ifx

Pimp. Suntem aici sa ne certam? Sau eu sa-ti zic ce sa faci? E foarte foarte simplu. Eu nu am cum sa te conditionez pe tine (poti sa te duci unde vrei sa inscrii masina de exemplu) si tie nu trebuie sa-ti pese ce si cat plateste altul. Atata timp cat ai libertatea asta cu bulgaria la ce mai continuam? Daca vrei o parere obiectiva stii ce e impozitul pentru o masina de 3l benzina? 10% din combustibil pe un an. Daca tot platesc nu trebuie sa merg cu ea? Atentie, nu am luat in calcul intretinerea si nici ca un set de cauciucuri e 5000 lei. Ia spune. Acum cum ti se pare suma de 2200 lei?

Absolut. Vrei senzatii la pret redus pimp? Fara impozite astronomice fara alte chestii?

Viper eu nu inteleg de ce duci tu lupta asta Are rost?

Voi chiar nu realizati ca oricine intra in polemici despre impozite si toate cele nu are nicio sansa de castig in fata statului? Nu sunt sub nicio forma obedient dar prefer sa dau skip subiectului pentru ca, surpriza, nimic nu se va schimba! Aveti timp destul sa acceptati situatia, asa am fost si eu la inceput. Uite, platesti o data, platesti de doua ori si dupa incepi sa te obisnuiesti

Ti se pare tie stupida ideea ca daca vrei motor mare platesti dar crede-ma ca e orarecum corecta. Poti sa traiesti si fara motor de 3L sa nu mai zic de 4,5,6l. Si totusi inca la 3l e suportabil, sa vezi de la 3 in sus ce preturi se impun.

Daca ti se pare ca arata foarte bine da un telefon. Doar nu ai ce pierde. Si mie imi place masina.

Nu intarzie raspunsul. E ocupat sa-i caute posesorului alt motor pentru masina

Chestie de milisecunde ce zici acolo. Nu are rost sa zica nimeni cat de repede se misca un piston. Cat facea din camera de detenta pana unde zici tu ca a bubuit? Repet, milisecunde.

Daca pistonul "s-a umflat" in directia aia unde doreati sa crape blocul? In directia opusa? Nu asta e problema. Pe mine ma roade tare de tot sa-mi dau seama ce a detonat acolo cu atata putere. Ca totusi a fost ceva forta de a facut pistonul ala ca o ciuperca inflorita. Daca nu era in bloc sigur se imprastia in bucati pe toate directiile. Blocul a suportat dilatarea pistonului in urma detonatiei si a crapat. Pistonul a ramas cat de cat intact pentru ca a avut blocul in jurul lui.

Lol, te eschivezi degeaba, aia e explicatia.

http://img198.imageshack.us/img198/7070/20130201180944.jpg Nu vi se pare ciudat cum crapatura de pe piston arata de parca ar fi o sageata in directia in care va crapa blocul?

Nu stiu ce sa zic. Oricum e trist ce se intampla cu unele exemple de N47. Tind sa merg pe ipoteza lui malasorte. Dar totusi nu-s nici blocurile alea facute din marmelada, ar trebui sa reziste. Trista situatie. Am ajuns la concluzia clara ca trebuie sa-mi ingrijesc cotetul pentru ca din categoria N47 sigur nu vreau sa servesc Totusi. E ceva curios. Cine ghiceste ce primeste o bere de la mine cand vreodata o sa trec pe la el prin oras :sorcerer:

Da. Si Robert in tot timpul asta a aflat ce are motorul si ii lasa pe oameni sa se manifeste pentru amuzamentul lui. La fel as face si eu, recunosc.

Nu stia mai omu. Lasati-l.

Camasa=bloc. Nu e dacie Lol. Am dat-o la simultan cu malasorte.

Stiu ca se poate bucsa, dar tine? Aici s-a vorbit de rectificare care nu cred ca e tot aia cu bucsare.

Nu cred ca se poate rectifica blocul.

Mai ai ulei in primul rand?

Cam aia e singura solutie cred.

De ce sa nu se bage? Banii tai nu sunt buni?

Mi se pare foarte, foarte ieftin.

Da e o mare satisfactie, aici ai mare dreptate. Problema e cand te trezesti la tribunal, la divort :sorcerer:

Cer 4000 euro dar poate fac treaba de banii aia. Nu sa ma trezesc ca dau 4000 si dupa un an apare din nou cum se poate intampla pe la noi cateodata. Dai 4000 daca masina merita si dupa aia tot ce trebuie sa faci e sa ai grija de ea. Macar iti cumperi ceva liniste de ei si la o eventuala revanzare nu ai asa multe probleme.

Extrapoland logica ta daca la ce zici tu mai sus se fac schimburi la 40 000 km la noi la masini banuiesc ca cifra recomandata de tine ar fi un 60 000 km, nu? Eventual sa nu completam pe parcurs ci sa mergem pe incredere ca mai e ulei in motor. Ramane acolo ca prin miracol Dumnezeiesc. Nu sunt cine stie ce expert in motoare dar retin ceva din trecut. In urma unui accident a trebuit sa merg intr-o platforma la service cu masina. Un MB Atego daca retin corect. Oricum destul de puternic motorul, mult peste orice motor de Sprinter dupa spusele proprietarului. Eu nu tin minte vreun moment in care sa fi vazut turometrul ala peste 1500 rpm si nu a mers doar pe drum intins cu ea, chiar a avut si de urcat destul. O tona a fost fix nimic pentru ea, cred ca puteam sa-i dam orice traseu posibil ca nu simtea. Si acum te intreb: Tu il sfatuiesti pe unu care are de ex o masina pe benzina capabila sa vada by default minim 6500 rpm sa schimbe de ex uleiul la 40.000? Si daca da, platesti tu un motor facut praf? BMW recomanda schimburile ala de ulei la 30k din cu totul alte motive decat crezi. Aici e vorba in parte de faptul ca prin durata mai lunga intre revizii, masinile par mai atractive pentru potentialii cumparatori care automat le vad mai usor de intretinut cand aud de intervalele alea de service. Oricine in necunostinta de cauza traieste linistit cu gandul ca are de scos bani destul de rar pentru intretinerea masinii. Daca vrei si esti neaparat dornic de lectura sunt sigur ca s-a scris pe aici destul pe subiectul asta si despre posibilele urmari ale schimburilor alea de ulei la intervalele de care vorbesti tu. Eu nu o sa stau sa caut pentru tine. Ia tot ce zice producatorul de bun daca doresti dar macar nu mai incerca sa-i indoctrinezi si pe altii.

Doar daca vrei ebola te-ai putea urca. Ceea ce cred ca iese din calcul. Ea saraca nu ar arata rau dar ce sa faci cu imbecilii.