tartorul

Poate. Sau poate nu. La modelele mentionate era doar optiune si costa o avere. La seria 1 e standard. :blink:

Audi A2 si Citroen C3 faceau asta acum vreo 2-3 ani. Diferenta e ca BMW ofera acest sistem standard pe toate modelele seriei 1 cu cutie manuala.

Gasesti aici tot ce iti doresti: -curse; -detalii despre circuit; -bilete. http://www.bucharestring.com/ro/index.php

Poti sa ii pui turbo dar nu o sa se merite. :blink: Nu o sa ai decat un avantaj de scurta durata in sensul ca dupa cateva sute de km (200-300) o sa iti bulesti tot motorul. Sa ii pui turbo nu inseamna sa ii montezi o turbina si atat, Trebuie sa umbli un pic la distributie si la raportul de compresie. Per total este mult mai ieftin si mai bine din punct de vedere tehnic sa pui pe masina un motor care este deja turbo decat sa faci turbo dintr-un motor aspirat.

Costa destul daca vrei sa schimbi cauciucurile si o sa se ridice pretul considerabil. Cel mai bine iti iei direct din Germania jante+cauciucuri noi - poti sa apelezi la cinevacare face astfel de lucruri sau sa le comanzi online (aici o sa te coste transportul mai mult desi sunt sanse sa iesi mai ieftin asa). Politia in general nu te opreste daca ai jante cu o marime mai mari (16 --> 17) atata timp cat dimensiunea exterioara se pastreaza la janta de 17 raportat la cea de 16 (nu ca ar calcula dimensiunea ci pur si simplu nu bate la ochi). Poti sa folosesti un tyre-calculator sa vezi care sunt diferentele: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html Mare atentie si la distanta dintre prezoane si la ET.

Sau la Citroen C3 - Stop&Start, cu motor de 1.4 benzina - editie limitata, care a fost lansat cu ceva ani in urma. Din moment ce iti ofera aceeasi garantie ca la un motor fara sistemul Start/Stop ar trebui sa fie fiabil. :blink: Din punct de vedere mecanic probabil ca are ceva inbunatari acest motor, cel putin la sistemul de ungere, avand in vedere ca dupa ce mergi ceva prin oras se incalzeste, iar din cauza incalzirii, anumite zone de contact (spre exemplu la arborele cotit sau la axa cu came) stratul de ulei se subtiaza iar la repornire exista un interval de timp (pana intr-o secunda) in care ungerea este defectuoasa.

Poti sa optezi pt o galerie de evacuare Borla sau Remus. Recomandat ar fi Borla. Poti sa schimbi numai toba finala sau finala + intermediara sau tot traseul (inclusiv serpisorii). Cu ocazia asta este posibil sa castigi si 2-10 caluti in plus, functie de solutia aleasa, lucru pe care oricum nu o sa il sesizezi foarte tare. :blink: Trebuie sa fii atent in schimb la garantie, pt ca la majoritatea marcilor, orice modificare adusa sistemului de evacuare te poate costa garantia la motor.