Danyro

Sa fie de la baterie ce anume? Ce simptome are masina? Ca bateria se vede cand incepe sa oboseasca..mai ales la diesel Sent from my SM-T320 using Tapatalk

cauta pe google bmw fsc codes si vei gasi surse destule...daca nu vrei la reprezentanta. ebay ...

zona?

da, de obicei merg pe vin dar cand siteul are configuratorul lui, ma bazez pe el si nu mai merg pe vin. invatare de minte si am postat ca poate ajuta si pe altii patania.

Revin cu un update. Pana la urma am mers pe ate 607216. Totul ok pana la montaj. Placuta fara cleme este mai scurta cu aprox 1 cm si nu calca pe ghidajul etrierului pe exterior. Acum am vazut si pe site ca mai sunt unele cu dimensiune ok dar mai scumpe. Exista si x1 cu etrieri mai mici?! La ei pe site am selectat masina si ziceau ca se potriveste pt toate modelele din 2010. Ciudat...o sa le schimb luni cu cele mai scumpe de 155,1mm. Cele oem au 155,2mm. http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/03/2dd2d810a32396da4c48f5e8188b15dc.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk

de-ar fi toti proprietarii care nu mai sunt in garantie cu masina ca tine...ce bine ar fi.

cum si-au dat seama ca uleiul este castrol edge daca nu a fost efectuata la ei revizia anterioara?

ai cautat o pe siteuri sau ai avut pe cineva care cauta si s a dus dupa ea? sa o stapanesti sanatos!

la variante de professional vei avea mai multe difuzoare(cam 6)+subwoofer sun scaunul pasagerului si n u am verificat daca si la sofer ar fi. se aude mai bine decat unul business. In urma retrofitului la cic, s-a simtit imediat calitatea sunetului f mult imbunatatita pe acelasi sistem de boxe. aproape toti cei cu care am mers, m-au intrebat daca am modificat ceva la sistemul audio.

salut set retus cod culoare 0668(schwarez II)? merci

pe modulul engine -> F5 sau F6 ceva cu adaptationen loeschen si alles steuergerate reset parca. eu am N47/ecu fam e89.

Pt oras este exact la limita de sus cand schimba la 2500, incetinesc spre semafor, revine la treapta i nitiala si cam smuceste un pic. De ex ma duce cu a 3 a pe la 50 60. Ideea e ca se tureaza si si smuceste daca nu urci in ture cu ea cand schimba I am facut procedura cu rsetare din pedala de acc si este mai bine. Dar dupa resetarea cu inpa, este smooth de tot. Nici cu rheingold ul nu schimba asa - la inpa folosesc alles steuergeraete reset. Probabil ca reseteaza tot nu numai cutia Sent from my SM-T320 using Tapatalk

salut Exista vreo cale de a opri auto-adaptarea cutiei de viteze automate? ma dispera ca in D imi schimba in oras pe la 2300pana pe la 2500...nu vreau sa mai stau sa resetez cu inpa pentru a schimba mult mai lin in D. inca nu am incercat resetarea prin tinutul 5 secunde apasata pedala de acceleratie etc. dar nu vreau sa o fac saptamanal.

poti fi sigur ca mi-au pus ambele lanturi noi? poti fi sigur ca au inlocuit toate piesele? sau ca au schimbat uleiul cu altul nou? dupa ce show am avut cu ei.... am plecat de acolo cu un injector stricat de ei si schimbat pe garantie(in timpul procesului de schimb al distributiei), fara freon in AC, si cu un rulment schimbat care face din nou dupa nici 25.000km. rulmentul poate fi schimbat conform manualului cu presa etc...sau cu ciocanul de ex.... eu nu am avut cum sa stau langa ei evident cele aprox 4 zile...ca nu ai voie. si nu as fi stat sincer atatea zile. la mine face dupa ce se incalzeste un pic motorul..pt o perioda de 5-10 min..si dupa nimic.chiar azi dimineata l am auzit cand am stat la semafor cu geamul deschis. nici nu e nevoie sa fii intre 2 masini sa faca ecou. seamana izbitor de mult cu zgomotul de lant...am mers cam 2 ani cu zgomotul la lant si stiu ff bine sunetul. m as bucura sa fie rola...

la mine din pacate se aude f bine ascultand de pe partea soferului langa roata sau la motor intre alternator si stergatoare. ma indoiesc ca ar fi rola sa se auda asa...pe partea dreapta se aude dar nu asa proeminent. o sa ajung la revizie cam intro luna si ma duc cu tot calupul de probleme. ma indoiesc ca cei de la Bavaria Otopeni sa fi pus piese non oem...ca si-or fi batut joc de lucrare(le-am facut reclamatie la bmw ag+ro)...e cu totul altceva..

update dupa ce am cautat prin imprejur si verificari, saiba de foc se instaleaza pe injector cu partea bombata in sus(spre varful injectorului unde sunt turul si returul) si cea plata calca pe _chiulasa_. a se folosi saibe noi (e pacat la cat costa sa faci tiganii cu decalirea celor vechi) si sa se curete locul bine in _chiulasa_ inainte fara a zgaria sau scapa mizerie in interior. poate vor mai avea si altii nevoie de astfel de informatii.

pentru a nu mai deschide un nou topic pe aceeasi problema, cum se monteaza corect? in Rheingold nu face referire si la acest aspect. Din ce am observat, ele au 2 fete: una mai bombata si una plata. care fata din ele calca efectiv pe blocul motor si etanseaza? pentru cei care au nevoie de codul saibelor, acesta este 13532247156. motor n47. multumesc

asa este! nici eu nu cred...ci m-am convins ca fac magarii. eu am scapat cu cel putin un injector "stricat" in timp ce mi-au schimbat distibutia...care s-a schimbat pe garantie(noroc ca eram in garantie) la OTOPENI. lasand sarcasmul la o parte, cei de la baneasa sunt mult mai ok decat cei din otopeni(atat profesional cat si uman)...si nu inteleg cum de se poate in baneasa si in otopeni nu.. la otopeni jos palaria oamenilor din zona tinichigerie/vopsitorie si seful lor. in rest.....

pt binele tau....sper ca nu te-ai dus la bavaria OTOPENI.....

la 75.000km a inceput sa se auda iar huruit de rulment spate dreapta(masina huruie in viraj stanga mai tare decat in lini dreapta). chiar daca a fost inlocuit pe garantie acum aprox 20.000km la bavaria otopeni, se pare ca si-au batut joc la montaj...altfel nu avea voie sa faca asa repede..in niciun an...

trebuie(ar trebui) sa scrie pe ele RUNFLAT. cel putin la mine - pirelli - asa scrie.

@bala - ce pret aprox ai avut la ele? Sent from my iPhone using Tapatalk E pacat sa stric performanta placutelor ceramice fara discuri ceramice pe masina. Sent from my iPhone using Tapatalk

La producator ate, aceleasi placute cu aceleasi domensiuni imi da preturi de la 257 la 493. Nu difera nimic in descriere. Deduc ca nu au aceeasi calitate? Sau mai difera si altceva? Sent from my iPhone using Tapatalk

ciudat e faptul ca ate sunt mai ieftine decat textar - nu cu mult ce-i drept. @Bala - cu mizeria de la placute cum este? exagerat sau normal?

salut A venit timpul sa schimb placutele pe fata la al meu X1. Din experienta, ce sa aleg intre ATE si Textar? ma intereseaza sa nu scartaie si evident sa franeze. Cele OEM tin minte ca pe spate erau TEXTAR. parca m-as duce spre Textar.