Viper05

corect, dar pentru asta ala de pe banda 1 trebuie sa iasa la prima iesire, lucru care nu se intampla in ilustrație

bafta la vanzare foarte ciudata combinatia de optiuni, are unele foarte scumpe si rare, dar nu are unele …. basic. masina are id6 cumva?

in situatia de mai sus fara alte marcaje prioritate are ala albastru, pentru ca ala verde teoretic schimba banda. situatia se poate rezolva cu un semn/marcaj care spune ca banda din dreapta e doar pentru dreapta. ca sa fim corecti ilistratia aia e gresita.ala cu masina albastra trebuia sa intre in girator de pe banda a 2-a, de pe prima banda se iese la prima iesire, ca ala ce merge mai departe sa poata schimba banda imediat dupa iesire , si asa mai departe in viata reala si aglomerație e cam imposibil, dar asa functioneaza un girator. se considera greseala sa iesi din girator de pe banda a 2-a

harta aia din navigatie dupa ce nume apar acolo, pare o harta din red dead redemption 2 . apropo cum te intelegi cu gradele fahrenheit?

bine ca s-a rezolvat. e foarte sensibil la chestii din astea, deci orice e acolo care necesita o forta mai mare il va face sa se oprească.

ce poti face ca nu ai minic de pierdut, e sa cureti chederul ala din spate bine bine. in timp se face relativ lipicios si poate pune destula presiune extra pe sistem incat sa creada ca e un obstacol si se opreste. deaia se deachide 1cm , dupa care se deschide total , la incercarea 2( ca nu mai atinge chederul) asta e teorie, dar e pe gratis sa incerci

asta inseamna ca ori masina crede ca e un obstacol, ori cumva se apasa butonul de pe haion( sau masina crede asta) a inceput sa faca asa peste noapte?

vezi ca unele g20-uri au diferential autoblocabil , din cate am inteles e electronic, dar asta e mai putin important stiu ca e o optiune( parca vine la pachet cu m pack pro). eu am asa ceva pe masina, ai pot spune ca pe zapada/gheata nu am simtit nevoia de 4x4. chiar acuma saptamana trecut pe un drum foarte ingust treceam doua masini din sens opus si am bagat roata spate in noroi. am iesit cu brio fara probleme, pot spune ca daca eram vechiul f10 fara LSD acolo dormeam acuma nu spun ca poti merge pe transalpina in mijlocul iernii ca ai lsd dar ajuta foarte mult. daca ar fi sa aleg din nou as alege 330i

nu mi se par deloc nasoale scaunele sport de pe seria 3 , g2x . ce ma enerveaza la culme e consola centrala foarte lata de dai cu genunchiul in ea. eu țin scaunul jos de tot si relativ departe de volan( sa nu ma enerveze faza cu, consola centrala) , atat de departe incat mi-ar fi sa zicem incomod daca masina ar fi manuala a si sa nu uit, am “aripioarele” laterale pe deschis total, am incercat odata sa le apropii dar efectiv nu mai puteam sufla calumea dupa 5 minute

@FiveThreeFive sunt de acord cu ce spui. eu doar ma refeream ca pistotul de radar nu e cea mai solida proba in instanta fix din cauza variabilelor , unde o miscare de mana poate sa determine o viteza greista. bineinteles nu vorbim de diferente majore

si cum poate demostra ca nu a miscat mana cand tinea laserul?

pentru filmare pune pe youtube. cred ca pentru vehicule istorice se ia 30 de ani de cand a iesit modelul din fabricatie nu neaparat varsta masinii, dar nu sunt sigur

pistolul de radar e considerat suficient ca si dovada de viteza in ro? nu stiu cat au mai evoluat, dar acum cativa ani, daca de exemplu dadeai pistolu de radar pe un zid, el detecta miscarea mainii si automat viteza, lucru care il face cam vax in instanta

mama ce amintiri, am avut si eu asa ceva acuma multi ani de zile. a ta e facelift , pe la mijlocul anilor 2000 cred ca una din 30 avea panoul ala de clima, era ceva foarte dorit. sa vedem si niste poze de la interior , scaune sport? cotiera? hai ca ne ai trezit amintiri

nu aceiasi putere o are si pre-lci?