Kane

Cand o sa-mi arati BMW scotand sub 7.9 pe 1/4 mile atunci o sa te cred. Normal ca se poate. Si Dacia poate fii facuta sa intreaca orice. Dar pt BMW trebuiesc mult mai multi bani decat pt o japoneza si normal ca lumea prefera sa investeasca in japoneze... La fel cum multi prefera sa investeasca in Mustang-uri din '78 care pot fii facute sa fuga ft tare cu ft putin bani... mult mai putini decat cat ai baga intr-o Supra de exemplu... Totul se rezuma la bani.

lol :blink: Supra are 330 de cai stock. Acum depinde cati bani ai sa bagi in ea. Puterea ajunge pana la 1600-1700 de cai. Aia avea maxim 550 pt ca scoate numai 12.5 pe 1/4 mile. Stock, cu 330 de cai, scoate 13.3 deci vezi si tu ca nu e diferenta mare intre timpi. Uite aici Supra de 1350 de cai la roata (~1600 de cai la motor cu drivetrain loss de 18-20%). http://www.dragtimes.com/Toyota-Supra-Timeslip-7789.html Asta e cea mai rapida Supra care merge si pe strada din lume cu 7.9s @ 292KM/h pe 400m. Uite film cu ea ruland 8.2s @ 278KM/h pe 400m. http://www.boostlogic.com/videos/BLvsVWR.mov

Ai dovedit totul cu asta :blink:) M5 de 1033 cai vs supra de 500-550 maxim (12.3 pe 400m). Ca si cum as pune eu film cu Supra aia vs. M5 stock.

Filmele :blink: Cred ca tre sa plec putin mai turat data viitoare :) Adica soferul masini sa plece care bineinteles ca nu eram eu. http://rapidshare.de/files/23707049/645vs535d.zip.html

Eu am avut Calibra si ca fiabilitate sux. Schimbam bujiile, fisele si bobina odata la 3 sapt aproape. Daca nu o iei pe aia turbo atunci te cam caci in ea de Calibra sincer. O pisica care sa fuga la fel ca una turbo cu un simplu chip pe ea ar fii doar un M3 E36 sau un 325. La motorizari pana in 150-170 de cai ia pisica.

Pai l-a facut pe civic. I-a dat cam 2-3 masini :blink:

Sper sa o vand pana atunci si sa te astept cu EVO-u (~500awhp) :blink:

Ma fan, fan da daca nu fuge parerea mea ca degeaba ai masina pe benzina :blink: Am un prieten cu un Golf4 1.9tdi. Masina fuge ca o benzina de 230 de cai si consuma 11 pm... Are turbina de Transporter pe ea, intercooler mai mare, evacuare cap coada si soft. S-a dat cu 535-u si prima data a plecat prost si si-a luat cam 4 masini :) A doua oara a plecat bine si pana la 120 asa a fost putin in fata dupa care s-a dus 535-u. Si e un kkt de 1.9tdi dar da rusini la multe bmw-uri pe benzina...

Taz: vorbea de 335i (3.0 biturbo benzina care o sa apare in cateva luni la dealeri) nu de 535d. Tocmai m-am intors de la curse. 645Ci (eu) vs. 535d (M-technik) Prima data a plecat el primul (mai bine) si s-a dus juma de masina in fata. A ramas la juma de masina pana la 160km/h cand am trecut si i-am dat cam 1 masina, 1 masina jumate asa pana la 180 parca. A doua oara am plecat eu primul si m-am dus juma de masina in fata. Aceiasi distanta a ramas pana la 160 dupa care am inceput sa ma duc si am ajuns tot cam la 2 masini asa pana la 200 cand am franat. A treia oara a fost din mers de la 40 la ora parca. M-am dus in fata cam juma de masina-o masina maxim si a trebuit sa franam. Pt cat consuma masina aia este :blink: Daca am fii plecat amandoi perfect probabil as fii avut eu un ft mic avantaj ramanand asa pana la 160 dupa care se duce V8-ul. Daca si-ar pune si chip nu as avea ce sa-i fac. Oricum... pune-ti ma chip. E blastfemie sa ai turbo pe masina si s-o lasi stock :)

Orice masina poate fii facuta sa bata orice alta masina. Depinde cati bani vrei sa bagi in ea. Cu bani destui faci orice. Lol :) Eu ma gandesc sa-mi iau EVO 8 dupa ce vand 6le... pt senzatii tari :blink:

Te costa mult cred. Iti trebuie alta galerie + intercooler + tevi + turbina + soft care sa-i dea presiune mica (0.5 bar maxim). Daca vrei sa faci ceva klumea cu turbo trebuie sa-i schimbi pistoanele (compresie mai mica), garnitura chiulasa, biele... te duce la multi bani...

Dap. Se aude mai frumos si te face sa crezi ca "mama cum fuge!" dar defapt e tot pe-acolo. Eu am avut o Calibra acum vreo 4 ani si ii pusesem evacuare cap coada Supersprint (teava din galerie si finala) + filtru K&N si nu a fost cine stie ce. Se auzea misto dar atat... Cu trecerea timpului a inceput sa traga mai prost masina fata de cum tragea din cauza filtrului care se incalzea ft tare si se si murdarea ca dracu de la praf si alte alea... Daca vrei sa-ti fuga mai tare masina cu motor aspirat lasand-o aspirata (fara turbo/supercharger) nu poti face asa multe... poti marii cilindreea dar te va costa cat toata masina cred, poti pune niste axe mai agresive, poti schimba diferentialul cu unul cu ratio mai mic (demaraj mai bun, trepte mai scurte, consum mai mare la viteze mari), poti incerca un chip tuning desi sunt cam sceptic la castigurile la motoare aspirate.... Cea mai bune solutie ar fii "aruncarea" unui motor mai mare sub capota :blink:

2-3

Condu-o si o sa iti dai seama singur.

Ia un baietzash din cartier si mergi la "pescuit" :blink:)

Ai uitat Skyline :blink:))

Normal ca e tare 2JZ-u ca e "over-engineered". Dar 330cp stock nu e cine stie ce...

Orice prost scoate 330cp din 3000cmc bi-turbo :blink:

:blink:

Pai tu vorbesti de sute (mii) de cai putere si "tuning" si dup'aia zici de consum? Mai bine comparai BMW diesel cu japoneze diesel in cazul asta. Ce treaba are consumul cu sportivitatea? NICI UNA.

Pai si la Supra crezi ca nu i se invart rotile sau ce? Sunt Supre de 1400-1600 de cai folosite zii de zii fara nici o problema... Daca prin "sa pape" te referi la consum atunci... nu mai am nimic de spus. Si vizavii de placerea de a conduce... sa vezi placere cand bagi piciorul in ea si simti cum ti se desprinde pielea de pe fata :blink:

Normal. Nu te duci cu BMW-ul la drag strip asteptandu-te sa te tii frumos langa japoneze... Cand poti sa-ti faci Supra de 1600cai la roata cu boost modic care face 8.x @ ~170mph pe 1/4 mile cu ~70000$ nu cred ca te gandesti la BMW ca alternativa :blink: (poate ca daily driver).

La eficienta si viteza pura nu se va compara niciodata un BMW modificat cu un Skyline, Supra, EVO sau STI.

Sau il pui pe gaz :blink:

Doru marcatoru, cine pm sa fie? :blink: