Viper05

Nu nu , se repara la bordura, in reprezentanta nu poti vedea ce fac aia si sigur fura

mi se pare funny videoul de mai sus. Uitati-va macar primele 30 de secunde. 20 de ani mai tarziu citind pe forum am aflat ca e “ultimul bmw adevarat”. Peste 20 de ani sunt convins ca g60-ul va fi “ultimul bmw adevarat”

Banuiesc ca are acelasi consum ca si in 320i , la viteza aia in jur de 6.5

Arata bine, nu dau seama de culoare deoarece sunt foarte editate pozele.

Pozeeee

Si unde e “Păcăleala” ?

Hifi nu e standard?

Offtopic : nu cred ca GDPR se aplica la numere de inmatriculare. Sunt numere publice intr-un spatiu public.

Foarte tare forumul si informatia de acolo. Mersi

Poti sa faci ce roll back vrei , la g-uri se vede ca a fost umblat. Cum am mai spus si mai sus dupa 2019 parca nici nu mai poti rescrie nimic doar piggy back

Am vazut asta, si am vazut ca toate 30i au B , unele 20i au A si unele B , nu stiu cine are D

Nu inteleg cum are toleranta mai mare din moment ce turbina e aceiasi si pe 20i si pe 30i. Adevarat sunt mai multe modele in functie de an dar s-au montat pe 20i si pe 30i concomitent, si toate variantele a,b,d Ma refeream pentru a rescrie harta.am citit pe ceva forumuri din afara ca ceva rus a reusit sa decripteze ecu ,doar pentru m3. Nu se poate face remote , trebuie sa dai jos ecu sa-l trimiti la ruscnac si sa speri ca il mai vezi vreodata

Ce e customizat mai exact pentru masina respectiva? A fost rescris ecu? Sau merge tot pe softul de fabrica? Daca merge tot pe softul de fabrica e piggy back si fix aia face, pacaleste turbina. Parca inainte de 2019 se mai putea unbla la ecu dupa aproape imposibil

Pai asta face “softul” ala. Soft e prea mult spus, e o chestie care pacaleste turbina ca are prea putina presiune, atunci masina reactioneaza de unde presiunea crescuta.

Din e90 le-ai scos?

E fix invers boss

B48 are 300plus cai pe m135, dar are niste modificari fata de b48-ul “standard” oricum chiar si in varianta de 250cp e slabut fata de concurenta. Eu am b48 , varianta 184 de cai si se simte clar ca e detunat. am gasit un tunner care a facut teste si arata clar cum masina inchidea automat clapeta de acceleratie in timp ce ii dadea acceleratia blana, o sa caut sa pun link ( se refera doar la 5/320i , la 5/330i e alta treaba oricum 5k+ mi sa parut extraordinar de mult pentru upgrade. ac schnitzer ofereau acum vreo 2 ani tunning pentru 320i la 250cp pentru vreo 3.5k cu preluare de garantie. acum nu mai ofera decat pentru 330i, banuiesc ca bmw pe undeva i-au fortat sa scoata produsul de pe piata. Erai cu 2.5k minim in castig ca cumperi bmw nou 320i/520i , a doua zi la ac schnitzer ai aceleasi performante ca un 330i/530i

Sa spui ca masina nu e sigura in afara orasului din cauza puterii mi se pare o aberatie cat casa ce dracu are puterea/acceleratia cu siguranta? Cate bagi ca prostul in depasiri? Pe acelasi principiu un tir/autobus e cea mai nesigura masina de pe sosea

Si eu sunt curios, pe afara am vazut multi dar majoritatea cu 330i de prin us. Am vazut cativa cu 320i prin europa cu cifre impresionante.

Omul si a cumparat masina de atunci

Depinde de dealer, dar orice racechip, jb4 functioneaza pe acelasi principiu, pacaleste turbina sa creada ca nu are destul boost, am citit mult despre subiect pe forumurile de afara, parerile sunt impartite, multi au fost la revizii cu jb4 ai garantia de 3 ani sau vorbim de ceva garantie extinsa?

Gata m-ai convins. Dar daca toata lumea ar fi ca tine cine ar mai cumpara masini noi ca sa le cumperi tu 15 ani mai tarziu si sa spui ca ala e ultimul model reusit de la bmw? si totusi nu inteleg de ce ti-ai cumparat telefon nou,acolo nu face nimeni experimente pe banii tai?

Am inteles. Asta se aplica la orice? Partea cu experimente pe banii tai? Telefoane, casa, etc restul no comment,

E totusi o generatie mai vechi seria 4 f36

Doar ma mir de raspunsuri. Daca ai o masina noua cum o intretii la bordura? Pierzi garantia, sau nici aia nu conteaza? dar sa spui ca la un hybrid nu vrei start/stop, de ce mai vrei hybrid? Ca oricum motorul merge de trebuie de nu trebuie