crtir

Parca N53,teoretic consuma mai putin decat N52;sau in practica nu e nicio diferenta? Oricum pt. 272 cp,15% consum nu mi se pare mult.

330i,cel de 272 cp.

Pacat.In ziua de azi singurul lucru ce conteaza la un motor e sa consume putin.Cel putin in Romania.

eu la al meu m54b25 si la anteriorul m54b22,ulei bmw ll98 5w40 am tot pus.Este ceea ce mi-au recomandat si la reprezentanta.

Arata tare bine masina,e un e46 mai special.Bafta ! Presupun ca cel ce va cumpara masina va trebui sa achite taxa de inmatriculare.

Ia 3.0d.2.0d,chiar si ultima versiune de motorizare de acest fel,este criticata prin presa de specialitate ca are un zgomot aspru si neplacut in ture.Mai ales la un cabrio,acest lucru va fi si mai sesizabil.

Neplacute povesti cu ce se intampla pe la reprezentantele BMW din Bucuresti.Lipsiti de caracter si profesionalism.Oare la fel se intampla si in prezent si in alte orase din tara ? Spre multumirea mea,eu fac service pt. al meu e46 de multi ani la BMW Timisoara(Banat Car).Am fost de multe ori si totdeauna am fost multumit de calitatea serviciilor.N-am nici un interes de a face reclama,e doar parerea mea vizavi de serviciile prestate de ei.Preturile sunt intr-adevar cam mari dar cred ca sunt aproape justificate.O singura remarca negativa,in iarna mi-au schimbat bujiile si una din ele era crapata si mi-a dat missfire pe un cilindru, dar a doua zi m-am dus inapoi si mi-au schimbat-o fara a plati alta in schimb.Luna trecuta am fost de doua ori la ei pt. niste chestiuni minore si de fiecare data dupa interventie am fost sunat si intrebat daca am fost multumit de calitatea serviciilor si ce am de obiectat sau comentat,mi s-a cerut sa dau calificative pt. mai multe aspecte legate de serviciile prestate.Nu mai tin minte exact,dar parca de mai bine de un an si jumate se intampla astfel de sondaje ceea ce mi se pare excelent.Pana in prezent sunt multumit de Banat Car,dar daca pe viitor vor fi si aspecte negative de relatat,le voi impartasi aici

Una este feeling-ul si alta este performanta reala.5-ul fiind mai mare si mai greu,perceptia vitezei si a acceleratiei este mai mica ca la 3.Nu contest ca cele 2 masini n-ar avea performante similare,dar cea mai usoara evident se simte altfel.

Mi se pare mie sau i s-a schimbat navigatia ? Pe cand era AR79DOC, o avea pe cea originala presupun.Motorizarea e cea mai buna pt. e46 zic eu,nu te poti plictisi niciodata de asa ceva.

oricum valva PCV si furtunele aferente le-am schimbat in mai 2011.

am scris cati km avea avea anul trecut,probabil asta ai vazut.Acum tocmai a facut 204.000 km.

Ti-am zis ca revin cu niste concluzii dupa curatarea clapetei de acceleratie.In plus s-a curatat si motorasul ralanti,dar din pacate la ora cand m-am dus sa achit factura,mecanicii nu mai erau la lucru ca sa pot sa intreb despre problema ta.Oricum,dupa aceste operatiuni de curatare,s-a simtit o ameliorare in functionare.

Ieri am ridicat masina de la reprezentanta.Motivul: niste verificari de rutina si mici operatiuni pe la motor care nu au mai fost facute decand eu am masina.Este vorba de verificat si curatat clapeta de acceleratie si motoras ralanti plus verificare etanseitate furtune vacuum si furtune gaze si diagnoza eventuale probleme motor.Motorul oricum era silentios la ralanti dar acum dupa curatare parca este si mai silentios.Intr-adevar multumit de operatiunea facuta,beneficiul fiind evident.Pe tester singurele probleme mentionate sunt celebrul senzor nivel ulei despre care stiam oricum si un bec pe spate.O sa le rezolv si pe astea.

Salut ! Eu am 325i e46 limuzina.In 2010 cand am luat-o am schimbat si eu toate bujiile si bobinele la ea la reprezentanta iar anul trecut bujiile deja prezentau urme de calamina Asadar in ianuarie le-am schimbat iar.Si chiar nu fac multi km pe an cu ea.Vizavi de clapeta de acceleratie,asteapta un pic caci pt. saptamana viitoare am vorbit la reprezentanta sa duc sa-mi curete clapeta de acceleratie caci n-am facut-o niciodata si cu ocazia asta o sa intreb daca poate fi vreo legatura intre simptomele de la motorul tau si aceasta clapeta.Mi-au facut si devizul pt. treaba asta,e vorba de 450 lei.Voi da un raspuns aici.Pe de alta parte,cand am schimbat bujiile in ianuarie,mi-au pus una fisurata si aveam si eu check engine,missfire pe un cilindru si motorul mergea in regim de avarie.A doua zi m-am dus inapoi,au schimbat bujia si a fost o.k.

Astazi am zis ca n-ar strica sa verific starea unitatii DISA(pin-clapeta) caci am masina de aproape 4 ani si n-am facut aceasta verificare pana acum desi nu am avut zgomote specifice la ea pana acum.Am dus-o la reprezentanta,au dat-o jos si mi-au aratat-o si mie.Surprinzator,ea e in regula.Am zis ca ma duc curand inapoi sa ii curete clapeta de acceleratie doar asa preventiv caci nici acest lucru n-am mai facut la ea.

Iar legat de f10 motor 3000cmc.....nu vreau sa platesc impozit de peste 2000 lei statului MAFIOT roman care nu-mi ofera mai nimic. As prefera sa inscriu masina la nemti si sa platesc acolo impozit daca s-ar putea dar nu cred. Priveste lucrurile asa : pierzi pe de o parte(bani la statul roman) dar castigi pe alta.Rafinament de 6 cilindri si putere in plus.Parerea mea este ca pt. o masina care second-hand valoreaza peste 20.000 euro,un impozit de peste 2000 lei pe an nu inseamna mare lucru.Alegerea iti apartine totusi tie.

Cum am zis si intr-un post anterior,5w40.Recomandarea pe care am primit-o de la reprezentanta era 5w30 pana in 150.000km si 5w40 la peste 150.000km.Cat de intemeiata e recomandarea,nu stiu.

Pe mine m-a ajutat urmatorul link postat de alt coleg aici pe forum.La mine a fost garnitura capac chiulasa(problema nr. 1 in link) si pe care am schimbat-o recent.In trecut am mai schimbat si valva PCV,avea membrana fisurata si furtunele aferente acestei valve crapate datorita imbatranirii materialului(problema nr.4 din link). http://forum.e46fana...ad.php?t=882732 Motorul tau este M54 B22 si este unul dintre motoarele pt. care acest articol face referire.

Scrie si in semnatura, e46 325i.

Nu-i o regula generala asocierea asta aspect stare tehnica.Eu de ex. nu pun asa mare accent pe aspect,curatenie cat pun pe partea tehnica.In sensul asta am investit multi bani pe interventii numai la reprezentanta si am un teanc de facturi si fise de verificari,notificari in cartea tehnica a masinii care sa dovedeasca ca masina desi nu impresioneaza cu nimic pe partea esteticii,ea este o.k. tehnic.Pt. luna ianuarie de ex. am inlocuit filtre,ulei,bujii,am buletine de verificare a masinii pe partea de suspensii,frane,caroserie cu aviz o.k.

Castrol ll98 5w40,recomandat de reprezentanta din Timisoara unde-i fac service-ul.Un mecanic bun din Germania,cunostinta de-a mea,mai demult tot uleiul asta mi l-a recomandat,inainte de a ajunge pe la reprezentanta.

Eu din 2007 pana in prezent numai e46 cu M54 conduc(2,2 pana in 2010 si 2,5 2010-prezent).Eu zic ca sunt motoare destul de fiabile si ofera satisfactie prin silentiozitatea lor la ralanti,zgomotul in turatii,performante satisfacatoare.Totusi au si motoarele astea micile lor probleme:tremurat ocazional la pornire cu motorul rece,pierderi ulei pe la garnituri,valva PCV,vasul de expansiune,termostat,unitatea DISA,senzor ax came.Consumul de ulei oricum e destul de mare la M54,dar am inteles ca e ceva normal pana la o anumita limita.Daca doresti detalii mai amanuntite,iti stau la dispozitie.Daca ai posibilitatea,ia-ti direct cel mai mare motor din gama,adica cel de 3 l M54B30 (330i/xi).

Interiorul e superb.

Foarte fain si deosebit interiorul de la e46-le ce l-ai avut.