Viper05

So totusi de ce vrei sa schimbi cu 5w30 indiferent de ulei in loc de 0w30?

Sincer nu atiu daca se poate pune turbina de 3.0 pe 2.0 dar cifrele alea de cp de unde le-ai scos? Sper ca esti constient ca un 3.0d de pe vremea aia avea cam 230cp, daca tu crezi ca rezolvi asta doar cu o turbina si 2 cilindrii in minus…. 3. Deloc , se stie clar ca orice crestere a puterii vine cu un consum scazut

Si fara gaura aia anvelopele alea sunt bune de groapa de gunoi

Head unit

Exact, 50k pe un seria 1 oricat de dotat ar fi el , cu un motor generic , mi se pare aberant. La banii aia ai nenumarate optiuni toate peste seria1

Stateam si ma uitam zilele asta ma jucam prin configurator, si mi-am configurat un 520i , pret 60k aproape. Mi se pare absolut exagerat Am avut un f10 2012 relativ chel 520d pret de lista undeva la 32k acum 10ani. Astazi aceiasi masina face peste 45k ( vorbim de masini noi). De unde diferenta asta de pret? in plus mi se pare ca BMW a cam ramas in urma, mai ales la capitolul motoare( nu vorbesc despre M-uri) vorbim de motoare “normale” 520i , 530i. Competitia ofera motoare mai puternice la preturi mai mici Am un g21 320i cumparat de nou acum 2 ani cu discounturi bla bla am fost sub 40k , astazi aceiasi masina este bine peste 45k ( cu dotari similare) mi se pare mie sau preturile o iau absolut razna?

Masina nu mai recunoaste cheia aia e problema. incearca sa schimbi bateria. vezi sa nu ai umezeala in cheie incearca sa ti cheia langa coloana de directie cand incerci sa o pornesti. ps:titlul topicului e fix ce trebuie

Iti scrie in bord Nu mai continua

Pai aia e problema, senzorul e dus normal ca nu ai cum sa dai reset. Aceiasi chestie am avut-o pe f10, proprietarul anterior a s cj imbat placutele fara senzor, asa ca le-am mai schimbat idata deampixu si eu

Sincer nici eu nu inteleg de ce te conplici atat ….ca sa nimic

Ce masina ai ar ajuta foarte mult, ce fel de faruri/becuri ai acum pe masina ar ajuta si mai mult, starea farurilor/oglinzilor din far s-ar putea sa-ti aduca un sfat folositor de la un membru

Wow foarte tare, cu cablurile cum ai facut? Poti lasa un link pentru camera?

Nu e vorba de cuplu, e vorba de combustibilul in sine si noxele care le produce

Scump nu inseamna rau, dar cum zicea cineva mai sus , a cumparat 330e la pret de 320d. si deja incet incet se vede cum va incepe sa fie dieselul in minoritate. Multa lume la masinile de flota ofera doar optiuni benzina, hibrid sau electric fara diesel

Depinde foarte mult cu ce problema mergi la ei sa iti schimbe pe garantie. De exmplu daca mergi la ei ca ti s-a stricat butonul de geam, probabil ti-l vor schimba , pentru ca e imposibil de dovedit vreo conexiune intre butonul de geam si evacuare dar , daca mergi la ei cu orice fel de problema de motor, cutie etc vor da vina pe evacuare( ma gandesc) daca mergi la schnitzer de exemplu preiau ei garantia bmw, dar si preturile sunt diferite

Depinde pe cine intrebi si ce fel de bmw detine acel cineva

Cum vine asta se accelereaza dar nu mai urca in ture? Daca nu urca in ture de unde stii ca accelereaza?

Nu se foloseste doar la pornire glow plug?

Pai tu ai adus trusa de prim ajutor in discutie si tot tu esti ala care ma rogi sa raman focusat pe subiect

@FiveThreeFive ai eu am luat o pana pe autostrada anvelope run flat ditamai gaura. Iti dai seama ca nimeni nu vine cu anvelopa sa ti-o schimbe, dar a venit asistenta mobila care avea un fel de roata de rezerva “ajustabila” de merge pe orice masina. La mine nu a fost cazul deoarece gaura era pe banda de rulare si s-a putut repara cat sa ajung acasa in siguranta. acuma depinde foarte mult ce fel de asistenta rutiera ai, daca e doar basic etc. unele acopera orice masina in care esti tu, chiar si pasager eu am avut nevoie de 3 ori in ultimii 15 ani de cand folosesc asa ceva si nu au fost probleme

Bimmer , servicul de tractare nu este facut prin asigurare, asa ca poti sa-i chemi tot a doua zi daca vrei. exact aia e si idea se strica rabla vine si o ia, pe langa aia in functie de ce fel de serviciu ai, poti primi masina de schimb sau transport in limita a x euro ce legatura are pana prostului cu trusa de prim ajutor? Si tot nu mi-ai spus ce verifici la trusa de prim ajutor cum ne-ai indrumat pe toti sa o facem.

Asta cu trusa de prim ajutor verificata ai luat-o din manualul ACR din ‘70? spune-ne si noua ce verifici la trusa ta de prim ajutor sigilata? Daca plasticul e intact? Daca nu s-a decolorat? in plus de asta daca nu ai training in prim ajutor e cam degeaba, poti face mai mult rau decat bine Bimmer zilele asta ai asigurare, companii care vin si te iau de pe marginea drumului daca masina s-a defectat , masina de schimb etc, nu mai e nevoie sa te plimbi cu uleiul din tine ca la dacia 1300

Sa il stapanesti sanatos

Daca folosesti ceva comun , mai mult ca sigur gasesti, dar atata timp cat nu ai un M si mergi in talpa constant nu ar trebui sa fie probleme chair daca traversezi toata europa.

De carat sigur nu cari ulei dupa tine, daca chair sunt probleme te opresti cumperi 1L de ulei si aia e.