Viper05

@alex230roe o discutie mai lunga,pe vremuri nu se faceau atatia km cat se fac astazi. eu nu spun ca motoarele de azi sunt mai durabile, spun doar ca au alta putere, alt consum, alte norme de poluare, nu e corecta o comparatie head to head @bimmer90f30 nimeni nu a facut o statistica sa vada cati oameni ar fi murit in 2023sau 2022 daca conduceau masini din 1990 ,nu masini mai noi. asta cu daca e sa mori , mori in orice masina, e o afirmatie complet falsa, sistemele de siguranta clar salveaza vieti, dar nimic nou nu e bun in opinia ta, bineinteles fara nici un argument

ti se pare un cost mare odata la 10,15 ani sa refaci un motor? asta in cazul in care ti masina 10-15 ani pe de alta parte puterea motoarelor a tot crescut, pentru ca asta se cere. hai sa mergem inapoi doar 25 de ani, e39 535i v8, 235cp. ai cumpara asa ceva azi de nou? in primul rand pentru siguranta, lucrurile evolueaza, si asta se vede in orice domeniu. acum 30 de ani de exemplu aveai e36, care nu e o masina sigura din nici un punct de vedere cine sunt mai exact acesti consumatori? si cum ar functiona chestia asta intr-o firma de exemplu?

@Romulus nu a tinut mai mult. a iesit o struto-camila de anvelopa, care nu era nici buna ca anvelopa in primul rand,daca se bloca la franare pentru o secunda trebuia schimbata, daca te urai pe bordura exploda etc.

total de acord, daca nu esti high management nu ai access la destula informatie sa-ti poti forma o parere. am lucrat in industria auto , CAD proiectare, aproape 10 ani. am mai auzit teorii din astea de a lungul anilor, mi se pare oricum ceva foarte greu de realizat, mai exact sa proiectezi ceva care sa se strice candva in viitor, sunt mult prea multe variabile pirelli au incercat asta in f1 cand s-a incercat o anvelopa care sa tina x ture, nu a functionat

acuma imaginati-va asta, SUV cu trapa si se merge cu el la lucru in oras. si mie imi place, am avut acuma multi multi ani pe e36. pe g21 am vrut trapa panoramica dar nu a fost sa fie

in primul rand felicitari pentru masina. e ceva la care ma uit sa eu, de ceva ani dar inca nu am avut curajul sa fac pasul referitor la suv, cu ce ar trebui sa mergi la lucru in oras sa fie ok? banuiesc ca seria 5 nu e ok avand cam aceleasi dimensiuni ca un x5, fiat 500 ? bicla ?

iti trebuie codul cred

@Romulus acolo nu e ca un fel de plastic transparent (rasina) pe un fundal negru?

bineinteles ca e preferinta personala. dar nu e un plastic ordinar, ma refer la piano black adevarat. in rest sunt o gramada de trimuri care imita tot felul, aluminiu, carbon etc pe g21 am ceva ciudat care arata ca un fel de metal cu tot felul de linii, nu se vad zgarieturi, amprente , jeg( lol) nimic pe f10 aveam “piano black”

piano black nu este o mizerie de plastic lucios. este lemn si parca rolls royce au fost primii care au pus asa pe masina acum foarte multi ani cand(cred ) nu era vorba de evrane prin masini. da piano black sigur nu e plastic, ca unii producatori ofera piano black lookalike e altceva

@Ciprian01 ceva poze cu exteriorul? arata super bine

nu, si eu pe la 40k am schimbat , 2.0i

mi se pare tot mai frumoasa masina asta

parca in belgia era, sau nu mi aduc eu bine aminte

nici eu nu vad rolul dealeru-lui. ai putea lua aceiasi masina cu minim 15% mai ieftin daca sunt eliminati. bineinteles nu cred ca bmw va scadea preturile daca elimina dealerul mi se pare un cost masiv o reprezentanta , cu coaturi lunare care se ridica la sute de mii, bani care trebuie scosi de undeva, nu cred ca banii adevarati se fac din vanzari ci din service dar nu sunt expert

cand pui in mod eco se face albastru, pe confort e rosu, pe sport e si mai rosu . ai posibilitatea daca vrei sa nu se schimbe la schimbarea modului

la ce te referi mai exact? la bordul in sine?

ma gandesc doar sa nu fi fost scoasa la vanzare ca si dauna totala in germania, dar din raport se intelege ca a fost reparata si dupa aia vanduta

mie imi pare exagerat de tavalita, probabil una calumea km putini costa dublu. acuma tu iti stii bugetu , asteptarile si asa mai departe.

nici nu stiu daca sa ma mai chinui sa raspund sau nu

e vorba de regula de 3 simpla( cred ca se invata in clasa a 5-a). daca 740 de grame e 100% ( pentru ca ala e litrul de benzina) inseamna ca 1.3 grame( pierderea) e 0.17% adica 1.7 la mie. eu mai sus am spus 1 la mie ca asa imi aduceam aminte. dar sub nici o forma nu e 1.5% cum ai spus tu. exista masini cu rezervoare de circa 100L , daca ce ai spus tu e corect ar pierde 1.5L la fiecare plin.

vad ca e greu cu matematica rau domnu bimmer da rau de tot un litru de benzina are cam 740g , daca se pierde 1.3 grame pe fiecare litru iese 1.5 litrii la 100 de litrii? da serios?

ba chair acopera toate situatiile , exista inclusiv un tablel in fuctie de temperatura. vorbim de o eroare de undeva la 1 la mie. cu alte cuvinte vara bagi mai putin carburant decat iarna

nu are cum draga bimmer ca e volum de lichid asta e si ideea, pompa nu e calibrata sa bage un mix de aer si lichid. fix asta inseamna calibrare, adica sa bage un lichid in anumite tolerante, dar avand in vedere ca combustibilul creaza vapori, testele se fac la o anumita temperatura, parca 15 grade celsius

nu prea are cum, pompa e calibrata sa dea un volum x la x grade celsius