crtir

iar pt. 0-200 km/h 328i e cu peste 4 secunde mai lent decat 335i. Ceea ce nu e putin.Iar 80-120km/k e 4secunde vs 3,3 secunde. Ideea e ca nu e foarte relevant 0-100km/h. Cu toate astea la valoare de cuplu nu e diferenta asa mare intre ele.350Nm vs 400Nm.Aici mi se pare ca puncteaza foarte bine motorul de doar 2l de pe 328i.

la suma la care te gandesti tu, probabil masina va avea vreo de 20 de ani; astfel, mai important decat fiabilitatea teoretica a motoarelor, e modul cum au fost exploatate masinile in atatia ani. Daca vrei sa o inmatriculezi pe Bulgaria, merita 740i. Eu stiam ca motoarele astea V8 sunt ok si ele dar exista marturii pe forum care dovedesc si contrariul. 2,5 tdi-ul intr-adevar nici nu merita sa te gandesti la el.

3.0 d-ul M57 e o afacere buna pe caroseria asta.Plus motorul e foarte fiabil.Ca alternative pe benzina ai doar 2.8 cu 6L apoi sari direct in variantele V8,V12 730i,735i, 740i si 750i. 2,8-ul pe benzina e ok si el ca fiabilitate din cate stiu.Poate doar putin cam mic pt. caroseria de 7-ar. Ca diesel mai exista si 740d-ul, un model extrem de rar in Romania.

corectie: nu galeria de admisie ci cea de evacuare.

e o problema comuna garnitura de la capacul de chiulasa la motoarele astea.Si eu am avut-o, se vedeau mici urme de ulei pe galeria de admisie.Am schimbat-o la reprezentanta dar persoana careia am vandut ulterior masina mi-a spus ca, capacul de chiulasa a fost montat necorespunzator dupa schimbarea garniturii si a crapat putin intr-o zona de flansa.Necorespunzator inseamna nerespectarea unei ordini de montaj a prezoanelor.Atentie deci la ordinea asta!

scaderea din pret e un aspect,al doilea aspect ar putea fi majorarea bugetului de achizitie.De ex. eu in vara vroiam sa-mi iau un e90 la aprox. 8000 de euro de pe mobile.de(actiune gandita de anul trecut) si in ultimul moment am decis sa-mi iau masina din reprezentanta din Austria,motiv pt. care a trebuit sa mai majorez bugetul cu peste 3000 de euro .Diferenta am obtinut-o imprumutand de la parinti. Dar ma rog,probabil am deviat deja suficient de mult de la subiect si am poluat aiurea topicul,asadar ma voi abtine pt. reply-uri ulterioare.

Da,cand vezi povestile alea umflate gen masina sport pt. cunoscatori, evident nu-mi inspira incredere anuntul si sunt tentat sa ma gandesc si la alte alternative.Plus ca si masinile din reprezentante se mai pot negocia la pret si de acolo ai sanse mai mari sa cumperi o masina ok.E doar parerea mea care evident poate fi ignorata.

a doua varianta-335xi negru mi se pare ca are un istoric constant / anual in reprezentanta.Asta mi se pare mie cea mai ok. Pe de alta parte, de ce nu te uiti si la oferte de pe afara ? Ex varianta de reprezentanta: http://www.bmw.de/de...agenboerse.html Ulterior am vazut ca nu merge link-ul direct catre modelul gasit.Dar dai si tu limita de pret 19.000 de euro si ai sa vezi un 335i cabrio foarte dotat si misto.

inca odata foarte faine peisajele. Varful Zugspitze ai reusit sa-l vezi ? Care va fi modelul ulterior ce iti vei lua ?

Ia-ti 325 i e46.Un motor destul de fiabil iar caroseria de 3-ar se misca destul de bine cu motorul asta.Am avut 6 ani modelul asta de 325i si 2 ani jumate 320i 2,2 .

Da, nu m-am exprimat corect in primul post vizavi de asigurare.Asigurarea e pe un an.

Deci 1380 x 4 = 5520 pe an. Masina e din 2006 si a fost asigurata pt. val. maxima de aprox. 9300 de euro.Desi eu am prezentat printre documente si factura emisa de la reprezentanta din Austria de unde reiese ca am platit 10.000 de euro pe masina. Oricum sunt tare multumit de riscurile pe care le acopera asigurarea.

Azi am facut asigurare Casco premium pe masina la Allianz-Tiriac. Asigurata impotriva unor riscuri ca furt, vandalism, calamitati naturale, pagube cauzate de animale si altele. Plus ca mi-am configurat polita astfel incat sa pot sa repar masina si in reprezentanta BMW. Platesc eu si in termen de cateva zile primesc banii de la Allianz. Am platit deja prima rata, in total 4 rate a cate 1380 lei pe an.

De apreciat expunerea ta. Interesanta si detaliata. Pacat ca ea reflecta o realitate nefericita.

daca esti dispus sa dai aprox. 8000 de euro pe masina(cf preturilor din link-uri), de ce nu te gandesti si la un 330i e90 cu 258cp ? Cu asta sigur iesi euro 4. Uite un exemplu de model touring, cu service in reprezentanta BMW(cel putin asa zice in anunt) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=231800813&scopeId=C&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxMileage=200000&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&pageNumber=1

salutare ! Eu in urma cu 6 ani am cumparat din Germania un 325i e46 facelift fabricatie 2001 octombrie si mi-a iesit euro 3, pt. care am platit 2800 euro taxa atunci.Cred ca daca in brief ar scrie EU4 si nu E3-D4, atunci cred ca va fi euro 4 si aici. Vizavi de putere, eu as lua unul stock, fara modificari.Cred ca 231 cp pe caroseria aia usoara e suficient.

Multi km fara probleme ! Arata foarte bine masinuta.

Ti-am vazut masina azi prin oras.Intr-adevar foarte faina culoarea.Arata chiar mai bine decat in poze.

In decembrie o sa apara noul 5-ar. Deci E60 o sa fie mai vechi cu doua generatii.In schimb daca noua serie 3 limuzina va aparea in 2018(info din reviste) probabil ca noul seria 4 va aparea prin 2019.Deci mai e ceva timp pana E92-ul sa fie mai veche cu doua generatii. Pe de alta parte, N52-ul e predispus la probleme chiar si la un rulaj de kilometri mai mic.Totusi motoarele astea au fost imbunatatite prin 2007 parca si multe din probleme s-au rezolvat atunci.

Daca vrei sa stai mai linistit,ia-ti un E60 cu motorul M54B25 si 192 CP. Eu am avut 6 ani motorul asta pe un e46 si a fost ok.Mai recent mi-am luat un 325i e90 N52B25 manual de cateva luni si desi provine dintr-o reprezentanta si are putini km, am o oarecare teama vizavi de potentialele probleme care pot aparea la motorul asta. Daca-ti iei E60, la 10-12.000 euro gasesti destule exemplare si prin reprezentante BMW din Germania sau Austria.

Faina masinuta,s-o stapanesti sanatos ! De curiozitate, care e semnificatia indicelui ,,K'' de la codul de motor N52K 2,5 ? E vre-un technical update al lui N52B25 ? Si daca da, in ce consta update-ul ? Eu de ex. am pe E90-ul meu codul N52B25A.

salutare ! desi masina in cauza nu imi mai apartine, prietenul caruia i-am vandut-o ma intreaba daca pompa de apa la M54 are probleme specifice sau vulnerabilitati.Exista un anume kilometraj aproximativ la care pompa poate ceda ? Eu in 6 ani cat am detinut-o nu am avut treaba cu ea.Masina are acum vreo 220.000 de km.

Chiar daca apa se poate prelinge printre butoane si carcasa,mai exista niste bariere ulterioare pt. a se proteja electronica.Fiti siguri ca cei care au facut design-ul cheii au avut in vedere protejarea PCB-ului si a electronicii de apa.Si sa stiti ca testele de validare sunt foarte riguroase pt. astfel de produse.

Pana la urma cred ca in majoritatea tarilor occidentale din Europa luxul se taxeaza extra.Am auzit de niste impozite in Olanda si Danemarca de ajungi sa concluzionezi ca e un adevarat paradis fiscal in Romania.Sincer nu mi se pare ceva exagerat de mare impozitul pt, un motor de 3000 chiar daca pt. mine personal ar fi foarte aproape de limita a ceea ce as putea considera o valoare rezonabila.Avand in vedere ca obisnuiesc sa fac reviziile si mentenanta la reprezentanta,sunt oarecum intr-o situatie aproape de limita vizavi de posibilitatea de a-mi permite actuala masina. Inainte de achizitie m-am gandit ca ajung 218cp dar acum realizez ca-mi pare rau dupa cei 300Nm de pe 330i.Mai ales ca la scurt timp dupa achizitie am realizat ca nu e mare diferenta la taxa de inmatriculare intre un 325i si un 330i E90.Plus ca tot ulterior am vazut un 330i E90 la vreo 11.000 de euro intr-o reprezentanta din Koln parca si chiar foarte dotat(navi professional,piele,xenon etc.) cu 110.000km. Revenind pe tema impozitarii, adevarul este ca in tarile occidentale platesti taxe si impozit mari dar si calitatea serviciilor sociale este pe masura.Adica e un fel de cerc vicios.Dai mult si primesti mult,dai putin primesti putin.

aprox. 1300 de lei in plus fata de 2,5. E ceva diferenta, dar nu e ceva critic comparativ cu suma anuala necesara intretinerii.E doar parerea mea.Plus ca merita diferenta. Pe forumurile straine cam toti zic ca merita un 330i in detrimentul unui 325i.Diferenta de cuplu face toti banii.