Viper05

nu am spus nimic din toate astea, ba din contra am spus ca fiecare face ce vrea cu banii lui

@bimmer90f30 nimic nu e vesnic in lumea asta, la toate motoarele se va steica ceva la un moment dat, chiar si la ala cel mai “durabil” si totusi vezi cate din acele M60-uri mai sunt azi pe strazi? exagerat de putine si nu pentru ca nu tin, pentru ca lumea nu le mai vrea, ca sunt depasite pe de alta parte durabilitatea , fiabilitatea nu are nimic de a face cu o masina de colectie sau clasica, multe lancia, alfa romeo din anii 70,80,90 valoreaza o avere, si nu nu e sigur ca merge pana la magazin si inapoi fara sa se strice fiecare face ce vrea cu banii lui la urma urmei,

sunt de acord cu postarea respectiva dar nu stiu ce legatura are cu discutia de aici

@sskkaa e doar o discutie, impartasim si noi pareri. mie mi se pare ca ce zici tu nu are logica nu e neaparat vorba de bani. deci daca neamtu schimba la 30k in germania nu sunt masini cu 300k? bineinteles ca sunt, crezi ca dupa perioada de garantie incepe sa schimbe la 10k? pe dracu, face cum ii spune masina. eu cred ca defapt masinile astea care pica la 150k au defap dublu.( sunt si masini care pica sub 100k km, dar estimez ca procentual sunt foarte putine) eu sunt de acord ca pe undeva , probabil maresti viata motorului, dar eu nu tin masina sa fac 1 milion de km cu ea, dupa max 150k o dau(care ii fac in cam 4 ani) . la ce sa cheltui eu 3k in plus? ca al 2-lea proprietar ar fi avantajat undeva ca eu am cheltuit 3k? eu imi oau masina sa ma bucur de ea, nu sa o tin cat mai noua pentru urmatorul proprietar. ca o paranteza asta imi aduce aminte de un vecin ,avea ceva dacia nova 1998 (parca) cumparata noua. in ziua cand i-a venit a pus huse peste absolut tot, o folosea cu cea mai mare grija posibila, pentru ca citez “asta va fi ca noua cand o pun la vanzare” la ce?

daca asta ar fi adevarat nu ar mai exista masini sh mai vechi de 6 ani, dar sunt o gramada

eu nu prea sunt de acord ca un schimb de ulei la 10k creste valoarea masinii. daca vorbim de masini de 3/4 ani multi le dau inapoi la buy back, acolo e absolut irelevant ca ai schimbat la 10k sau cand ti-a aratat masina in bord, pretul va fi la fel. daca vorbim de masini cu sute de mii de km e iarasi irelevant diferenta de pret e sute de euro in cel mai bun caz ce e foarte important si creste pretul e service history si cel mai important, de ce nu cere producatarul un schimb la 10k? ar face o gramada de bani in plus din service. probabil pentru ca ar fi dat in judecata pentru servisare impusa de care nu e nevoie

mi s-a parut ca vorbesti in general nu doar de ulei

de ce ai schimba mai mult decat ce e necesar? sunt absolut bani aruncati. chair nu inteleg ce ai avea de castigat din asta

exact ca si la masini, unde fabricantul nu mai e nevoit sa faca piese de schimb dupa x ani. dar la televizoare , telefoane etc, tehnologia se dezvolta mult mai repede, citeam undeva ca puterea de calcul se dubleaza odata la 2 ani… nu stiu cat e de adevarat , nu sunt in domeniu, oricum saltul in 10 ani e enorm.

o faci si tu si o facem toti, si e absolut normal. pe principiul de mai sus nu ai putea sa spui un cuvant rau de Elon Musk de exemplu pentru ca nu ai “produs ceva la acelasi nivel sau mai mare” ce vroiam sa subliniez ca e Will Happer nu e un expert in domeniu, si tot ce spune el e un fel de teoria conspiratiei, nu mi se pare un exemplu in contextul de mediu

il crezi pe Will Happer? pai asta e un fel de olivia steer , nu are nici o pregatire in domeniu. cineva acum cativa ani cand vorbea prostii pentru Trump l-au praf punct cu punct nu inteleg de ce Will Happer ar fii un punct de referinta

presupun ca e un 320d…..

asa da, pardon , nu am vazut ca aveai textil inainte

inafara de culoare exista ceva upgrade intre cele doua interioare?

cum zice bimmer mai sus intrebarea e mult prea generala cu mult prea multe necunoscute. in primul rand ar trebui sa reduci la un model din cele 2, dupa care motor, dupa care optiuni ideea generala e cat mai noua cu km cat mai putini

“manualul” pdf exista in idrive, cu poze si video

neo nu stiu daca vorbeai cu mien dar ti am trimis

am observat si eu chestia asta si nu cred ca are treaba cu sportul S-ul ala. Cand apare S in bord desi schimbatorul e in pozitia manual( masina va schimba in sus si nu doar la redline), in schimb cand apare M nu mai schimba. nu stiu care e diferenta intre ele nu stiu de ce odata apare S odata M, dar nu cred ca fie de la S=Sport. parerea mea din ce am experimentat eu cu masina mea, poate e gresit

https://www.ac-schnitzer.de/en/bmw/8-1/4/4er-g26/engine/performance-upgrade-petrol/7669/ac-schnitzer-performance-upgrade-for-bmw-4-series-g26-gran-coupe-m440i-xdrive/?c=5587 420cp fara probleme de garantie

pai da asta inteleg, dar asta inseamna maxim 9999 de masini, care mi se par putine

pai asta nu inseamna aceiasi bani ca tesla de mai sus? asta inseamna ca pot fii doar 9999 masini ,autobuze, etc?

daca vrei sa pastrezi garantia ai o singura varianta( din cate stiu eu) . ACS vand powerboxuri cu garantie dar costa 4k euro

am patit si eu pe g21. doar ca invers, mie nu imi mai arata ca e gol. am dus-o inapoi la bmw mi-au spus ca trebuie schimbat tot recipientu ala ce tine lichidul de parbriz, dar nu il au pe stock, sa revin. intre timp si-a revenit, dar l-am schimbat oricum

de unde atatia cp? corect, dar din punct de vedere al hartii si mai ales ruta aleasa mi se pare net inferior comparat cu google maps

am eu, nu se compara cu google maps de exemplu, la mine a venit cu masina altfel nu l-as fi cumparat