crtir

Arata foarte bine.Va fi prezentata acuma la salonul auto de la Paris.

E de 2.0 motorul sau 2.2 ?

Din cate am citit si din cate ma stiu pe mine daca mi-as lua 318 dupa aia mi-as baga ghearele in gat ca nu mi-am luat 320...diferenta de 30 de cai e semnificativa si sincer sa fiu masina o iau pentru mine si pentru placerea de a avea putere la picior, adica in momentu in care calci pedala sa simti ca se duce, ca asa acum am o toyota cu motor de 1.4 16valve, are ea 110 cai..da stii cum e...lasa de dort ca si sportivitate. In legatura cu rca la 325 fata de 320 e de vreo 100 lei, ceea ce nu e atat de semnificativ...adik nu te da pe spate. impozitu` nu sh cat este,dar in acelasi timp m-ar interesa si consumu` la cele 2 adik diferenta sper sa nu fie mai mare de 2 hai 3 la suta,(specific aici nu ma refer la liniute si chesti de genu ca asa orice masina consuma), in Bucuresti, cred ca e undeva la 13 - 15%, iar vorbind de intretinere nu sh cat de mare este diferenta intre cele 2... Credeti ca se merita un 325i in fata unui 320i in raport de (consum, intretinere)/ putere, adrenalina? :twoup: Salve! Am avut 320i e46 2,2l 170cp si acum am 325i e46 192cp.Oricare din cele doua ofera ceva satisfactii la drum lung,cu un usor avantaj pt. 325.Consumul este cam identic la cele doua modele si este acceptabil parerea mea.Intretinerea la fel,e apropiata,multe piese fiind comune pt. amandoua.Oricum garantat te va cuceri sound-ul celor 6 cilindri.Eu zic sa alegi una dintre aceste doua modele si nu alege neaparat 325 ca ar avea niste caluti in plus,ia in calcul si starea tehnica,aspectul,dotarile,istoricul masinii,etc.Au si motoarele astea micile lor probleme dar in principiu chiar sunt fiabile si duc mult.

Am avut 320i e46 2,2 si acum am 325i e46.Consumul este cam acelasi la amandoua.

Mai bine alege un 318i e46 facelift 143cp.

Poze ! Hai cu o prezentare !

reply-ul asta chiar ca m-a distrat !!! Pt. cei care au atins viteze de necrezut,ce e asa de greu de inteles ca exista eroare de kilometraj ?Oricum, mai mult conteaza cum accelereaza masina pana la viteza maxima nu valoarea acesteia.

Eu zic ca se merita.A8-ul generatia a 2-a mi se pare foarte reusit.

Pe e39 incepand cu 06.2000 s-au pus motoarele M54.

Ai cam schimbat la BMW-uri intr-o perioada foarte scurta si in final ai revenit la M54.Bafta cu noua masina !

Eu am mers ca pasager alaturi de inca trei persoane intr-un 325xi e46 automatic in Germania si nu prea mi-a placut.Nici in modul sport nu m-a impresionat cu nimic,probabil era masina prea incarcata.

Mai pune niste poze si cu frumosul interior.

Stii unde e localizat debitmetrul, valva PCV sau sondele Lambda? E prima oara cind e nevoie sa umblu la ele. Debitmetrul se schimba cu unul nou? sau care e procedura? Merci! valva PCV(comp1) http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda..._oil_separator/ debitmetru(comp1) http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...air_mass_meter/ sonde lambda http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda..._probe_fixings/

cand ne prezinti si tu masina ta superba? :twoup: HAHA...iti dai seama ce s-ar zice de mahonul din masina...mi-e frica sa ma gandesc d'aia nici nu o prezint Serios vorbind,mie imi plac tare mult trim-urile interioare de mahon,asa ca hai cu prezentarea. Scuze pt. offtopic.

Eu am inteles ca daca in brief-ul nemtesc scrie ,,Euro4'' si nu Euro3 D4,atunci si la RAR va trece euro4.Asa mi-a zis cineva care lucreaza acolo.Oricum eu nu cred ca E60 dupa 2004 mai poate fi euro3.

Foarte frumoase jentile.Sunt specifice pt. 330i si d parca.

E39 este mult mai spatios si comfortabil dar e46 e mai manevrabil mai ales la manevrele de pe loc.Conduc ambele modele,deci stiu ce vorbesc.Desi e39 pare mai sobru si elegant,e46 mi se pare ca are o linie oarecum mai moderna.Sunt totusi aproape trei ani diferenta intre datele aparitiei celor doua modele.

Atentie cu ,,UP''-urile mai devreme de 7 zile ca sa nu primesti sanctiune. Frumoasa masina !

Eu nu cred sa fi fost benzina de vina.Motoarele astea M54 pot merge si cu benzina de calitate inferioare desi nu cred ca e recomandabil.In cartea tehnica spune minim 91.Eu pun numai Mol Evo,asta mi se pare cea mai buna.

Timp de doi ani jumate la fostul 320i e46 2,2 am folosit numai ulei BMW 5W40 longlife 98 adus din Germania si mi s-a parut excelent.Actualul 325i e46 recent achizitionat avea pana astazi ulei Shell Helix.Asa a venit din Germania.Astazi am pus acelasi ulei 5w 40 adus de la Munchen si parca urca mai usor in ture.Si nu cred ca e doar o iluzie.

E doar parerea mea.Si intr-adevar si E92 arata foarte bine,mai ales fata si spatele,dar tot E60 ramane favoritul meu.

Desi a devenit demult un model comun,E60 mi se pare cel mai frumos BMW din toate timpurile(deci implicit mai frumos decat E90 si chiar F10).Si ma refer aici doar la design-ul exterior,cel interior neimpresionandu-ma cu nimic.Are linii foarte proportionale si in acelasi timp indraznete si inca moderne. La E90 mi se pare mai reusit interiorul decat la E60.

Unde-s moderatorii cand chiar e nevoie de ei? Cineva merita tras de ureche.

Si 320i 2,2 si 325i si chiar 330i s-au produs incepand cu vara lui 2000.

Ai vazut cand te duci la mare pe autostrada si vine 320d in spatele tau si tragi pe dreapta.Parca te vad cu ursanu ca din a-5 bagi a-4 si daca nu faci fata i-o dai si pe a-3 si daca nici atunci nu faci fata te lasi pagubas si zici ca e benzina proasta sau ca ai probleme cu masina. E un mod de a spune.Asa se numesc Bmw aste-a mai puturoase.Mai bine le schimba cu un logan ca tot aia este doar ca au mai multa stabilitate cu Bmw. Atitudinea ta mi se pare putin aroganta si mi se pare ca ai o parere exagerat de pozitiva vizavi de masina ta.Un 320d e46 fl are performante multumitoare dar nu e cazul pt. exagerari.