crtir

Asa este,Mercedes probabil va fi.Oricum CLS 320CDI era din start prima optiune.

nu,second-hand va fi.Dar daca nu e complet bej interiorul,nu va cumpara modelul asta.

Salutare ! O cunostinta de a mea ar fi interesata de achizitionarea unui model seria 3 coupe e92.Dar isi doreste sa aiba piele si obligatoriu un interior complet bej inclusiv volanul.Eu din cate am observat,la seria 3 si 5 nu poti gasi volan si bord bej(partea superioara),in nuanta ca si scaunele si interiorul usilor,ci doar negru.Este corecta presupunerea mea sau exista totusi modele cu un astfel de interior integral bej ?

Si eu era sa cumpar un 325xi A e46 2002 anul trecut din Germania.Am mers patru persoane in masina si chiar nu m-a impresionat cu nimic masina.Nu are cuplu suficient ca sa ofere performante avand si cutie automata si tractiune integrala.M-am interesat si de un 325xi A pus spre vanzare de reprezentanta BMW din Timisoara dar cineva de acolo mi-a recomandat sa evit varianta asta cu tractiune integrala.Pana la urma am luat un 325i manual si parca e altceva.

Ok . mersi . Cred ca trebuie sa schimb si eu supapa atunci. Cate furtune ai schimbat cu CCV? conform facturii(ID componente),tot ce se vede in link am schimbat. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/325i-M54/LHD/N/2002/january/browse/engine/crankcase_ventilation_oil_separator/ Si tot conform facturii ,cu totul m-a costat 1171 ron.

Nu ne spui consumul before & after . Nu stiu exact cat a consumat inainte de interventie,dar stiu ca am completat ulei putin cate putin destul de des.Sa zic ca 0,5l/1000km ? Si acum am impresia ca consuma ceva ulei,dar acesta are deja 9000km si un an.Curand voi schimba uleiul si atunci voi tine evidenta nivelului sub observatie cu mai multa atentie(l/km).De mers,merge impecabil motorul.

[ Cum ti-ai dat seama ca trebuiau schimbate ? Am presupus doar ca datorita consumului mare de ulei acea valva ar putea fi cauza caci mai vazusem aici pe forum situatii similare.Si am dus-o la reprezentanta si efectiv le-am spus sa o verifice.

Si eu am schimbat valva PCV si furtunele aferente la reprezentanta pt. al meu 325i e46, in urma cu doua luni.Toata lucrarea(piese+manopera)m-a costat aprox. 1000 ron.Furtunele erau imbatranite iar membrana de la valva era fisurata.Si mie imi consuma mult ulei.

asa a fost si la mine la fostul 320i 2,2.Am schimbat piesa cu tepi si problema s-a rezolvat.

si pe nfl sunt,am avut eu pe fostul e46.

Eu am un 325i fabricat in octombrie 2001 si este facelift.Din cate stiu modelele facelift se fabrica din septembrie 2001.Imbunatatirea majora la facelift este sasiul optimizat.

Va trebui sa specifici pretul de vanzare al masinii si sa pui mai multe poze.

Frumoasa si rara masina asta.Bafta multa cu ea!

nu cred sa fie el;desi era intuneric,masina parea sa aiba totusi o culoare inchisa.Cea din poze e gri metalizat parca.

Saptamana trecuta intr-o seara era sa fiu lovit pe strada in fata casei de un smecher cu un e36 si numere de Bulgaria care facea zig-zag-uri pe strada,cu scartaieturi de roti.Eu vroiam sa intru in masina mea cand deodata specimenul a tasnit dintre niste masini parcate de-a lungul drumului.

Arata bine masina.Fa-i poze mai bune(concludente) cu interiorul.Mie si volanul model clasic daca are comenzi pe el mi se pare la fel de frumos ca si cel sport.De fapt mi se pare ca modelul clasic cu comenzi e chiar putin mai mic decat cel sport si deci mai practic.Probabil sunt o exceptie prin afirmatia asta,dar as fi preferat in loc de volanul sport cu comenzi de la actuala masina modelul clasic de volan cu comenzi cum am avut la fosta masina.

Eu am avut doua situatii cand desi aveam senzorul defect,fapt confirmat si de diagnoze facute la reprezentanta cu alte ocazii,s-a aprins totusi galben in bord in timp ce mergeam la drum lung.Am oprit si completat imediat,uleiul fiind intr-adevar la nivel minim.Deci acest senzor poate functiona si defect dar evident ca in mod normal el trebuie schimbat.

Eu deja m-am obisnuit cu senzorul de ulei care se aprinde galben la pornire vreo cateva secunde.Vreo doi ani jumate la 320i-ul 2.2 si de vreo un an la 325i.Dar verific foarte des la joja nivelul uleilui si am in portbagaj totdeauna un bidon sa completez daca e necesar.Sa nu credeti ca daca nu am schimbat niciodata acest senzor,nu am grija de masina.Oricum,conform cartii tehnice,cand se aprinde becul galben mai poti circula cca. 30km pana sa completezi iar daca se aprinde becul rosu trebuie sa opresti motorul imediat.

Sa zicem ca undeva la 1l% in plus consuma 2.5-ul dar nu sunt sigur caci nefacand multi km,niciodata nu am tinut o evidenta stricta a consumului.Sa zicem ca in Timisoara,in functie de trafic si stilul de mers scot undeva intre 12 si 16%.

Deci ca fost posesor de 2.2i si actual posesor de 2.5i(e46 amandoua):2.5 consuma ceva mai mult ca 2.2,dar se simte surplusul de cuplu intre cele doua,mai ales in treapta a 2-a si a 4-a.

parca ar fi masina mea,tot 325i stahlblau metalic,dar eu am comunele jante sternspeiche 45.Bafta multa cu proiectele viitoare pt. dansa!

Eu si la precedenta masina,320i 2.2 e46, cat si la actuala 325i e46 numai ulei BMW 5W40 LL 98 din Germania am pus.De vreo patru ani pana in prezent nu am folosit alt ulei.Plus ca recent mi-a zis un mecanic de la reprezentanta Timisoara ca pt. masinile(BMW) cu rulaj peste 150.000 km, 5W40 e cel mai indicat.Ca sa dezvolt putin pe subiect,sunt curios care e diferenta intre un ulei LL98,LL01 si LL04.

Am considerat ca e mai bine sa cumpar masina de la un dealer serios decat de la vreun privat.In urma cu un an 325i e46 avea pret destul de mare,iar asta avea pret de vanzare foarte avantajos,compensandu-se astfel cu taxa mare de inmatriculare.

Eu cred ca motorul e M30B30 folosit pe E32 intre 87-94 si pe E34 intre 88-90.

Mda,sa stii ca mi se pare foarte sinistru interiorul asta gri la actuala fata de precedenta.Am vandut-o pe fosta pt. ca vroiam si mai multa putere,initial ma gandeam la 330i si apoi am ajuns sa iau acest 325i.Plus ca precedenta avea mai multi km rulati,deci o fiabilitate mai mica desi am constatat ca nici cu actuala nu mi-e rusine.Dar incerc sa am grija de ea cum am avut si fata de precedentul 320i,adica ulei numai din Germania si majoritatea interventiilor la reprezentanta BMW din Timisoara.