crtir

Daaa, e foarte ok, dar ca sa fiu putin carcotas si sa fac o comparatie cu vechiul 325i e46 , sunetul motorului de M54 se auzea ceva mai puternic in habitaclu(mie personal mi-a placut asta) si avea parca si o tonalitate mai placuta.Si la accelerari se simtea putin mai tonic modelul vechi.Nici vorba ca N52-ul sa-l consider mai lenes,dar parca e mai mult orientat spre comfort .La 140km/h se simte de parca ar avea sub 100km/h.Dar categoric E90-ul e ceva mai spatios ca e46-le. Si cum omul nu e niciodata multumit,parca am un mic regret ca nu am luat 330i.La taxa de inmatriculare nu era diferenta mare. Dar pe de alta parte, daca e sa ma gandesc la revanzare,e mai bine 325i decat 330i.Pentru ca mentalitatea generala e ca nu se merita 330i existand 335i cu aceeasi capacitate cilindrica.Nici nu am vazut aici pe forum posesori de 330i E90. Iar pt. a ma simti mai in siguranta,in toamna am sa-i fac si asigurare CASCO.

la cele noi chiar se fac teste scufundandu-le in recipiente cu apa.Chiar si apa sarata.

da, la reprezentanta am facut schimbul.Uleiul este 5w30 LL04. Deocamdata sunt tare multumit de masina.

Nu stiu cum o fi la cheile mai vechi dar pt. cele noi e obligatoriu sa treaca si testul masinii de spalat.Printre alte si alte teste de validare.

E vorba de diamond key,corect ? La cheia asta carcasele sunt sudate prin vibratii cred.Cum ai reusit sa ajungi la electronica ?

Interesant este cum de a intrat apa inauntru.In mod normal carcasele trebuiau sa asigure etanseitate la apa din fabricatie.

Ieri schimbat ulei,filtre si lichid de frana.Cost 1600 lei. My link My link

Nu stiu cum e motorul N53 dpdv al fiabilitatii, dar N52 e destul de capricios,mai ales 2,5-ul ,de care mi-am luat si eu recent.De aceea am viziunea de exploatare despre care ti-am vorbit mai devreme.Inainte am avut 325i e46 si multi ani l-am folosit preponderent in oras, fara sa intampin probleme importante la motor.Dar asta era alta generatie de motor(M54) ,care a fost una destul de fiabila si de incredere. Eventual cauta si citeste pe forumuri dedicate despre motorizarile care te intereseaza.De ex.: E90post . Forum strain,relevant pt. motorizarile benzina cu 6 cilindri, care nu prea au cautare in Romania.

,,Chestia cu masina a doua masina nu prea renteza. Pentru un cuplu da merge sa fie doua masini. Daca dupa ce-mi fac calculele si vad ca nu-mi permit sa folosesc masina cand vreau nu are rost s-o iau. Daca mi-o pica ceva la ea si cine stie cat o fi reparatia si trebuie sa iau din alta parte sa o fac nu e bine deloc, doar nu pot sa ma uit pe geam la masina si sa-mi treaca foamea '' Nu ma intelege gresit,eu nu m-am zgarcit cand a venit vorba de intretinere.Majoritatea interventiilor la e46-le anterior le-am facut la reprezentanta.Si la fel o voi face si cu E90-ul.

Daca va fi N52, s-ar putea ca de la drumurile scurte din oras sa intalneasca tacanitul de la celebrele hidraulic lifters.

si o sugestie.Iti iei o masina ieftina dedicata pt. drumurile din oras si E92-ul il folosesti mai mult pt. drumuri lungi si weekend.Astfel o vei menaja si pe termen lung vei iesi in castig.Solutia asta vreau sa o abordez si eu pt. E90-ul meu.Cred ca la anul o sa-mi iau si eu o masina ieftina exclusiv pt. oras.

Exista 330i cu N52(vanos+valvetronic) si 330i cu N53(injectie directa,fara valvetronic).Primul cu 258cp iar al doilea 272cp.Noul seria 3 va aparea in 2018 iar coupe-ul(seria 4) probabil in 2019.Deci mai e ceva pana E92-ul va deveni mai vechi cu doua generatii.Si oricum,cand ai un motor puternic sub capota,nu te vei plictisi prea usor.Alege 330i, parerea mea.

impozitul ar fi in jur de 2200 de lei.Asigurarea nu stiu exact, dar insumate sunt departe de 5000 cum zici tu.

Ia-ti un 330d . Motoarele astea M57 sunt cu adevarat fiabile.Si ai si 231cp.

in oras imi arata 14 deocamdata; pt. afara nu stiu inca.Am mers si extern dar nu am condus-o intr-un fel optim pt. a scoate un consum mic de benzina. Eu cred ca daca se merge batraneste, se poate scoate si un consum decent.

Foarte fain.Peisajele sunt din Bavaria ?

Nu sunt egale cu zero, doar ca exista un oarecare risc in privinta validarii dosarului. Am inteles ca s-au mai schimbat inspre bine lucrurile pe la Euroins in ultimii ani.Cica alt management dupa ce oficial si pe la televizor in urma cu cativa ani Euroins era prezentata ca oaia neagra a asiguratorilor. Iti urez sa ai bafta !

cred ca e prea tarziu acum. Daca mergeti acuma, cred ca iti da si tie amenda pt. ca nu v-ati prezentat in timpul maxim alocat.Eu nu stiam de ridicarea permisului.Poate totusi altfel stau lucrurile acum.

In 2012 m-a lovit unul cu spatele,am facut intelegerea amiabila,si-a recunoscut vina in declaratie dar Euroins nu mi-a aprobat dosarul.Cred ca tipul care a deschis dosarul astepta o atentie dar eu nu dau curs unor astfel de practici mizere. Mi-am reparat pana la urma masina din banii mei.Sa nu mai zic ca am asteptat trei luni decizia de aprobare/respingere a dosarului, cu masina trasa pe dreapta. In 2014 m-a lovit cineva cu microbuzul in parcare,cand am vazut ca era cu asigurarea la Euroins i-am zis ca mergem direct la politie,omul a venit si s-a facut procesul verbal in care vinovatul isi recunostea vina.Cu procesul verbal de la politie m-am dus la Euroins, mi s-a aprobat dosarul imediat si in cateva zile mi-am reparat masina. Daca tu ca pagubit nu vrei sa inchei intelegere amiabila si vrei proces verbal la politie,cel vinovat are obligatia sa se prezinte cu tine acolo in max 24 sau 48 de ore(nu mai stiu sigur cat).Cred ca asa e cel mai bine/sigur.

garantie de 1 an iti da dealer-ul pe ea ? oricum e misto; 6 cilindri, km putini pt. un diesel si putere cel putin decenta.

foarte misto masina.Sa te bucuri de ea !

se poate si 95 dar nu e cea mai buna.Conform cartii, cu combustibil mai bun te apropi de performantele maxime ale masinii.Oricum, eu in precedentii 6 ani nu cred ca am alimentat mai mult de doua ori cu benzina de 95.In principiu Mol EVO am bagat si tot cu asta vreau sa merg in continuare. Vizavi de ulei,precedentul schimb a fost facut,conform cartii, la 56.000km in mai 2015.Acum se apropie de 62.000km si e mai mult de un an de la schimb.Luna asta platesc taxa de inmatriculare si o sa fiu cam inghesuit cu banii,dar la inceputul lui august , cu siguranta ca o sa schimb filtrele si uleiul . Nivelul de ulei l-am verificat din meniu zilele trecute si e la maxim.

venit azi cu masina de la reprezentanta, au pus-o pe tester acolo; concluzia - fara probleme. Am intrebat cum se verifica temperatura din plansa de bord,mi-au explicat,am incercat mai devreme si eu si mi-a luat cred vreo jumatate de ora pana sa reusesc.Trebuie sa treci prin trei submeniuri si sa tastezi anumite coduri la timp altfel iese din submeniu. Greu, am reusit, dar cred ca daca mai incerc odata acum imi mai ia cateva minute pana sa reusesc din nou.In fine,am vazut ca la mers in afara din oras temperatura fluctueaza undeva intre 94 si 99 grade C iar in oras undeva pana in maxim 104.

asa sper sa fie. De curiozitate,care-s variantele de ulei recomandate pt. motorul asta si pe ce considerente ? Oricum,pt. inceput o sa bag ce se recomanda la reprezentanta.Curios e ca in cartea masinii nu sunt detalii vizavi de indicii de vascozitate recomandati.

mersi ! Incepe sa-mi placa tot mai mult masina.Merge perfect deocamdata,fara nicio eroare. Poimaine am programare la reprezentanta sa verific sistemul de racire.Doar preventiv. Am eu piticul meu stiind ca probleme cu pompa de apa poate sa apara si la km putini.Ca o simpla constatare,daca pun mana pe motor dupa exploatare, mi se pare mai incins decat 2,5-ul M54 pe care l-am avut anterior. Ma bucur sa vad ca e cineva care spune ca are motorizarea asta de atata timp si ca ii merge foarte bine.Pana acuma am auzit multe probleme cu motorul asta.