NicaMarius

am rezolvat problema asta, acum am o noua problema, cu apa mai precis, imi crapa furtunele de la apa, prima data sa crapat ala care iese din radiator, lam schimbat, azi am observat ca mia iesit pur si simplu furtunul ala care intra in radiator si sa rupt si o bucata de plastic din el , acum venind acasa mi sa fisurat alt furtun mai jos, prin care iese apa, ce naiba e ? sa fie termostatul blocat?

deci anul masinii e 1997. cred ca am cip pe cheie, cheia fiind originala, sa iti explic mai detaliat care a fost problema , poate ma poti ajuta cu ceva. Am vrut sa pornesc , am bagat cheia in contact, am pus contactul , am asteptat vreo 10 secunde sa se stinga bujiile, si iam dat cheie sa porneasca, in momentul ala , mia tras cheia inapoi foarte repede, dupa ce mia dat cheia inapoi a ramas blocat pe contact, adica becurile din bord erau aprinse, si cheia nu se mai invartea in contact. A doua zi , am fost la service, a desfacut contactul, a scos mufa aia de la contact, mufa 3 banuiesc, aia cea mai groasa si rotunda care intra in el , si sa deblocat dar cand vreau sa ii dau sa porneasca , pun contact si ii dau cheie si nu se aude absolut nimic, doar la motor un "tac" ceva de genu dar nu da sa porneasca deloc. Baietii au zis ca e electromotorul, dar dupa ce a puso pe rampa si a incercat sa o porneasca pe direct, tot nu a pornit, doar ca atunci motorul invartea, dar nu pornea, care credeti dumneavoastra ca ar fi problema? sper ca mam facut inteles.

buna ziua, am si eu o problema cu un bmw 318 tds motor 1.7 disel, de curand mi sa stricat contactul , adica cand am vrut sa ii dau cheie sa il pornesc a ramas blocat, cheia o pot scoate dar nu se poarte invarti, vreau sa stiu daca caut un contact la dezmembrari si e de masina pe benzina, bine inteles tot e36, se potriveste pe masina mea care e disel? multumesc anticipat

auzi, te inteleg ca esti moderator, dar te rog sa imi scuzi limbajul meu , care din punct de vedere gramatical este incorect,si semnele de punctuatie nu sunt corecte, dar inca odata te rog sa postezi doar daca ai o solutie la ce problema am eu . Majoritatea o sa inteleaga ce am zis chiar daca nu am pus corect . si , asa ca multumesc pentru intelegere si o seara placuta in continuare. Te rog frumos sa ma intelegi si pe mine dar nu mai pot de oboseala.

buna seara, am si eu o problema, am un bmw 318 tds din 1997, acum ceva timp mi sa incalzit apa, precizez ca nu a ajuns la rosu, nu sa aprins becul dar am fost la mecanic, si am avut fisura in _chiulasa_,masina era cumparata recent cine dumnezeu stie ce a facut vechiul proprietar cu ea . am schimbat _chiulasa_, am pus termostat nou pentru ca nu avea, toate bune si frumoase , doar ca se auzea un tacanit la motor, am fost la alt mecanic, a zis ca distributia nu e pusa la punct calumea, mia pus distributia la punct dar in timpul asta sa umblat la pompa de injectie, dupa ce sa umblat si a fost montata iar pe masina , masina nu mai tragea bine, si scotea fum alb, dar mergea, am mers circa 1 luna asa, dupa a inceput sa mi faca probleme cu pornirea la rece, si am descoperit cauza, baga motorina inapoi , iam pus o supapa de unic sens pe tur , cu un furtun mai grosut si surpizaa, masina tragea ca inainte, nu mai aveam probleme, tragea foarte bine, si pornea si la rece bine, doar ca eu bucurandu-ma de acest lucru iam dat oleaca, iar dupa circa 10 km iar surpriza, ,sa incalzit apa din nou aproape de rosu, dar precizez nu sa aprins becul rosu , stratea apa la ultima liniuta inainte de rosu , precizez din nou ca in timp ce am umblat cu ea cand tragea greu nu mi sa incalzit, iar acum cand am pus supapa aia a inceput sa traga iar motorul foarte bine dar sa incalzit din nou. vreau si eu niste pareri sa stiu ce dracu are ca mam saturat de ea sincer. multumesc mult ca ati citit topicul asta lung si va urez km placuti !