crtir

Salutare ! As dori niste pareri in legatura cu zgomotul(un fel de vajait) din primul film facut din interiorul masinii.Cel de-al doilea film este facut imediat dupa primul.Pornirea a avut loc la -11 grade dupa doua zile de stationare.De pornit a luat-o la sfert de cheie,de mers merge fara probleme masina.Uneori,dar la temperaturi pozitive,la pornire la rece dupa multe ore de stationare ralantiul are o usoara fluctuatie,adica scade turatia dupa pornire apoi creste putin si ramane la aceasta valoare 4/5 secunde apoi scade din nou normal pana la valoarea de stabilizare(600 rot/min) si apoi totul e o.k.,nu mai oscileaza deloc.Mentionez ca acest zgomot se aude numai la temperaturi foarte scazute,de exemplu iarna precedenta l-am auzit doar de vreo doua,trei ori.Orice parere e binevenita.

Sustin ! Eu am schimbat-o in mai,cu toate furtunele aferente care erau imbatranite si intr-adevar consuma mult ulei;la PCV era membrana fisurata.In general M54 sunt motoare fiabile cu mici probleme caracteristice in mare parte mentionate in posturile anterioare;jumatate dintre ele le-am intalnit si eu.O problema mai delicata poate fi ralanti-ul oscilant la rece care poate avea la baza multe cauze,deci poti sa ai ghinionul sa schimbi multe pana sa rezolvi problema.

Orice masina are clientii ei;eu spre exemplu nu mi-as lua un BMW diesel niciodata iar impotriva modelelor break nu am nimic impotriva.In ideea asta mie mi se pare foarte interesant acest 525i e60 touring dar nu este cazul caci deocamdata nu vreau sa-mi schimb masina.Desi deja cam visez la e60 ca viitoare masina iar in ideea ca modelele touring second-hand sunt mai ieftine decat berlinele mie se pare o optiune foarte interesanta 525i e60 touring e60.

Si eu inainte de actualul b25 am avut b22(ambele pe e46).Si a mea este tot facelift fabricata tot in 10/2001.Diferenta intre ele este la consum, evident mai mare la 2.5 si la cuplu(mai sesizabil in oras). Si ca sa continuam pe linia coincidentei,parca ai pus candva la vanzare aici un 525d e39 apartinand tatalui tau daca nu ma insel;tatal meu are si el un 525d e39.

Ma repet si eu ca cei dinaintea mea:foarte frumoasa masina si un motor pe cinste ! Multa bafta cu ea ! Cu multi ani in urma taica-meu a avut un 730i e32.E un model de masina care mi-a ramas la suflet.

De cativa ani in 95% din cazuri bag numai Mol evo.Inainte cu fostul 320i 2,2 am alimentat si de la Omv,Rompetrol,etc. si apoi mi s-a parut ca Mol evo e cea mai buna si de atunci cam numai benzina din asta bag.Poate e doar placebo.

Eu am E46 325i NF si mie imi ia la fel si eu o forjez ca nu ma pot abtine:D eu am reusit cel mai mult sa scot cu ea 7.5 am resetat consumul de la CB si nu am depasit 90 km/h la drum intins am mers vre-o 100 km si imi arata 7.5 % dar am facut calculul si mi-a iesit undeva la 10 % Desi per ansamblu sunt tare multumit de modelul asta,recunosc ca mi se pare cam mare consumul pt. un motor de numai 2.5.In ideea asta regret ca nu mi-am luat 330i care probabil ar fi consumat cu vreo 2 litri% in plus fata de 325 dar macar stiam ca aveam cel mai puternic motor(non M)de pe e46.

...App este cineva pe aici care are 325i sa imi zica si mie cat ii consuma lui ca mie la drum intins imi ia 10 si in orasi 15-20 bine o si cam forjez de ce sa nu recunosc... dar intreb de curiozitate... Am si eu 325i e46 si la drum intins,la un stil de condus relativ dinamic fara sa exagerez, am consum intre 9 si 10%.In Timisoara am un consum intre 14-18%,determinat de stilul de condus,daca sunt prins in trafic greu sau nu sau daca circul pe distante scurte cu motorul rece.Valorile mentionate sunt cele afisate in bord.

Taica-miu si-a luat din Germania in iunie 2006 un e39 525d si a platit la vremea respectiva daca bine imi aduc aminte in jur de 3000 de euro taxa de inmatriculare.Deci chiar daca e inmatriculata inainte de 2007, nu vad de ce ar mai trebui ca eventual viitorul cumparator al acestei masini sa mai plateasca inca odata taxa.Care e logica ? Oricum intr-un an, probabil dupa noile alegeri in parlament, vom avea si alte legi.

Foarte frumos coupe-ul,bafta multa cu el ! Eu personal nu as vopsi in negru grilele cromate,acestea la e46 fiind un indiciu pt. motorizarile cu 6 cilindri(in majoritatea cazurilor).

318i nu e mai rapid ca si 320i iar 325i consuma ceva mai mult decat 320i;chiar daca 2,2-ul nu ar fi superior(desi este) 2,0-ului(318i),el are rafinamentul si sunetul specific unui motor 6l, superior unui 4l.Din punctul meu de vedere,se aduce prea mult in discutie pe forumul asta problema impozitului si a consumului pt. niste masini din clasa premium fie ele si second-hand.

Este de vanzare un 530i 2004 aici pe forum, inmatriculat RO, la un pret foarte bun. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/108372-bmw-530-e-60/

523i e60 cu motor N52 e un model mai recent decat 525i e60 M54,deci probabil e si mai scump.In plus 523i are putere ceva mai mica si desi are un motor mai modern se pare ca e si mai problematic(vezi problemele mentionate aici pe forum).Despre motoarele 2,2i si 2.5i ambele M54,pot sa zic ca in traficul urban se simte diferenta de cuplu intre ele.Eu am avut 2.2 si am 2.5 in prezent,ambele motorizari pe e46,dar cel din urma consuma ceva mai mult.Pe de alta parte 520i cred ca e cea mai ieftina versiune second-hand de e60.

Acest e39 chiar arata deosebit iar faptul ca proprietarul mentioneaza micile probleme(daca nu mai sunt si altele)e de apreciat. Cat despre istoricul masinii,teoretic orice BMW fara intretinere la reprezentanta poate fi dubios daca potentialul cumparator nu stie nimic despre vanzator.

Multi isi pun problema impozitului la un e60.Oare aspectul intretinerii il iau in calcul ? Daca impozitul e o problema financiara pt. un astfel de model,ce va fi cand va trebui schimbat una alta ?

PS: vineri merg sa vad un X5 3000d an 2002 facelift la zalau daca e din 2002,nu e facelift si are 184cp.Daca e fabricat spre sfarsitul anului 2003,atunci poate fi facelift si are 218cp.

Ce sa-i faci,fiecare cu ideile lui;si eu ador interiorul bej dar n-as alege o anume masina strict pe criteriul asta.Adevarul e ca pe barbati ii intereseaza in primul rand caracteristicile tehnice ale unei masini pe cand pentru o femeie cel mai important e cum arata masina.Performantele ,caracterul dinamic,inovatiile tehnologice etc. conteaza mai putin sau ma rog,sunt in plan secund.

Salutare ! Acela este link-ul,multumesc! Mda,se pare ca pt. volan complet bej eventual cu insertii de lemn nu sunt solutii.Persoana in cauza este femeie si isi doreste foarte mult un interior complet bej,aceasta fiind cerinta nr. 1 de la viitoarea masina.Probabil se va orienta catre alt model sau marca.CLS-ul are interior complet bej si deci si volanul,posibil ca aceasta sa fie viitoarea masina. Acum imi aduc aminte ca am mai deschis un topic asemanator cu ceva timp in urma,scuze moderatorilor!

Stima tuturor ! O cunostinta apropiata doreste in urmatoarele luni sa-si cumpere un e92.Dar si-ar dori neaparat un interior complet bej asta insemnand si volan complet bej,ceea ce la modelul asta stiu ca nu exista. Ideea este ca ulterior sa-si imbrace volanul in piele de nuanta dorita.Am vazut zilele trecute un post al cuiva aici pe forum cu un link catre o firma specializata cu imbracat interior piele,cu numeroase poze cu diverse modele BMW carora li s-au schimbat interiorul, dar nu mai reusesc sa gasesc nicicum acel post.Asadar as dori ceva link-uri catre firme de profil care sa poata sa personalizeze interiorul dupa dorinta clientului.Pe mesaj privat va rog daca regulamentul nu permite.Multumesc !

Ce s-a intamplat cu 525i-ul e39? L-ai vandut si ai trecut la 2.0d ?

Eu anul trecut in luna mai am plecat la Munchen pt. o saptamana cu scopul de a-mi cumpara fie un e46 325i sau un 330i.Am fost ajutat in cautare de un mecanic stabitilit de mult timp acolo,am fost pe la multi handleri,dar nu am gasit aproape nici unul din aceste doua modele.Am urmarit si doua anunturi la ziar ale unor privati,m-am intalnit cu ei dar nu mi-a placut cum se prezentau masinile.Asadar dupa o saptamana de cautari m-am intors fara masina.Ulterior am vazut pe net la BMW Gebrauchtwagen un 325i facelift pus la vanzare de autohaus Melkus Dresden la numai 6700 euro, cu verificare Dekra.Am rezervat masina,am platit pe cineva sa mearga sa-l ia cu platforma(val. masinii +500 euro adusul)si masina o am si in prezent.Taxa de inmatriculare din pacate a fost 2800 euro(era euro3). Deci ideea e ca trebuie sa ai si noroc,eu cand am plecat spre Munchen nici nu ma gandeam ca ma voi intoarce fara masina.Precedentul 320i pe care l-am avut l-am luat tot din Munchen si l-am gasit in numai o zi de cautare.

Incearca sa conduci si 525i-ul,are si el calitatile lui.Intr-adevar la consum e diferenta mare intre 2,5d si 2,5i.

Aspectul fiabilitatii tine si de noroc.Tatal meu are un 525d e39(luat din Germania) de mai bine de 5 ani si in tot acest timp s-a dovedit foarte fiabil.Din ce-mi aduc eu aminte s-au schimbat doar bujiile incandescente in urma cu doua ierni,ceva pe la directie(bieleta?) si motorasul de actionare al scaunului(scaune electrice cu memorie).Doar atat exceptand consumabile gen filtre, ulei,placute frana etc.Pare o masina fara moarte.In schimb timp de patru ani eu am avut un 320i 2,2 e46 si in prezent un 325i e46 luate tot din Germania si care au necesitat nenumarate interventii.Doar la motor cumulat am schimbat bujii,bobine,termostat,senzor ax came,sonde lambda,valva PCV,cot debitmetru,furtun clapeta de acceleratie,curatat unitate DISA si in mare parte sunt interventii facute la reprezentanta.Deci cred ca trebuie sa ai si noroc cu o masina second-hand.Tatal meu a avut,eu nu.

Cred ca fiecare are dreptul sa-si cumpere ce masina ii place daca are aceasta posibilitate.Discutia incepe sa devieze spre ceva mai putin constructiv,nu are sens sa intram in polemici,asadar as dori ca un moderator sa inchida acest topic.

Persoana in cauza e femeie si o intereseaza mai putin performantele.Vrea comfort si un interior luxos integral bej.Plus ca linia CLS-ului o incanta tare mult.De asemenea ii place si e92-ul,de aceea era o varianta de luat in calcul, dar daca nu exista cu interior complet bej ramane ca optiune CLS. Volan bej am vazut pe e65 dar nu e in calcul achizitia acestui model.