Viper05

nu de cabluri suficient de groase e nevoie, cu cat e mai gros cablul cu atat are rezistenta mai mare. probabil magistrla duce destul( nu stiu , nu sunt expert) dar stiu ca atunci cand vrei sa duci energie pe sute de km se pierde exagerat de mult pe parcurs daca crezi sau nu ,zilele de glorie nu sunt in trecut, inovatii vor exista si pe viitor mai mult ca sigur energia electrica se va produce intr-un alt fel mai eficient, la fel ca si bateriile https://amp.theguardian.com/environment/2022/dec/12/breakthrough-in-nuclear-fusion-could-mean-near-limitless-energy

poze?

@FiveThreeFiveai pe mine m-ai surprins putin cu e34. as fi curios de ce e34

mai sus e ce poti cumpara pe uk. banuiesc totusi ca depinde si de masina si optiuni

poti cumpara high beam assistant (daca nu are masina deja) speed camera warning, planuri de service si cam atat

alex te inteleg si sunt de acord. dar trebuie sa te gandesti ca la e30 de exemplu intre tine si drum era un volan, niste arcuri , amortizoare roti(in termeni simpli) si cam atat. astazi sunt tot alea plus jdemii de calculatoare care regleaza tot tot felul de parametrii de cateva ori pe secunda. clar feelingul nu va fi la fel, si chair daca ar incerca sa il faca sa fie la fel ar fi artificial si tot nu ar fi la fel in plus uite-te doar cat au crescut masinile in dimensiune, un seria 3 astazi cantareste cat un seria 5 de acum 30 de ani, si poate cantari( in functie de optiuni) cat un seria 7 de acum 30 de ani sa nu uitam ca toti producatorii sunt pe piata sa fac profit. sunt prea putini cei care ar cumpara o masina simpla azi, gen ce aveai acum 30 se ani.deasta nu le mai vezi, e cerere si oferta

@alex230roe o discutie mai lunga,pe vremuri nu se faceau atatia km cat se fac astazi. eu nu spun ca motoarele de azi sunt mai durabile, spun doar ca au alta putere, alt consum, alte norme de poluare, nu e corecta o comparatie head to head @bimmer90f30 nimeni nu a facut o statistica sa vada cati oameni ar fi murit in 2023sau 2022 daca conduceau masini din 1990 ,nu masini mai noi. asta cu daca e sa mori , mori in orice masina, e o afirmatie complet falsa, sistemele de siguranta clar salveaza vieti, dar nimic nou nu e bun in opinia ta, bineinteles fara nici un argument

ti se pare un cost mare odata la 10,15 ani sa refaci un motor? asta in cazul in care ti masina 10-15 ani pe de alta parte puterea motoarelor a tot crescut, pentru ca asta se cere. hai sa mergem inapoi doar 25 de ani, e39 535i v8, 235cp. ai cumpara asa ceva azi de nou? in primul rand pentru siguranta, lucrurile evolueaza, si asta se vede in orice domeniu. acum 30 de ani de exemplu aveai e36, care nu e o masina sigura din nici un punct de vedere cine sunt mai exact acesti consumatori? si cum ar functiona chestia asta intr-o firma de exemplu?

@Romulus nu a tinut mai mult. a iesit o struto-camila de anvelopa, care nu era nici buna ca anvelopa in primul rand,daca se bloca la franare pentru o secunda trebuia schimbata, daca te urai pe bordura exploda etc.

total de acord, daca nu esti high management nu ai access la destula informatie sa-ti poti forma o parere. am lucrat in industria auto , CAD proiectare, aproape 10 ani. am mai auzit teorii din astea de a lungul anilor, mi se pare oricum ceva foarte greu de realizat, mai exact sa proiectezi ceva care sa se strice candva in viitor, sunt mult prea multe variabile pirelli au incercat asta in f1 cand s-a incercat o anvelopa care sa tina x ture, nu a functionat

acuma imaginati-va asta, SUV cu trapa si se merge cu el la lucru in oras. si mie imi place, am avut acuma multi multi ani pe e36. pe g21 am vrut trapa panoramica dar nu a fost sa fie

in primul rand felicitari pentru masina. e ceva la care ma uit sa eu, de ceva ani dar inca nu am avut curajul sa fac pasul referitor la suv, cu ce ar trebui sa mergi la lucru in oras sa fie ok? banuiesc ca seria 5 nu e ok avand cam aceleasi dimensiuni ca un x5, fiat 500 ? bicla ?

iti trebuie codul cred

@Romulus acolo nu e ca un fel de plastic transparent (rasina) pe un fundal negru?

bineinteles ca e preferinta personala. dar nu e un plastic ordinar, ma refer la piano black adevarat. in rest sunt o gramada de trimuri care imita tot felul, aluminiu, carbon etc pe g21 am ceva ciudat care arata ca un fel de metal cu tot felul de linii, nu se vad zgarieturi, amprente , jeg( lol) nimic pe f10 aveam “piano black”

piano black nu este o mizerie de plastic lucios. este lemn si parca rolls royce au fost primii care au pus asa pe masina acum foarte multi ani cand(cred ) nu era vorba de evrane prin masini. da piano black sigur nu e plastic, ca unii producatori ofera piano black lookalike e altceva

@Ciprian01 ceva poze cu exteriorul? arata super bine

nu, si eu pe la 40k am schimbat , 2.0i

mi se pare tot mai frumoasa masina asta

parca in belgia era, sau nu mi aduc eu bine aminte

nici eu nu vad rolul dealeru-lui. ai putea lua aceiasi masina cu minim 15% mai ieftin daca sunt eliminati. bineinteles nu cred ca bmw va scadea preturile daca elimina dealerul mi se pare un cost masiv o reprezentanta , cu coaturi lunare care se ridica la sute de mii, bani care trebuie scosi de undeva, nu cred ca banii adevarati se fac din vanzari ci din service dar nu sunt expert

cand pui in mod eco se face albastru, pe confort e rosu, pe sport e si mai rosu . ai posibilitatea daca vrei sa nu se schimbe la schimbarea modului

la ce te referi mai exact? la bordul in sine?

ma gandesc doar sa nu fi fost scoasa la vanzare ca si dauna totala in germania, dar din raport se intelege ca a fost reparata si dupa aia vanduta

mie imi pare exagerat de tavalita, probabil una calumea km putini costa dublu. acuma tu iti stii bugetu , asteptarile si asa mai departe.