Kane
-
Posts
580 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Kane
-
-
Hehe. Exact astea vroiam sa mi le i-au si eu pe 6. Breyton spirit rulez. Eu le-as alege in varianta cromata.
-
Da... nu mai zic de M5/M6. Si SMGII-ul schimba mai rapid decat cutiile dp Ferrari stai linistit :blink:
-
Ai mers cu vreun M3 SMG II sau vorbesti asa ca sa te aflii in treaba? Eu am mers, si crede-ma ca nu o sa schimbi tu vitezele in vecii vecilor la fel cum schimba SMG-u pe S5... nu mai zic de S6.
-
Nici eu nu am. Tot mai bune sunt batranele ceasuri parerea mea.
-
Kane/E63/645Ci/2003/333cp/stratus grau
-
Problema nu e viteza in sine. Sa fim seriosi, 250km/h e un kkt pt un Audi A8 in linie dreapta. Problema e ca el la un moment dat o sa se relaxeze si, venind cu 250 la ora nu o sa evalueze corect timpii de franare pana la curba care vine de exemplu, de-acolo mai greu scapa. Plus ca tot timpul cand mergi tare fara prea mare experienta te lasi dus de val si te bagi in niste depasiri de te doare mintea cand ajungi la destinatie si te gandesti cum ai mers... Eu ii urez bafta.
-
Las ca face praf si el 2-3 masini acolo si se invata....
-
BOMBA :blink:
-
Faza e ca in afara de astia nu mai face nimeni asa ceva pt 645. Singurii care mai fac modificari serioase la motor (adica nu doar un kkt de chip) sunt Hamann, Racing Dynamics (iti schimba tot motorul) si Hartge parca. Toti astia, in afara de RD, ii maresc cilindreea si iti cer $ ca nesimtitii.
Sincer, chiar daca ar exista kit turbo pt 6 nu m-as baga pt ca nu prea imi place lag-ul si nu vreau sa-l transform in Subaru sau Mitsu :blink:
-
Hamann :blink:
-
Yea? Tkz
-
http://www.vf-engineering.com/index.php?v=...bmw_e64_645.php
De-abia l-au lansat. Cica au testat cam 8-10luni pe un 645 prin state si totul a fost OK. Astept sa-mi raspunda la mail sa-mi dea mai multe detalii + un dyno pic pt modelul in cauza, nu balaria aia ce au pe site de arata 280 sau 380 de cai :blink:
Eu zic ca e ieftin la 8000$ avand in vedere ca conversia de 5.1 (sau 5.2, nu mai stiu) de la Hamann care-ti da 80 de cai costa 35000 de euro. Sincer ma gandesc sa strang bani si sa-mi comand toata nebunia da nu prea stiu daca sau ce probleme ar putea aparea. Mai ales ca modelul de 6 american are doar 325 de cai nu 333 dar cred ca difera ceva la soft... nu ceva major.
Mai am un prieten cu un 325 E36 care si-a comandat SC kit din US si l-a dus cam pe la 300-320 de cai si el n-a avut nici o problema (era de la ActivAutoWerke ala), B-XX-CTL, E36 portocaliu daca il stiti.
Sa vedem... :)
-
Am avut Koni reglabile (galbene) pe Calibra si dupa o luna de mers in Bucuresti nu mai puteam seta nimic :blink: Erau distruse, la fel ca toata articulatia masinii de altfel. Parerea mea ca pt. Romania nu se merita suspensie sport pe masina... Baga-i niste Sachs sau Boge si aia e.
Oricum... merg cu arcurile normale fara probleme.
-
Pai a desenat omu la harti de i-a cazut mana :blink:
-
Fara a o pune la socoteala pe a mea cel mai mult imi place M5-ul lui TDM. Poze cu el vopsit alb, cu jantele nou si diffuserul si tobele ACS sunt pe autoshow (aici e cum era inainte). Mai este si 7-le lui io's (e cumva cel care a avut 5-ul cu BAV?) si E46-le lui dan98 (super tari farurile) si a lui razvi (nu-mi plac narile negre in schimb).
-
Pai nu e asa complicata treaba. Parerea mea sa te duci la Aspad (www.chiptuning.ro). Din ce stiu eu sunt cam primii care au aparut aici cu chip-uri. Folosesc soft-ul de la UPsolute (Austria). Eu zic ca merita mai mult sa dai un 300-350 de euro pe asta decat sa iei de la firme tari (ACS...) din Germania si sa dai 1400. Te duci la aia, dai banu, ori iti baga laptopul pe masina ori iti scoate ECU si il conecteaza separat la laptop (nu stiu exact), iti rescrie soft-ul de pe el si sanatate. La un diesel se simte bine oricum daca ii pui chip deci daca motorul si turbina sunt in stare buna eu i-as pune ca merita (109k sunt putini KM).
-
-
Hehe, misto loc de stat o ora - 2 oricum :blink: Ai idee la ce pret era 6-le ala? E identic cu al meu pe-afara.
-
Depinde cati KM (reali) are masina ta. Daca a fost adusa din Germania de vreun samsar si ai luat-o din targ sau de la ziar atunci ar cam trebuii sa aiba peste 150k KM. La varsta aia nu se merita sa-i mai faci nimik pt ca risti de la kkt-u ala de chip sa ti se duca dracu turbina si intri in niste cheltuieli de o sa-ti vina sa te dai cu capul de pereti.
-
Pai la 35k gasesti cu tot ce-ti trebuie din 2004 sub 50k km. SMG2, piele, navi, xenon, 19"... Bine... poate-o fii avut masina vreo 5-10k KM si atunci s-ar intelege dar totusi... e 55k nou 2005 ce dracu, cu SMG2, piele si xenon se duce in 58k.
-
Ce scoruri au frate! 54k un M3, cand iti iei cu 34-35 unu klumea cu km putini si peste 07/2003 daca cauti bine....
-
Sunt bune la banii aia dar intangibile nu sunt, stai linistit :blink: Daca va tine buzunarul si nu va e frica de gropi bagati un Pirelli Pzero Nero (la noi se gasesc numai Rosso care nu sunt exceptionale). Sunt cam cele mai tari la ora actuala (mai bune ca Michelin PS2-u).
-
Ah :blink: Asta schimba treaba. Misto Atlantic Blau-ul :)
-
Verde? :blink: Bleah!
La primavara o comit
in Tuning
Posted
La primavara o comit
http://www.racingdynamics.com/Localized/In...6_E63_Intro.htm
M-ar costa in jur de 21k $ toata treaba dar eu zic ca merita.
R54 engine (496hp, 554nm) + evacuare completa (galerii, catalizatoare, tevi, finale) + kit-ul Typhoon (bara fata, spate).
Sa vad cat mai cer baietii pe jante, volanta, autoblocant (LSD) si suspensie :blink:
Partea nasola e ca ar trebuii sa stea masina cam o luna la ei, in Italia. De-abia astept primavara :)