Danyro

sunteti voi necunoscatori...se doreste "LASER frate" :-))

se poate crackui, trebuie ceva cunostinte IT. Dar daca nici 30EUR nu avem la masina de >15k...pasul urmator e sa punem 1L apa la 1 de motorina :-)

daca tot esti atat de grabit...le poti lua de AICI fara cele cu DE.

delete

cand porneai si motorul se ducea in 14-15 :-)

frosty - cauta la "information search" smooth running control si acolo ai un ABL pentru a vedea corectiile injectoarelor. daca te referi la codurile IMA, cauta dupa "IMA"

da e acelasi lucru. vgate icar3 sa fie pe wifi.

un exemplu: https://www.olx.ro/oferta/diagnoza-originala-vgate-icar-3-wifi-obdii-obd2-elm327-android-ios-pc-ID6T6sc.html#f8572210e8 eu folosesc tot wifi si e ok atat cu android cat si cu iphone(ios).

eu am vgate icar 3 si merge f bine cu bimmercode (chiar si cu cu ceasurile 6wa )

cu siguranta nu va fi nicio problema respectand cele 2 principii - far cu lupa si reglaj profi la un service cu aparat de reglaj faruri. mai ales ca ai avut si pe passat si nu ai primit flash-uri.

sper ca totusi vei pune niste faruri cu lupa si nu vei lasa becurile de "xenon" sa lumineze in toate partile...cu farurile gandite pt halogen...ai mila si de ochii celorlalti participanti la trafic... in rest, sa o stapanesti sanatos

Pt ca nu se poate conecta la reteaua/serverele bmw..ceea ce e normal si logic..

am iesit la cateva teste pe CB - concluzie - la viteze de pana in 140km/h nu simt nicio vibratie in volan, doar ca uneori parca "trage" mai "agresiv" decat dunlopurile de iarna, usor stanga, dar doar uneori. Alteori merge drept pt ~100m. poate era din cauza drumului usor inclinat spre stanga. presiunea e 2.4 in toate. Sincer tin sa nu dau plumbii de fabrica jos, pt ca nu vreau sa am jante cu plumbi maro sau negru de rugina in nici cateva luni...

banuiesc ca atunci cand ti-au pus cele 40g, ti-au scos plumbii de fabrica. cand vad unele vulcanizari cu renume cat de cat in ce hal pun plumbii...ma apuca spumele...sa nu mai zic de reprezentanta care mi-a echilibrat una din roti cu plumbii jumatate iesiti in afara jantei

nu le-am re-echilibrat. si cele de iarna aveau deviatie usoara ca si cele de vara si nu simteam absolut nimic in volan. o sa ies cu masina asta seara sa o vad cum se comporta la ~100-110km/h daca trage sau se amplifica vibratia. si in functie de rezultate, ma duc la autosoft sa le re-echilibreze. nu prea am incredere in cele mici de cartier decat la inlocuit rotile de vara cu cele de iarna si atat.

Am trecut ieri de la papucii de iarna(dunlop wintersport 3d) la cei de vara (pirelli Cinturato P7) - toate RFT, echipare de fabrica pe jante cu echilibrare de fabrica - 245/50/18 toate. Am observat o diferenta destul de vizibila in sens negativ...volanul imi vibreaza f fin cand nu accelerez, chiar si la viteze mici - gen 11-15km/h. de curiozitate, am verificat toate 8 jante la vulcanizare pe masina de echilibrat si am ramas uimit sa vad ca toate aveau nevoie de echilibrare usoara (intre 0 si 40g). Acum nu stiu daca echipamentul lor avea bube sau chiar asa este...repet - jante venite echilibrate din fabrica si nejantate nimic.

Ce e garantia bps?

adica in intervalul 9-17 cat lucreaza serviceul la masina ta. de la 17-08 a doua zi, platesti tu....

mergi si pune masina pe un tester. in functie de ce erori permanente vei gasi(cu siguranta vor fi), continui diagnosticarea mai in amanunt pe zona aceea.

acela nu e autohold-ul propriu zis al cutiei de viteze(automate) ci un asistent la urcarea in panta. il aveam si eu pe x1 cutie automata si fara AH pe cutia automata.

Eu am dus masina pe dyno la Dragos iasi cand a fost prin bucuresti si din 258 stock, a scos fix 243..si cica mai toate bmwurile din ultimii ani, tot timpul scot mai putin. Nici el nu stie de la ce ar putea fi, caci mapele de putere subt facute sa dea cat zic ei.

cred ca te referi la garantia EUROPLUS a masinilor vandute prin BMW premium selection. Aici in cazul acesta, garantia se ofera de catre fabricant. Eu asa tind sa cred ca sta treaba. Si garantia producatorului vs EUROPLUS, e ceva diferenta...pt ca stai sa te certi cu firma asiguratoare in caz de ceva care e in alta tara. Pe cand asa, ai BMW RO care (teoretic) te ajuta sau pe care o poti "forta" prin caile legale sa te ajute. Si eu ma gandesc sa imi extind garantia de fabricant desi o sa am si EUROPLUS-ul in paralel...

salut cum zice si colegul SKW - mufele sunt aceleasi dar difera un pic firele in mufa din fara de la FRM. eu am trecut de la xenon normal din fabrica la faeruri LCI cu adaptive si am schimbat pe langa faruri evident, si FRM-ul. schemele sunt in ISTA care cum unde. Tin minte ca am tras aditional un fir pt led din FRM la fiecare far. Dupa retrofit, imi dadea eroare pe farul drept cum ca ceva e ars cand aveam faza scurta aprinsa. am rezolvat o din codare oprind checkurile pe partea de verificari kalt.

daca ti se intampla asta, iti spuen Stan patitu(eu), ca o sa iti strice tripozii de pe planetara, rezultand planetara noua+suport motor nou + tampon motor nou. si masina dusa la service pe platforma.

Eu mi am facut la tot cand am luat masina si imi aduc la zi modulele la care am vazut modificari - gen kafas unde am observat imbunatatire usoara la high beam assist - se “joaca” cu faza lunga diferit dupa update cat si la modulul de EDC de exemplu. In ultimul istep, la nbt evo id6 lite au mai introdus cateva lucruri dragute la interfata cel putin. Ca si o concluZie personala, nu e neaparat nevoie de o problema(vizibila/observabila cu ochiul/urechea etc) ca sa faci update la module non critice(cele cu care poti porni masina in caz de ceva). Pot fi imbunatatiri sau rezolvate peobleme ce nu s observabile de simturile noastre umane.