MariusMad

Cu toate ca ma grabesc vreau sa iti multumesc pt informatie mi-a fost foarte utila am vazut un cioc metalica care imi bloca maneta am tars cu o surubelnita si am putut muta schiumbatorul am desfacut la volan am aranjat putin firul este unul gri care are un metal inauntru care impinge o siguranta tot metalica la cheie banuiesc am rezolvat multumesc inca o data mi-ai fost de ajutor. o zi minunata

nu am manual fratica........mam uitat pe sub pielea aia dar doar cu atat am ramas

Salut ...nu mai pot scoate din P si nici cheia din contatct dupa ce opresc motoru ce poate fi ??? Sa fiu mai explicit am pornit motorul masina era in P si frana de mana trasa am intrat pana in casa iar cand mam intors cam dupa 15 minute am incercat sa pornesc nimic sta blocat in P am oprit motoru am incercat sa scot cheia din contact nimic. Cand calc frana simt pe nuca chestia aia...lovitura aia sau cum sa o numesc ca si cum e safe sa schimbi in alta pozitie dar nimic sunt disperat si ma grabesc sa ajung undeva oare e o siguranta sau ce ???? Multumesc.

Pfuuu deci treaba e cam nasoala....multumesc

Stiu eu mam harnicit si am facut-o de oaie cum am scris mai sus se poate elimina prin reechilibrare?

Ok si daca ma duc la echilibrat din nou oare se rezolva problema sau trebuie neaparat strung?

Salutari din nou Am rezolvat tooooate problemele contra sumei de 2200e... la un service lista e prea mare cu toate cele schimbate asa ca nu va mai obosesc ochii cu ele,doar ca sunt foarte multumit masina merge ca "noua" Dar acum am alta problema ) i-am adaugat un M-packet si un set de jante pe 19 spyder care ...sunt ele made in germany dar sunt pt e60 iar centrul lor e mai mic decat la e39 eu ce am facut?Am luat un biax l-am pus in masina de gaurit si am polizat pana mi-a intrat un pahar care intra perfect la roata de rezerva ) ok totul e bine si frumos pana ies pe autobanda unde de la 80-130 imi joaca masina pe drum vibreaza toooata dupa 130 nimic doar parca aud cum inca mai vrea sa vibreze,precizez ca,cauciucurile au fost montate rotile echilibrate doar ca nu le-a putut pune nenea vulanizatorul sus le-am pus eu ) Va intreb se poate sa se fi dezechilibrat din cauza ca am luat mai mult dintr-o parte si din alta nu?(ca doar sunt om nu strung) se poae sa fie din cauza ca nu e perfect rotund mijlocul?(desii nu-i vad problema daca rotile le-am strans)dar..poate sa faca si ala ceva minuni se poate sa fie din cauza geometriei ca a schimbat si brate bielete de directie bielete antiluliu ceva bucsa la un brat pe spate care e ca un tub(scz pt exprimari) sau ce minuni mai pot fi.....? Ori...ma batut dumnezeu ca am lucrat duminica?

Iti multumesc frumos pt ajutor MAAAAREE DOMN!

Multumeac pentru sustinere suntetii baieti de gasca Astept in continuare o solutie pentru ventilatie Macar sa sufle ...

Salut. Azi am rezolvat cu uleiul l-am schimbat am pus uleiul de care am scris mai sus sunetul ""de bilute"" venea de la capacul filtrului de aer un surub nu era bine strans si suna saiba nu l-am vazut pt ca era in spate...oricum iam zis mecanicului ca vreau sa curat admisia(si daca sunt clapetele periculoase sa le dau jos). Astia zici ca is nebuni mi-a zis ca uleiul care e in motor e cel mai bun pt masina ca are mile multe si ca nu trebuie sa il schimb...in fine i-am zis ce vreau si sa rezolvat acum astept sa vad daca ma suna sa imi recomande un electrician pt problema cu aerul desii as fi foarte recunoscator daca as primii pozele pt ca imi place si mie sa fac una alta sunt migalos si cu rabdare cand e vb de mine Va multumesc inca o data pentru raspunsuri numai bine!

Multumesc pt sfaturi dar pana gasesc eu un at mecanic ..cred ca va dura ceva sunt foate ocupat cu munca...sper sa gasesc o fereastra sa caut pe cineva in conditii normale de conus fara talpa si accelerari bruste mai pot sa umblu o vreme asa cu uleiurile astea??? si daca umblu ce se poate intampla cu masina....? urasc ca sunt atat de habarnist si eu

Cred ca e prea mult pentru mecanicul asta parlit sa mai desfaca si baia de ulei de la cutie..el tine sus si tare ca asta e cel mai bun ulei pt motorul meu pentru ca are km multi si mai zice ca cutia nu are filtru de ulei... imi pare rau ca am apelat la el sincer..

`Neata buna.I-am zis sa comande asa ulei de motor Castrol 5w-30 LL04 iar pentru cutie TITAN ATF 5005 la diferential la nimerit era 75w-90 e ok ala nu il mai schimb oricum e nou si prprietati tot are mai bune decat celalat.Mecanicu asta nebun mi-a zis ca sa nu schimb uleiul in diferential ca e bun inca e curat iar replica mea a fost.. dar prorpietatile le mai are aceleasi?la care el ..sa sti ca ai dreptate pe loc mam gandit ca e un mecanic de schimbat bucsi si telescoape si asta este motivul pentru care nu am avut incredere si am apelat la voi. Am facut cu uleiul asta 15w-ul vreo 250 de km si cred ca o sa mai fac vreo 200 pana il schimba e problema mare???? O sa vad cum rezolv restul ...lucruri pe care nu le-am obs at cand am cumparat masina. Stima.

Multumesc foarte frumos pentru ajutor sunte-ti baieti de gasca imi vine sa urc in masina sa ma duc direct la el in momentul de fata pentru ca i-am zis foarte clar si cred ca de mai multe ori ca vreau tot ce e mai bun!Mai mult nu sunt in Romani sunt in Irlanda si nu stiu unde sa ma duc la cine care e un mecanic bun care nu e am mers la asta pentru ca mi-a fost recomandat i-am platit 400 de euro pentru toate astea si uite ce surpriza frumoasa gasesc uleiul de la cutie e ceva made in uk nu mai retin ce nume avea,mecanicu asta mi-a zis ca a fost la magazin si ala cica ia adus toate astea dupa ce ia zis masina si modelul motorului in cutie au intrat 5l ( nu mi-a schimbat nici un filtru desii am inteles ca ar fi filtru de ulei la cutie) in diferential 2l.... Oricum nu las treaba asta asa a gresit o sa plateasca deci 5w-30? DSF multumesc frumos pentru imformatiile detailate nu scoate fum continuu scoate ca orice diesel cand il accelerezi brusc un ""puf"" totusi cum ajung eu la piesa cu tepi unde trebuie sa desfac? Informatiile scz dar sunt obosit si derutat acum...

Ce ulei recomandati? Va rog sa ma ajutati ca mie foarte draga masina si nu vreau sa omor degeaba motorul ca inca e bun cum zicea si colegul de mai sus.

Mam gandit eu ca e cam gros.... Desii are 186.000 mile.Oare de la uleiul gros sa sune asa la capacul de la ulei?

Nu stiu tocmai de aceea am pus intrebarile acestea

Salut sunt nou pe aici nu stiu daca e ok unde postez dar am cateva intrebari daca pot sa zic asa mai mult sfaturi pentru ca am vazut ca sunt cativa baieti pe aici care detin informatii si nu numai Am cumparat un E39 3l diesel 2002 automat adevarul e ca are 187k mile si mam apucat de schimbat filtre polen aer motorina ulei,uleiul in motor,cutie,diferential cred ca nu au fost schimbate niciodata dupa cum aratau... Asa dupa ce mecanicul le-a schimbat toate astea am auzit un sunet gen ""bilute care se plimba""in zona filtrului de aer mam gandit ca e capacul de la filtru de aer nu am zis nimic gandindu-ma ca se va aseza la loc.. poate e chiar ala inainte nu suna asta e just motorul suna ft bine in relanti inafara de sunetul ala ciudat care ma deranjeaza acum(nu se aude cu capota inchisa si nu e continuu)next one e normal ca atuci cand deschid capacul de la culbutori imi cer scuze daca gresesc vorbesc de capacul pe unde pun ulei sa aud sunet ca si cum axul cu came s-ar invarti pe tacheti mai exact ca si cum nu ar avea suficient ulei adica asa mai de fier pe fie si sa scoata abur mai mult decat..fum?Cand il pun la loc nu se mai aude nimic inafara de ""bilute"".. Inainte de schimb i-am zis ca comande ce e mai bun si mi-a comandat ulei Castrol gtx 15w-40 a3/b3 part synthetic for petrol&diesel cars(l-am intrebat daca e ok pt turbo diesel a zis ca da voi ce zice-ti?) la cutie ceva atf pt servo si automat universal(rosu) iar la diferential sincer nu mai retin ce scria pe cutie doar ca am vazut ca e pt cutii de viteza si diferentiale 75w-90...sau ceva de genu I-am facut un test mi-a iesit un cod 1E30 BOOST-PRESSURE CONTROLER Imi pare rau sincer ca mam dus la mecanicul asta ca habar nu are de viata lui(sau cel putin asa imi pare mie) nu stie ce e ala si nici unde e Motorul trage bine nu scoate fum decat ft putin la o talpa pana jos ca am urmarit-o din spate Ce ma roade pe mine e sunetul de bilute si ala de la capacul de la ulei (nu e primul bmw care il am si tin minte ca odata am deschis capacul la atul in timp ce mergea si se auzea un sunet placut acm nu-mi place oare asa e la diesel?celalat era benzina)(va rog scuza-ti-mi expresiile nu sunt ft familiarizat cu termanii mecanici) Sper sa fie normal la diesel...sunetul care vine la capacul de la ulei Altcea nu porneste compresorul de aer conditionat am pus curea noua nimic Nu sufla aer deloc am citit pe forumuri ca ar fi ceva ""piesa sub bord""nu stiu unde e ca sa scotocesc sa vad daca dau de ea sa o scot poate ma ajutati voi. Multumesc anticipat.

Salut sunt nou pe aici nu stiu daca e ok unde postez dar am cateva intrebari daca pot sa zic asa mai mult sfaturi pentru ca am vazut ca sunt cativa baieti pe aici care detin informatii si nu numai Am cumparat un E39 3l diesel 2002 automat adevarul e ca are 187k mile si mam apucat de schimbat filtre polen aer motorina ulei,uleiul in motor,cutie,diferential cred ca nu au fost schimbate niciodata dupa cum aratau... Asa dupa ce mecanicul le-a schimbat toate astea am auzit un sunet gen ""bilute care se plimba""in zona filtrului de aer mam gandit ca e capacul de la filtru de aer nu am zis nimic gandindu-ma ca se va aseza la loc.. poate e chiar ala inainte nu suna asta e just motorul suna ft bine in relanti inafara de sunetul ala ciudat care ma deranjeaza acum(nu se aude cu capota inchisa si nu e continuu)next one e normal ca atuci cand deschid capacul de la culbutori imi cer scuze daca gresesc vorbesc de capacul pe unde pun ulei sa aud sunet ca si cum axul cu came s-ar invarti pe tacheti mai exact ca si cum nu ar avea suficient ulei adica asa mai de fier pe fie si sa scoata abur mai mult decat..fum?Cand il pun la loc nu se mai aude nimic inafara de ""bilute"".. Inainte de schimb i-am zis ca comande ce e mai bun si mi-a comandat ulei Castrol gtx 15w-40 a3/b3 part synthetic for petrol&diesel cars(l-am intrebat daca e ok pt turbo diesel a zis ca da voi ce zice-ti?) la cutie ceva atf pt servo si automat universal(rosu) iar la diferential sincer nu mai retin ce scria pe cutie doar ca am vazut ca e pt cutii de viteza si diferentiale 75w-90...sau ceva de genu I-am facut un test mi-a iesit un cod 1E30 BOOST-PRESSURE CONTROLER Imi pare rau sincer ca mam dus la mecanicul asta ca habar nu are de viata lui(sau cel putin asa imi pare mie) nu stie ce e ala si nici unde e Motorul trage bine nu scoate fum decat ft putin la o talpa pana jos ca am urmarit-o din spate Ce ma roade pe mine e sunetul de bilute si ala de la capacul de la ulei (nu e primul bmw care il am si tin minte ca odata am deschis capacul la atul in timp ce mergea si se auzea un sunet placut acm nu-mi place oare asa e la diesel?celalat era benzina)(va rog scuza-ti-mi expresiile nu sunt ft familiarizat cu termanii mecanici) Sper sa fie normal la diesel...sunetul care vine la capacul de la ulei Altcea nu porneste compresorul de aer conditionat am pus curea noua nimic Nu sufla aer deloc am citit pe forumuri ca ar fi ceva ""piesa sub bord""nu stiu unde e ca sa scotocesc sa vad daca dau de ea sa o scot poate ma ajutati voi. Multumesc anticipat.