crtir

Circul de câteva zile cu mașina și totul pare Ok.Exceptând prima zi când a venit mașina,n-am mai ĂŽntâlnit fenomenul tacanitului deloc.Ca o comparație cu vechiul 25i e46,e90-ul pare orientat mai mult cĂŁtre confort.Ceea ce nu știu ĂŽncĂŁ dacĂŁ e un lucru mai bun sau nu.Dar per ansamblu ĂŽmi place tare mult mașina.Pentru moment chiar aratĂŁ ca o mașinĂŁ aproape nouĂŁ.UrmeazĂŁ curând schimbul de consumabile la reprezentanța și vreau sa verific și sistemul de rĂŁcire inclusiv pompa de apĂŁ. Ca sa fiu eu liniștit.

Multumesc de urare ! Am citit si despre posibilul consum de ulei cauzat de simeringuri supape sau segmentii de ungere.Pacat ca B25-ul n-are segmenti Mahle ca si la B30.Dar asa cum ai zis si tu, la km astia sper sa nu intalnesc problema asta. Evident ca o sa am grija de ea ca la carte.

Nu e nicio problema. Iti inteleg punctul de vedere privind dotarile, de altfel unul foarte comun la noi.Daca masina se va dovedi fiabila,asta e cel mai important pt. mine si voi putea trai linistit cu lipsurile de dotari.Minimul de dotari acceptabile pt. mine il reprezinta senzorii de parcare si clima automata pe care le consider chiar utile si care le am.Daca ar fi sa regret ceva privind dotarile,astea sunt farurile cu xenon.Am avut inainte pe ambele e46 si mi-e greu sa privesc farurile astea cu simple reflectoare si fara lupa.Probabil niste jante mai frumoase o sa primeasca dansa,dar putin mai incolo.

oricum tacanitul asta cica n-ar afecta motorul pe termen lung.O sa vad cum o fi dupa niste drumuri mai lungi.Presupun ca pensionarul care a detinut-o(o persoana nascuta in 1935 conform unor date din acte) a condus-o chiar batraneste. Ce doresc eu insa sa verific la reprezentanta Timisoara este sistemul de racire si pompa de apa(destul de vulnerabila la N52).Cred ca asta ar putea fi un potential risc la motorul asta si la km mai putini, conform a ceea ce am citit pe net..Daca e ceva in neregula,le-o trimit inapoi la reprezentanta din Austria in baza garantiei s-o repare.Oricum, nu sunt panicat, am garantia de un an in spate.

My link My link My link scuzati calitatea pozelor.

transportul n-a avut nicio treaba cu reprezentanta.Asta a fost o cheltuala separata prin cineva care n-are nicio treaba cu reprezentanta. Dar sa sti ca masina iti poate fi adusa de afara(evident din reteaua BMW)si printr-o reprezentanta din Romania.Am intrebat eu ca idee dar nu stiu daca ar costa ceva sau cat. Daca vrei o sa intreb mai multe cand o sa ma duc, cat de curand, pt. schimbul de consumabile la reprezentanta din Timisoara.

la mine se vede poza; nu mergea initial dar sper ca vede toata lumea acum; e prima data cand folosesc metoda asta de atasament.

My link deocamdata poza originala din anunt

multumesc de urari ! O sa-i fac niste poze zilele urmatoare si o sa le postez.Acuma stand sub coronamentul unui nuc s-a murdarit. Au ajutat la asta si niste pasari.

astazi i-am dat cheie si de data asta a pornit perfect.Fara tacanit la motor de niciun fel.Interior si exterior arata ca noua.Am vazut totusi ca telescopul stanga portbagaj scapa ulei. Abia atept sa-i pun numere rosii saptamana viitoare sa pot sa o conduc.Iar cat de curand voi merge cu ea la reprezentanta din Timisoara pt. schimb de consumabile si sa-i schimb telescopul portbagaj.

Multumesc! Am zis ca daca o iau de la o reprezentanta BMW din Germania sau Austria nu am cum sa dau gres.De aceea nu am mers si eu. Si 325i-ul e46 cand l-am luat in urma cu 6 ani,l-am luat de la o reprezentanta BMW din Dresda si n-am fost personal dupa el.Si nu am dat gres.In general foarte bune motoarele astea M54. Dar in baza garantiei,pot sa duc E90-ul la reprezentanta de unde a venit si sa-l repare. Ma intreb daca se poate schimba chiulasa pe baza garantiei(solutia reala a remedierii tacanitului tachetilor).Cum am zis, astept sa dau un feedback dupa ce o sa o si conduc. Inauntru,sincer inca mai miroase a plastic,ca la masinile noi.Iar alaturi de cartea tehnica am un teanc de documente, cele mai importante fiind contractul, asigurarea si un document care imi spune ca pot beneficia de serviciile SOS in retea.Din pacate hartiile sunt in germana si nu prea inteleg exact ce scrie acolo. VIN-ul este VE32506.

Salutare ! In urma cu cateva saptamani va spuneam ca doresc sa vand 325i-ul e46 si sa-mi iau ori un 530i e60 cu M54 ori un 325i E90 cu N52B25.Pana la urma m-am hotarat sa iau 325I e90. In urma cu cateva ore a venit masina pe platforma.Mi-a fost adusa de la o reprezentanta BMW din Austria.E cam cheala masina,dar am preferat km putini si istoric service de BMW la zi.Masina are doar 61.000 km, e din 2006 si chiar a apartinut unui barbat mai in varsta.El a cumparat-o de la reprezentanta respectiva si tot acolo a dat-o inapoi,fapt confirmat de seful de vanzari de le reprezentanta respectiva.Tot service-ul e efectuat acolo.De aratat arata foarte bine(interior-exterior).N-are numere, asadar n-am condus-o, dar am avut surpriza neplacuta sa o pornesc si sa constat acel tacanit produs probabil de celebrii hydraulic lifters.Asta cateva minute,pana s-a incalzit motorul,apoi mergea ok.Acest lucru mi-a stricat toata bucuria. Partea buna e ca am garantie pe ea pentru un an.Pentru 10.000 de euro(11.000 initial) cat a costat chiar nu ma asteptam la asa ceva. .Incep sa regret oarecum ca n-am mers pe e60 cu M54. Voi reveni cu noi impresii zilele urmatoare,dupa ce iau numerele rosii

am dat masina in urma cu o saptamana.Asadar astept in continuare, de la cine ma poate ajuta,sfaturi,recomandari,link-uri utile etc.

da,asa e; dar pe e60 motoarele M54 s-au pus pana in martie 2005 parca.Deci vorbim de cel putin 11 ani vechime.

Stiu asta.Eu am calculat pt. manuala pt. ca asta e target-ul meu.E valid link-ul folosit pt. calculul taxei si daca da e corecta valoarea de 1273e rezultata ?

Dupa 6 ani de folosinta,am vandut azi masina catre un prieten.Am fost foarte multumit de aceasta masina.Urmeaza sa achizitionez ori un 530i e60 cu M54B30(prima optiune) sau un 325i e90 cu N52B25.Din Germania. Inainte de 325 am avut 320i-ul 2,2 timp de doi ani jumate.Deci dupa 8 ani jumate cu M54, vreau sa merg mai departe tot cu M54 dar B30 de data asta.In N52 nu prea am incredere. Am facut un mic calcul pt. ce ar insemna inmatricularea unui 530i e60 cu M54 si mi-a dat valoarea de 1273 de euro(vechime de 11-12 ani, 2979 cmc, 231 g CO2, Euro 4). https://static.anaf.ro/static/10/Anaf/AsistentaContribuabili_r/calculator_taxe/taxa_timbru_2016.html V-as ruga sa-mi confirmati ca valoarea este cea corecta. Mersi !

Ce este acest ,,tappet tick'' ? Se refera la zgomotul la rece cauzat de tacheti ? Am urmarit si topicul cu masina ta si probabil esti printre putinii fara probleme majore cu acest motor.Parca banuiai ceva probleme si pe la injectoare la masina ta sau confund topicul ? Apropo, de cat timp ai masina ? Eu e46-le 325i -ul il am de exact 6 ani si pot sa zic ca probleme critice nu am avut cu el.Merge bine si acuma.Mai are uneori un relanti foarte usor ezitant la rece pt. cateva secunde(aproape fenomen general la M54)si consuma ceva ulei dar in rest merge la fel de bine ca in prima zi. Suna bine in turatii si e liniste de mormant in masina cand stau cu ea la semafor. De aceea vreau sa merg tot pe varianta benzina 6L. Dar ca si o ultima varianta ar putea fi si diesel-ul 330 d E90.

Salutare tuturor ! Sunt in tratative cu un prieten sa-i vand e46-le 325-ul pe care il detin si deja am strans ceva banuti pt. ca sa ma gandesc sa-mi iau ulterior un E90 sau E60. Obligatoriu 6 cilindri si foarte probabil benzina. Si destul de probabil il voi lua din Germania vara asta sau in toamna cel mai tarziu. Ca pret exclusiv de achizitie ma voi invarti undeva intre 7500 si 8000 de euro. Prima optiune, in functie de nevoile mele, ar fi 325i cu N52B25. Dar ,conform cu ce-am mai citit aici si pe net, se pare ca ar fi un motor destul de capricios, cu probleme complexe. Capacul de chiulasa prost proiectat, tachetii hidraulici, bloc motor dintr-un aliaj discutabil, simeringuri supape, segmentii de ungere par a fi riscuri mari la acest motor. Si din pacate aceleasi probleme se regasesc si la 330 i e90 cu N52B30(exceptand segmentii de ungere care-s mult mai ok si sunt de la Mahle pt. 3.0i ). Asadar, pt. a evita riscurile astea, ma gandesc si la E60 530i cu M54B30. Am avut multi ani pe mana M54B22 si B25 pe e46 si mi se par niste motoare ok. Problema este ca M54 nu se mai produc de 10 ani si nu stiu daca voi mai gasi piese originale prin reprezentante. N52-ul am inteles ca pt. anumite piete s-a produs pana in 2015, deci nu ar fi o problema din punctul asta de vedere. Voi ce ma sfatuiti ? Pe ce sa merg, N52 sau M54 ? Astept orice fel de pareri, comentarii, recomandari , experiente placute-neplacute intalnite vizavi de aceste doua motoare. Multumesc anticipat !

eu iti zic ce mi-a zis un mecanic de la reprezentanta din Timisoara candva, cand l-am intrebat ce e recomandabil, 5w30 sau 5w40. Mi-a zis ca 5w30 ar fi bun pana la un rulaj de pana in 150/160.000 km parca si 5w40 pt. un rulaj mai mare de atata.Acelasi tip de motor ca al tau a fost subiectul intrebarii si anume M54. Imi place masina ta,ai putea sa postezi mai multe poze cu ea.

salutare ! la recentul schimb de ulei la reprezentanta mi s-au pus 7 litrii de ulei 5w30 cand in cartea tehnica se specifica 6,5 litrii. Se vede si pe joja ca nivelul e peste maxim.E vreo problema ? Motorul e m54b25.

F10 528I SAU 530I.

mie la reprezentanta saptamana trecuta mi-au recomandat 5w30 LL04 si din asta am pus.Surprizator, cica 5w40 nu se mai comercializeaza in reteaua BMW.

Mie vechiul S (w221) imi place mult mai mult decat actualul S.Iar ca dimensiuni, cel prezent pare ca s-a micsorat fata de generatia veche. Cu referire strict la comparativul dintre 7 si S,imi place mai mult 7-le.Si fiind mai nou cu 2 ani,e totusi normal sa fie putin mai avansat in tehnologii,desi unele dintre ele au fost deja implementate in premiera la Mercedes.De ex. optiunea Magic Body Control de pe S, o premiera la data aparitiei,exista acum si pe 7 dar sub o alta denumire. Unul dintre ultimele numere ale revistei Autobild il declara invingator pe 7 in segmentul de lux, in comparatie cu Panamera, A8 si S.

salutare ! stie cineva cine este producatorul pt. releul de bujii incandescente 12 21 2 246 919 la un 525d e39 ? mersi !

util link-ul. Multumim !