Raulooo

Am fost la dl TIBI, nu pot sa ii contest munca, poate face omu super calitate dar are niste preturi de speriat. In schimb m-am interesat si am dat de altul, am vazut un volan facut de el si mi-a placut, acuma ramane de vazut daca si pe al meu o sa-l faca la fel. Dar are preturi super acceptabile, pt 1 volan in 2 culori + 1 nuca schimbator = 100 RON. Vin cu poze

In fine , nu ma contrazic. Eu sunt destul de bun la fizica, cam inteleg toate fortele, dar poate imi scapa ceva. Eu am pus vazelina, poate o sa regret. Daca stiam sigur faceam apa cu sapun, are acelasi rol. Deci sunt PRO pt apa cu sapun.

Sincer sunt foarte fericit, dintr-un pct de vedere, ca a venit si criza asta. Datorita crizei romani au inceput sa mai deschida ochi si sa isi deia seama ca nu trebuie sa puna accent numai pe pret si sa fac un raport intre pret si calitate. De smecheri suntemi satui. Vad in jurul meu, smecheri care se ocupau numai de tepe si de munci numai usoare, acuma sunt muritori de foame. Si va mai zic ceva. Cine a avut caracter/canstinta/buna vointa/ nu a zis NU la nimic , la ei nu a ajuns CRIZA ( poate 1-2 luni ). Ei zic " ca le merge mai bine acuma ". Astfel cei din occident au reusit sa treaca de criza, s-au reprofilat rapid. De aceia sustin ca aceasta criza in RO va tine mult si bine, pana nu deschidem ochi nu o sa reusim sa iesim la mal. Poate cand ii deschidem va fi prea tarziu, v-om fi prea departe de mal.

Cand va aud ma apuca plansul, realizez cata dreptate au occidentalii de noi. Suntem niste lepre, lenesi, ne ocupam numai de smecheri , cum vine un lucru mai dificil spunem repede " nu se poate " , cata lipsa de profesionalism. Mecanici astia daca se poate sa faca numai schimburi de ulei si sa ieie cat mai multi bani de pe noi, sunt niste gunoaie. Sau alt exemplu cu care sunt convins ca s-au intalnit toti dintre noi, este cand mergi cu o problema la ei si ii explici ce problema este si cam ce ar trebui sa faca , numai ca tu nu poti sa o faci deoarece poate nu ai scule, in fine, priumu lucru te intreaba " dar ce masina ai " . Hai un exemplu mai clar , mergi sa vopsesti o aripa la un golf 2 , te costa 150 RON. Apoi revii cu un BMW din 2004 ( de ex. ) si ii spui ca vrei sa vop. tot o aripa, el zice " aaaa... ai BMW , pai la BMW o aripa este 250 RON " s.a.s.m.d. Pe cine vrea il pot ajuta cu mecanici buni, vopsitori de calitate si in primu rand sunt corecti . Din pacate numai in Timisoara. Aici nr. meu 0766 390639 , suna si te pun in legatura cu ei. PS: Spre exemplu , schimbatul bucselor respective m-a costat 100 Ron si in 2 ore am plecat din service V-am dat nr meu deoarece am mecanici specifici in functie de treaba ce trebuie sa o faca. Pt. motor am unul, pt. directie/bucse am pe altul, pt. indreptat tabla / tinichigiu altul , pt vopsit altul, s.a.s.m.d. Va zic ceva si luati aminte. Tinichigiu care si vopseste, e clar , pe riscu tau . Tinichigiu stie doar sa sufle grund/ filler/ spritchit , dar nu si lac.

Imi pare rau dar ce spui tu nu are nici o logica Sa se deplaseze unde ? Hai sa iti explic Bucsele au o forma aparte. Anume, in partea de jos au un umar pe care se aseaza puntea, astfel bucsa este blocata de camasa puntii si de acel umar. Acuma ma gandesc la miscari fizice, ca singura modalitate in care se poate misca acea bucsa, ar fi miscari rotative, dar nu exista nici o forta sa provoace acea miscare.

Eu am schimbat acele bucse recent. NU AM DAT PUNTEA JOS si FARA PRESA. Mecanicu meu a facut operatiunea in 2 ore amandoua bucse. Din cate am vazut, a luat niste dalti si a facut " zob " bucsele stricate, pur si simplu le-a taiat, le-a scos pe bucati. El zicea " bucsele au pereti metalici destul de subtiri ca sa le poata taia cu dalta ". Apoi cele noi le-a uns bine cu vazelina, m-a pus pe mine sa le tin pe pozitie, a pus un lemn in fundul bucsei si prin lovituri de ciocan a bagat bucsa , tin sa precizez ca au intrat foarte usor. In TM va pot ajuta cu acest baiat.

Asta e tare. 30 de ore de manele, cred ca le stia la toate versurile deja. Dupa acele drumuri teddy a devenit manelist.

Nu contest spusele voastre, dar vreau sa va prezint o teorie pe care am auzit-o de la multi pasionati de liniute. Nu o sustin pt ca nu am constinte de cauza. Baieti pt mai multa putere la plecare puneau grupuri de la motoare mai mari. Efectul era identic cu al meu Aici apare ironia " pe un motor pui grup de la un motor mare, iar turatile cresc in loc sa scada ". Dau ex.: - pe un motor de 2000 s-a pus grup de 3000 si la 120 km/ora motorul se decupla avand 6500 rot/min Daca e adevarat mitul asta, inseamna ca am un grup de 2500 cmc , ar fi perfect pt planurile mele de viitor.

Raman cu grupul asta, pt oras e super, iar la drum lung ma rezum pana in 150 km/ora, pt drumurile noastre e destul. Asta pana se duce motorul ca am 360k km cu el, apoi pun de 2500 cmc. Dupa socotelile mele la anu prin primavara fac si aceasta operatie. Va multumesc la toti, sunt lamurit acuma ! Mari sanse sa ai dreptate, dar schimbarea unui grup dupa montarea unui motor de 2500 nu ar fi deloc grea si nici scumpa. Daca negociez un pic , primesc bonus grupul la motorul de 2500

Mda..... deci 500E nu as da pe o cutie din motive ca as avea o alta alternativa. De 500E mai bine pun un motor de 2500 cmc, as rezolva problema de top speed "175 km/ora" si as mai avea si 40 cp in +. Oricum ms mult @No-X-Cape pt detalii

Scz, dar am un mic dubiu la transplantul lui MAS. O cutie de pe E90 e posibil sa ma coste mai mult decat masina mea E super informatia , adica ca e posibil candul meu , dar caut si o solutie care sa o pot suporta financiar. Oricum, am sa-l caut pe @MAS pt info. tehnice

foarte greu de ce ? Sunt 2 modalitati de a scoate un rulment. 1. demontezi toata puntea si mergi cu puntea la presa mare de rulmenti ( aprox. 3 ore de munca ) 2. te chinui cu presa mica de rulmenti si nu demontezi puntea ( aici daca nu intampini probleme intr-o 1:00-1:30 termini, dar poti sta si 10 ore ) La mine baieti au ales varianta 2 si au muncit de la 13:00 - 23:00. Ei aveau si presa mare, dar a fost decizia lor sa se chinuie asa. Aaaa... poate aceasta informatie e utila la careva. Manopera pentru schimbat rulment spate m-a costat 70 RON, dar am platit 100 RON ( din mila )

Am motor 2000 cmc 24v . Am schimbat grupul pe spate ( sigur nu este pt motorul de 2000 ), iar de cand l-am schimbat masina se tureaza cu vreo 400-500 rotatii mai repede si la 175 km/ora motorul are 6500 rotatii si se decupleaza, deci nu pot sa merg mai repede de 175 km/ora. Sincer nu as renunta la grup, imi place cat de repede urca acul de viteza cu el. Simt nevoia unei cutii cu 6 trepte. Se poate ? Exista? Am inteles ca pe urmatorele modele cum ar fi E39 E46 s-au pus aceleasi motoare de 2000 cmc pana prin anii 2001-2002 cu cutii de viteza "sport" in 6 trepte. Oare se potrivesc, au aceleasi prinderi pe blocul motor ?

@cob1979 esti culmea. Pai de pret ce ne poti zice decat cat a costat la tine acel volan. Daca zici ca baiatu asta e super , ar fi bine sa ne dai un nr. de tel. Alfel cam ajungem si noi la el ? PLS Feedback

Asa este, ambele duc spre admisie, unul inainte altul dupa clapeta. OK, deci amandoua prin catch-can. Am inteles ! Ma apuc de treaba. Daca intampin probleme revin cu noi intrebari. Va multumesc !

Aceasi problema am avut-o si eu. " Huruie mai tare in curbe " Este rulmentul spate. Sa pui cricu si sa invarti de roata nu cred ca iti va indica ceva ( cum zicea mai sus un coleg forum ) . El huruie in curbe deoarece rulmenti sunt dubli, de obicei cosul exterior se uzeaza mai repede, deoarece cosul ext. preia forta in curbe, iar cand mergi drept preia miscarea cosul interior si atunci nu scoate nici un sunet. Cat despre ideea de ai schimba pe amandoi. Nu este necesar dar este sanatos. NU este regula ca daca pica cel din stanga , pica si cel din dreapta, dar ia in calcul ca nici mult nu o sa mai duca. Verifica daca merita alt timp pierdut pt schimbarea celuilalt in raport cu costul rulmentului. Tu sti cel mai bine ce putere financiara ai. E normal la ce drumuri avem. Daca acele " troncaneli " sunt foarte firave, cei de service nu pot depista cu ranga acele f. mici jocuri. Mai umbla asa pana incep sa faca mai rau. Atentie ! asta nu inseamna ca trebuie sa stai pana se rup pivotii . Trebuie sa tot faci verificari periodice. I-a in calcul ca un pivot f. defect poate sa-i strice si pe ceilalti, daca il schimbi la primele semne depistabile poti salva alte probleme de viitor.

OK, sunt hotarat sa imi montez si eu asa ceva. Dar am o mare intrebare. Pe care furtun montez acest dispozitiv , avand 2 furtune care duc spre admisie ? Mondez dispozitivul pe furtunul 1 sau unesc furtunele 1 si 2 le trec prin dispozitiv apoi la iesire bifurc dinou furtunele ???

incearca sa cauti pe site la 4tuning, acolo am gasit si eu cam tot ce am avut nevoie Succes si nu te demoraliza, multi care avem masini asa vechi am trecut prin astea, bine macar ca sunt ieftine piesele

Ceau, am citit cu mare atentie acest Topic. Vreau ajutor ! Am atasat 3 poze si am specificat traseul furtunelor. Precizez 2 puncte: 1- cand am desfacut admisia , am gasit toti pereti plini de ulei ( zona furtunului 2 ) 2- am studiat si traseul jojei , nu are nici o " poarta / intrare " pt alte furtune, deci vaporii de ulei nu merg inapoi in baie Am vb. cu un strungar ( prieten ) si imi face acel dispozitiv ca al lui @cristim. Vreau ajutor in montarea lui pe masina. Pe care furtun ( vezi poze )pun dispozitivul ??? @cristim, la dispozitivul tau, care este intrarea si care este iesirea ??? Din pacate la ce se referea @DOMI, furtunul 5 duce tot in admisie.

Fara suparare uniq, aceste intrebari trebui sa le adresezi celor care monteaza astfel de instalatii. Aici pe forum avem pasionati de BMW-uri nu de instalatii de GPL. Deci, dute la un atelier de GPL si intreba-i pe ei daca merge sa pui pe masina ta asa ceva. PS: Si eu sunt adeptul unei instalatii GPL, ba chiar am montata pe motorul meu asa ceva ( instalatie segventiala ) Constatarile mele sunt : - clar mai economic - putere scazuta cu 5 %, asa am vrut eu. Se poate softa cu putere identica sau chiar mai mare, dar consumul creste - motorul merge mai fin pe gaz - singurul risc care trebuie sa il asum este infundarea injectoarelor de benzina, deoarece in momentul ce mergi pe gaz injectoarele de benzina se opresc, astfel se depune in capul lor calamina si le infunda. Dar la motorul meu M50 le pot desfunda cu usurinta ( ultrasunete ) Multi povestesc ca nu este bine sa pui ins. GPL deoarece strici motorul , mai exact arzi toate garniturile. Adevarul este ca un 10 % aceasta teorie este adevarata Pe gaz temperatura motorului creste, explozia particulelor de gaz dezvolta o temperatura mai mare decat a particulelor de benzina. Un specialist mi-a zis ca temperatura creste cu 2-4 grade in afara camerei de explozie, in functie de turatia motorului ( implicit de cantitatea exploziei ). Mai povestea ca daca ti motorul turat peste 6000 aceasta temperatura creste pana la un maxim de 8 grade. Aceste 8 grade , in timp, ar putea fi un factor de deteriorarea garniturilor. Acuma imi pun intrebarea. Cine isi monteaza GPL ( pentru a avea un consum redus financiar ) si ar tura motorul in halu asta ? Daca vrei sa turezi asa un motor NU MONTA GPL, e simplu. Parca e si o ironie aici " imi pun GPL ca-i mai ieftin, dar o turez pt ai face un consum mai mare " LOL, ce fish sunt . I-am raspuns la uniq, care el a pus intrebarea acuma un 1 an. Sunt obosit, dupa 9 ore de munca am si eu o scuza.

robocop, -am eu macarale electrice pt geamuri fata -am si caseta de directie second-hand -mai am si alte piese, mai gandeste poate vrei si alceva Eu am avut un accident mai urat si aveam nevoie de multe piese. Asa ca am adus o masina de afara. Deci nu ma ocup cu vanzari de piese. Legat de preturi, sincer nu ma pricep, uitate pe alte situri cam ce preturi sunt pt ce as putea sa iti vand , pretul cel mai mic ce il gasesti, la atat ti le voi da si eu, poate si mai jos ( depinde ).

Daca s-ar face un forum special pt dacii 1300 / 1310, cred ca s-ar arde servarele la cate topic-uri ar fi

Da DOMI , am inteles la ce spatiu te referi. Daca era cu mult mai mic, era si incomod. Am intrat eu in unele masini unde spatiul de picioare era super mic, abea m-am inghesuit acolo. PS: Ii urez multa sanatate, bafta si succes la ala mic. :sorcerer:

Nici macar nu am observat , mai bine tacea-i din gura. Ai dreptate e mai mic spatiul dar e confortabil PS: in spate nu mai bag 3 persoane, numai 2

Propriuzis inainte ( original ) interiorul era o combinatie de Gri ( scaune, mocheta de jos, plafon , 1/2 din fetele de usi ..... Eu am schimbat tot ce era gri in negru, iar scaunele si banchetele sunt albastru inchis.