

o sa incerc si aia...dar deja de aproape doua saptamani nu mai stiu ce sa zic... Pe bune ca deja e exagerata...masina asta... Nu stiu ce sa ii mai fac...va dati seama ca daca si ce de la reprezentanta au zis aberatii...ce pisici sa fac? Sa o duc la Munchen??? :surrender: Chiar e ciudat...a fost una, iar acum e alta... Ca, daca pun inapoi cele doua supape pt turbo, merge la fel...nu mai trage, dar nici nu da erori... doar cele ca nu functioneaza supapele pt turbo...\ Nu stiu ce sa mai spun... In cluj nu e nimeni care sa ma ajute??? Si eu ma gandesc la asta...motorul merge perfect, porneste f bine, dar il taie cand ii trebuie combustibil la forta...nu stiu...

Am dus-o intr-un final la Autotransilvania iar cei de aici au spus ca exista posibilitatea sa fie senzorul de pe pompa de inalta presiune sau pompa de inalta presiune. Maine cica s-ar putea sa vina acel senzor de la Bucuresti, daca nu vine maine, doar saptamana viitoare! De unde sa fac rost de un senzor??? Stie cineva daca se gaseste asa ceva si altundeva? 02 Measuring unit, fuel 1 13517787186

da, e si asta o varianta, ca urmare am aplicat , dar ma gandeam ca ar fi disponibila undeva o baza de date online care sa iti dea posibilitatea sa o accesezi cand vrei.

CU43419 Mie poti sa imi spui, te rog? Pe PM, multumesc!!!

M-am gandit la o chestiune interesanta, parerea mea...dar nu stiu daca e posibila: Ma gandeam, ca poate exista un site un de s-ar putea verifica toate optiunile de pe o masina, inainte sa o cumperi, sau sa verifici daca e real ce scrie, dupa codul VIN, ca si la BMW. Stie cineva de existenta unuei asemenea posibilitati? Poate s-a mai discutat aceasta idee...nu stiu.

recitind topicul, am constatat ca acum, masina mea intra in "limp mode" cum ii spuneti voi... ce e de facut? Am descris mai sus cum se comporta acum. Inainte de a schimba cele doua supape, nu tragea, si acum daca le pun inapoi, nu trage. Daca le pun cele noi, trage, dar cand ajunge la 2000rpm, intra in limp mode, adica se opreste motorul...scot cheia, o bag la loc, pornesc si merge...pana ajunge iar la 2000rpm

ok, s-a rezolvat, dar ce furtunase erau? la mine nu cred ca sunt furtune pt ca atunci are un anumit sunet motorul si scoate fum.

maine o sa incerc sa pun un tester si mai bun pe el sper sa vina baiatul cu el si asa voi afla mai exact ce piesa trebuie sa mai cumpar. oricum, poate ca va da cineva o geana prin zona, poate cineva care a mai patit asa ceva, ca doar nu oi fi eu singuril

Am pus atasate doua imagini ale testerului. Acestea sunt erorile care le vede. Care e parerea voastra? Vreau pareri avizate, si pertinente. Nu scriu presupunerile mele...asta dupa ce am schimbat cele doua piese: Pressure converter, care mi-a eliminat alte doua erori. In rest nu am mai schimbat nimic. Motorul, acum trage, dar in momentul in care ii dau talpa, sa spun asa, imi afiseaza la bord un mesaj de genul: A fost redusa puterea motorului, conduceti cu atentie pana la cel mai apropiat service. Daca merg cu el fin, cu eroarea pe bord...pana in 1800rpm, e ok. Daca il turez, se opreste. Mai precizez ca in rampa, presiunea care o vede testerul e 310bari la ralanti, iar cand il pun in sarcina, urca pana la maxim 550-600bari, ceea ce nu e ok. Daca mai aveti intrebari, puneti-le si va lamuresc, daca pot. Poate ma lamuriti si voi pe mine :| Daca puteti sa imi spuneti si ce reprezinta codurile care sunt pe erori, ar fi minunat. Nu le-am gasit pe net...

Nu aparea asta. acum a aparut doar...

Dragilor...dati-va seama ca inca nu imi este rezolvata problema...e foarte ciudat ce se intampla, dar se intampla. totul e ok pe tester, dar cand masina merge in sarcina, apare eroarea si nu mai trage. Nu stiu exact ce eroare, dar am vaz si ceva cu increased emision. Inainte imi spunea chestia cu service-ul. Oricum, am lasat-o acolo si sper ca maine sa ii dea de cap.... cam asta e starea acum.

Pana acum, nu am schimbat nimic, nu stiu de unde ai banuit ca am schimbat valva EGR . Azi voi merge la BMW iau senzorul si il pun sus. O sa puna si testerul pe el si vom vedea daca trebuie schimbat si al doilea. Sincer, sper sa nu...dar o sa vad. Oricum voi scrie aici care a fost rezultatul, poate va mai folosi cuiva acest topic.

Salutare Am nevoie pt un 535D 2007, VIN: CU43419 de urmatoarea piesa: PRESSURE CONVERTER cod: 11658509323 Te rog fa-mi o oferta de pret si termen de livrare in cj. Multumesc anticipat Piesa nr 1 din poza

Deci, dragi colegi de "suferinta", dupa ce am lasat masina la service, mi-a dat verdictul: PRESSURE CONVERTER cod: 11658509323. E aprox 460 lei, tva inclus la BMW. Maine la 11 ma duc sa il iau...sper sa fie doar unul pt ca sunt doua bucati, unul pt fiecare turbina. Oricum o sa vad daca va fi in parametri. o sa pun si o imagine de pe realoem, e piesa nr 1.

nu isi revine daca opresc si pornesc motorul. Dar daca tin acceleratia apasata la jumatate, constant, simt ca intermitent incearca sa traga...cu intreruperi, uneori isi revine, dar nu in parametri, daca dau kick-down, se tureaza dar nu trage. La deal, trebuie sa o pun pe sport sau manual pentru a fi mai turat motorul, pe la 2000-2500 ture altfel pare ca moare... Cum se numea piesa? Eventual pune o poza de pe realoem sa o identificam. Mai apare o chestie: Imi da o eroare..computerul imi spune ca pot sa merg cu masina, dar motorul nu functioneaza la puterea maxima si sa conduc moderat, pana la cel mai apropiat service BMW.

cica ar fi cele doua din capul rampei de presiune...sau una din ele adica piesa 2 si 3