crtir

arata foarte bine masina cu aceste jante style 152.

Salut Adi ! Doar acum am vazut topicul cu 325-ul. Ma bucur ca masina are inca parte de o intretinere ca la carte. Sper ca dupa schimbarea pompei de servo, totul sa fie ok, fara alte complicatii. Eventual poti scrie concluziile aici. Am avut 5 ani masina asta si sincer pot sa spun ca a fost probabil cea mai buna masina pe care am avut-o; manevrabilitate, fiabilitate, utilitate, tinuta de drum. Nici cu 535i-ul nu e chiar rau, dar parca e prea barca. Fara referire la motor, dinamica si puterea de franare sunt evident inferioare 325-ului. Si recent am schimbat placutele de frana si discurile spate la BMW Timisoara, dar asa este F10. Bafta in continuare si sa auzim de bine !

Din perspectiva experientei proprii cu 535i si aprox. 126.000 km la bord in momentul prezent, recomand aceasta motorizare. Fiabila pana acum, consum decent in afara, in oras e adevarat, consumul e maricel. Dar F10 e o masina mare si grea, are nevoie de un motor mare, fie motorina sau benzina.

poate nu doreste filmuletul pe youtube, poate doreste, habar nu am, inca nu am feedback de la el. El mi-a cerut sa postez aici pe forum.

o sa-i spun pritenului meu sa puna el linkul pe youtube, daca doreste asta, apoi pun eu linkul aici daca e cazul.

Am primit filmuletul pe whatsapp, nu cred ca il are postat pe youtube. Mersi Romulus pt. buna intentie...apropo, care ar fi solutia pt. a putea fi postat filmuletul aici ?

Salutare, postez acest topic pentru un prieten. Dupa cum spune si titlul, exista un scartait la manevrarea volanului pe loc, la un e90. Am vrut sa atasez si un filmulet cu aceasta problema, dar clipul are 3,47MB si nu poate fi atasat. Pentru presupuse surse ale problemei si potentiale solutii de reparatie, astept comentariile voastre. Craciun fericit si La Multi Ani va doresc.

Salutare in calitate de posesor de 535i F10, sugestia mea ar fi sa nu-ti iei 2.0d. Masina e prea grea pt. un motor asa mic. 535i sau 530d ar fi rezonabil. Vizavi de achizitie, pe Bmw Gebrauchtwagen.de/dealeri din reteaua Bmw Germania, in ultimele luni nu prea am mai vazut in oferta 535i. Eu de aici l-am luat pe al meu in urma cu un an si nici atunci nu prea mai erau multe in oferta. Motorul asta N55 e silentios, ca orice L6 benzina(am avut 2 M54 si 2 N52 inainte), la drum lung pe modul Eco Pro sau Normal poti obtine consum rezonabil daca conduci linistit.

Postez acest anunt pentru un prieten, nu cunosc multe detalii in plus vizavi de masina si comparativ cu ceea ce se prezinta in anuntul din link. https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-f10-2-0l-2014-diesel-IDhc4pt.html Daca cineva are nevoie de mai multe informatii, pt. lamuriri, il pot pune in legatura directa cu vanzatorul .

Zilele trecute am avut cateva zile de concediu si am facut vreo 500 de km extern cu masina. Niciun fel de problema.

Masina in cauza este un 535i F10 2013 automat, km actuali aprox. 122.000, pe care am cumparat-o de la un dealer din reteaua Bmw din Germania la sfarsitul lui septembrie anul trecut. Din ce imi aduc aminte, ei acolo mi-au facut schimbul de ulei si cred ca si de lichide la momentul achizitiei. Sambata trecuta, dupa un drum de aprox. 100km, m-am trezit cu mesajul de a completa cu ulei la motor(am completat imediat) apoi dupa cateva minute s-a intamplat ca pedala de frana a devenit moale pe mai mult de prima jumatate a cursei iar franarea se simtea ca a pierdut mai mult de 5o la suta din eficienta. Opresc, dupa 10 minute de stationare, pedala devine tare din nou si masina franeaza din nou in parametrii. . Luni saptamana asta am dus masina la reprezentanta Bmw din Timisoara sa aflu ce s-a intamplat. Mentionez ca in bord nu am primit niciun avertisment vizavi de vreo problema de franare,din i-drive totul parea ok(lichid de frane, placute) in momentul problemei si dupa. Ieri am ridicat masina de la Bmw, au facut test de frana si diagnoza, nu mi-au gasit nicio problema. Am inteles ca daca ar fi fost pompa de frana, ar fi dat ceva erori pe diagnoza. Ce am cerut in plus dupa, a fost schimbarea lichidului de frana, ceea ce s-a si facut. Mentionez ca de la acel episod de sambata, problema nu a mai aparut, masina se comporta normal pe franare. Intentionez maine sa mai fac un drum extra urban cativa km, de proba, sa vad daca mai e posibil sa sesisez problema cu pedala de frana intalnita doar sambata. Voi ce pareri si recomandari aveti ? Multumesc !

Am scris in postarile anterioare. La mine Real Garant a refuzat deja decontarea platii. Ma intereseaza ce fac mai departe, atat in demersul decontarii platii efectuate de mine pt. recenta reparatie, dar mai ales pt. alte viitoare scenarii de posibile probleme tehnice.

Multumesc tuturor pt. raspunsurile constructive si utile ! Paul_e88, multumesc in mod particular pt. informatia cu EuroPlus Servis Center ! Cateva precizari vizavi de raspunsul initial primit de catre Automobile Bavaria Timisoara: da, Real Garant le-au raspuns lor cu refuzul de decontare al platii. Am inteles ca telefonic i-au si intrebat daca porneste motorul. Pt. ca raspunsul a fost da, cumva discutia s-a terminat in acel punct. Am citit link-ul tau despre cum ar trebui sa functioneze decontarea in baza garantiei EuroPlus. Inainte de a comenta cateva aspecte importante de acolo, am cateva intrebari: -1) EuroPlus Servis Center este un partener al grupului Bmw ? Este o companie externa, firma de asigurari ? Cine, ce sunt ei si care este specificul activitatii lor ? -2) Real Garant presupun ca este firma de asigurari germana cu care dealerul Bmw din Germania a incheiat polita de garantie pt. masina vanduta mie; cum de ai banuit ca este vorba despre ei ? -3) Care este adresa de contact(e-mail+telefon) unde poate fi facuta o cerere viitoare de decontare plata cost reparatie ? Nu am observat-o in link. Acum as reveni la continutul util din link . Am observat ca exista doua metode de decontare: prima ar fi ca eu, ca beneficiar al politei de garantie, sa fac cererea de decontare plata pt. probleme tehnice la masina catre EuroPlus Servis Center. A doua varianta ar fi ca, chiar dealerul Bmw local sa faca cererea de decontare. Im ambele cazuri, trebuie facuta o constatare la dealerul Bmw local pt. problema si costurile aferente. Ulterior trebuie sa primesc o confirmare de inregistrare a cererii de catre EuroPlus, dupa care eu platesc reparatia si la final ei imi livreaza banii in cont. Asta am inteles eu lecturand cele din link. Pt. ca eu deja am achitat costul reparatiei pt. schimbarea capacului culbutorilor fara sa fi facut o cerere de decontare directa catre EuroPlus Servis Center(dialogul fiind purtat doar cu dealerul Bmw Germania si cel din Timisoara), presupun ca nu mai am mari sanse sa-mi deconteze cineva/cumva banii platiti. Dar sunt totusi foarte interesat sa stiu ce demersuri concrete si eficiente sa fac pe viitor pt. alte posibile probleme tehnice, cat timp garantia ar mai fi valabila. Craciun fericit tuturor membrilor acestei comunitati !

Salutare ! In urma cu aprox. 3 luni am cumparat din reteaua dealerilor Bmw Germania(BMW Gebrauchtwagen.de) un 535i F10 an 2013, km in momentul prezent aprox. 119.000. Masina am cumparat-o cu garantie EuroPlus, valabila un an. Din putina germana pe care o cunosc, am inteles in mare ca pe documentul de garantie sunt acoperite probleme de functionalitate, zgomot, de natura mecanica si electronica. La momentul achizitiei, din discutiile telefonice cu o doamna de la acel dealer Bmw, mi s-a spus ca nu toata masina se afla in garantie, dar motorul si cutia(automata) fac oricum, subiectul garantiei. De cand am luat masina, am observat o usuara fluctuatie de relanti cu motorul rece(acul de la turometru instabil, fluctua). In mers nu am simtit vreo neregula. In urma cu vreo 3 saptamani duc totusi masina la Bmw Automobile Bavaria Timisoara, pt. o verificare si un diagnostic pe problema. Am primit un rezultat de diagnoza cu concluzia ,,intra aer fals la motor, trebuie schimbat capacul culbutorilor''. Deviz reparatie: 6200 ron. Cei de la Bmw Timisoara primesc un raspuns fara prea multe detalii de la firma de asigurari din spatele garantiei ca aceasta reparatie nu este acoperita conform contractului. Mai departe am luat legatura cu Doamna de la dealerul Bmw din Germania, cea cu care am corespondat pt. intocmirea documentelor la achizitie. Am insistgat cu destule telefoane si mail-uri, timp de aproape 2 saptamani. Am cerut insistent sa-mi fie decontat costul reparatiei de 6200 ron pt. motor si sa primesc un termen pt. finalizare a cererii. In mail-ul initial am atasat atat devizul de reparatie cat si documentul de garantie. Doamna mi-a raspuns si pe mail cat si prin telefon ca ii pare rau de situatie si ca ei au sesizat mai departe firma de asigurari cu care au intocmit polita de garantie si ca nu au primit inca un raspuns. Dezamagit de situatie si asteptare, am decis sa achit eu costul reparatiei, ieri am si platit si ridicat masina din servis Bmw Timisoara Automobile Bavaria. Intentionez sa insist mai departe pt. a-mi recupera suma platita. Intrebarea mea este: prin ce mijloace legale si de bun simt pot sa fac presiune in continuare pt. a-mi recupera banii platiti ? Si mai mult de atat, cum sa procedez pt. urmatoarele luni, pt. alte posibile decontari de costuri pt. viitoare posibile probleme tehnice, cat timp mai este valabila garantia ? Va multumesc !

Pana la urma am cumparat acel 535i de la dealerul Bmw din Germania, ieri a ajuns masina. Un an garantie. Dupa ce o voi inmatricula si ma voi obisnui cu cutia automata(am avut numai cutii manuale pana acum), voi reveni cu ceva impresii.

Mersi Alin...cred ca voi urgenta achizitia, sper sa nu se intample sa am ghinionul sa ma prinda noul an pana la viitoarea achizitie.

am mai avut 6L benzina, toate consumau ceva ulei desi nu am avut probleme majore cu ele. Pe cea de-a doua masina din link o urmaresc de ceva timp. Cam ma bate gandul spre ea. Ce ziceti de V8-ul de 408cp ? Am auzit ca sunt cam problematice. Presupun ca in Romania mai greu poti revinde asa ceva. Cea din anunt are un pret interesant. https://gebrauchtwagen.bmw.de/nsc/Fahrzeuge/BMW/5er/550/550i-xDrive-Limousine/p/10201920?q=:creationDateSort-desc:model:550:priceValueRange:<+30.000+€

Salutare ! Intr-un viitor foarte apropiat intentionez sa achizitionez fie un 535i F10 sau 530d F10 din reteaua de dealeri Bmw din Germania, Bmw Gebrauchtwagen.de. Prima optiune ar fi un 535i, dar pt. ca nu cunosc particularitatile acestui motor N55, am decis sa deschid acest topic si sa cer sfaturi/informatii vizavi de el. Primele intrebari care-mi vin in minte acum ar fi : - ce probleme specifice/frecvente pot aparea la acest motor - care este consumul specific de ulei si benzina - exista fluctuatii de relanti ca si la alte motoare L6 benzina din generatiile anterioare Orice informatii vizavi despre motorul N55 sunt asteptate si binevenite...multumesc anticipat !

S-a dat si 525-ul, topicul se poate inchide. Multumesc !

Update: 325-ul s-a vandut separat colegului De-Marcone, caruia ii doresc bafta si noroc cu ea. Acum se vinde separat si 525-ul: 10.000 euro negociabil.

sa conduci cu placere masina si sa-ti aduca satisfactie asa cum mi-a adus si mie !

Up ! Si un scurt rezumat in linii mari al interventilor din ultimii ani pt. ambele masini : 1) schimbat pt. 325i (in anul 2020 parca) : -pompa de apa -termostat -cele 2 valve DISA -ceva furtune de la valva CCV 2) schimbat pt. 525d, din 2020 cand am luat-o si pana in momentul prezent: -galeria de admisie -releu bujii incandescente -flansa cardan -bucse diferential -arcuri pe spate -tampoane motor -fulie vibrochen -role si curea accesorii -brate inferioare fata si bielete directie -valva EGR -pompa de apa si termostat -grile fata -capac chiulasa si garnitura -corp filtru ulei si garnitura -pompa secundara de apa -tampoane motor -incuietoare usa spate dreapta E posibil sa mai fi omis unele piese schimbate, dar cred ca ce e mai important, a fost deja mentionat. O estimare aproximativa a costurilor de mai sus: 2000 de euro pt. 325i si 8000 de euro pt. 525d. Toate aceste componente au fost schimbate integral in reprezentanta Bmw din Timisoara. Detin facturile doveditoare.

Cred ca ti-am mai raspuns pe un subiect similar si cu alta ocazie recenta; am avut cu multi ani in urma un e46 320i 2,2 cutie manuala. E o masina placuta, motorul suna foarte bine. Nu are ceva performante iesite din comun, dar e o masina placuta la condus. Motorul e foarte silentios, rafinat si suna foarte bine in ture. Dar sa te astepti la un posibil consum maricel de ulei. Si nu lua cu cutie automata, ar fi prea inceata.

Le-am avut pe toate 3...atat 320i e46 2,2, cat si 325i e46 dar si 325i e90. In prezent detin atat un 325i e90(N52) cat si un 525d f10(N57). Personal nu cred ca ma voi putea imprieteni cum trebuie cu un motor diesel, desi daca e diesel in 6 cilindri parca e altceva, e oarecum acceptabil as zice. Dar pt. un diesel 4 cilindri de la Bmw personal as spune pas din start. Varianta N47 sa zicem ca e cum e, aproape rezonabil,dar varianta M47 mi se pare absolut ingrozitor cum se aude din exterior...pare foarte depasit tehnologic si lipsit total de rafinament. Eu personal nu as vrea nici pe gratis asa ceva doar din motivul pt. cum suna motorul. Plus 320d M47 e deja ceva foarte comun pe strazi. Inteleg, e fiabil, consuma putin dar totusi nu. Eu in locul tau, daca zici ca vei conduce mai mult in exterior, m-as orienta catre un e46 sau e90 cu 6 cilindri, fie benzina, fie diesel cu motorizari: M54,N52,M57 sau N57.Pt. ca sa te bucuri cat de cat de experienta condusului. Pt. mine sunetul motorului constituie un factor decisiv in acest sens. Poate sunt exagerat de subiectiv si poate prea incisiv in acest gen de abordare, dar asta e parerea mea. Strict intre e46 320i 2,2 si 325i, ar fi ideal sa alegi varianta a doua, trage putin mai bine si are un consum similar cu prima varianta. Dar daca e sa fie un 320i in stare buna, ar fi ok si acesta. Pe mobile.de mai poti gasi astfel de masini la sub 200.000 de km, dar nu sunt chiar asa ieftine. Dar mai bine alegi asa ceva decat ceva ieftin si cu o gramada de probleme care iti vor da batai de cap ulterior. Si inca un comentariu final : da, ai dreptate, cel putin pt. variantele pe benzina atat 2.2i cat si 2.5i, ar fi ideal sa gasesti variante cu cutie manuala. Pt. cele cu cutii automate(fiind de generatie mai veche), acceleratia e mai slaba si consumul mai mare. Pt. motorizari diesel as alege cutie automata.