crtir

Hai sa fiu eu primul care sa te felicite ca ai ales masina asta in primul rand pentru ca este 525i. Cum e fata de precedentul 525d(parca l-ai avut la vanzare pe aici daca nu ma insel) ?

Ca sa trag o concluzie sigura mai astept putin(cum am zis tremuratul aparea doar ocazional,preponderent pe vreme friguroasa si dupa multe ore de nefunctionare) si apoi am sa revin cu verdictul exact.Poate in felul asta ar putea si altii sa stie exact ce e de schimbat.Eu sper ca bobinele sa fi fost cauza si nu calculatorul masinii.

nu e nici o problema generala , pot fi bujii obosite , debitmetrul , descrie mai exact cam cat de greu porneste ? De cate ori invarte ? Nu stiu exact cat de greu , ideea este ca vreau sa cumpar o astfel de masina si proprietarul mi-a zis ca uneori are probleme cu pornirea de dimineata dar dupa 500 de m isi revine complet si m-ar interesa cam cat m-ar costa repararea ei . N-a zis nimic exact , cam cat ar fii in cel mai rau caz ? Pe mine la reprezentanta m-a costat aprox. 2500 ron schimbatul celor 6 bobine si 6 bujii.

Bujii / fiºe bujii / pompã de benzinã uzatã. Debitmetrul nu are treabã cu pornirea. Eu am avut ocazional aceasta mica problema(320i 2001).Saptamana trecuta am schimbat toate cele 6 bobine si bujii la reprezentanta(pe tester era eroare de ,,missfire during warming-up´´.Dupa inlocuire,un inginer de acolo mi-a zis ca eroarea n-a mai aparut pe tester.Ideea e ca in cele cateva zile care au trecut de la schimb n-am mai sesizat nici cel mai mic inconvenient la pornire dimineata dar cred ca trebuie sa mai astept putin ca sa fiu sigur de rezultat. Adevarul e ca aceasta problema cu tremuratul dimineata pare o problema destul de des intalnita la modelele de benzina,cauzele pot fi mai multe.Cel putin in cazul meu sper sa fi depasit acest episod. Vezi mai multe aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=9541&hl=

Eu am schimbat lichidul de servo la e46 cu aprox. un an in urma la reprezentanta .Si inainte de schimb si in prezent tot se vad urme ca se prelinge lichid la nivelul capacului de la recipient.Cineva de la reprezentanta zicea ca e ceva normal caci se elimina surplusul de lichid printr-un orificiu.Asa sa fie oare ?

e motorul de 2,5l sau 3l ? chrom_line : arata excelent asa ! si daca ar fi dupa mine,eu nu i-as pune folie.Nu poate arata mai bine decat cum a iesit din fabrica.

Eu nu cred ca cei 84.000km de care vorbesti sunt reali pt. anul 2002.Deci poti sa faci schimbarea preventiv.Eu la acelasi motor am schimbat si rolele si cureaua toamna trecuta dupa ce am observat ca la pornirea la rece se auzea putin pana se incalzea motorul un mic zgomot constant.Nu mai stiu exact cat a costat,dar a fost acceptabil pretul zic eu iar zgomotul a disparut.

Va spun eu sigur ca , cablajele electrice pt. e39 si e60(o perioada) s-au produs la o companie germana din Timisoara.

Fa o comparatie cu precedenta masina.Sa ai noroc cu actuala achizitie !

Sa inteleg ca daca nu mai aveai nevoie de masina,inseamna ca d.p.d.v. al nevoilor curente nu mai urmeaza alt Bmw prea curand ?

nu ma pricep la VW, dar are motor mai mare de 1.8 turbo pe benzina la Bora? Pentru ca daca nu are compari cea mai puternica motorizare de la VW cu una de baza de la BMW(nu cea mai mica). 2.8 v6 204cp benzina cred ca e versiunea de top la bora.Asta daca nu cumva a avut si motorul de pe versiunea golf R 32 241CP.In ceea ce priveste modelul 1.8t el a fost prezent in doua versiuni: 150cp dar si 180cp.Sa nu uitam ca s-a fabricat si versiunea 1.9 tdi de 150cp.Deci nu sunt chiar de neglijat motorizarile astea de pe golf/bora cu toate ca cele mai raspandite modele de pe piata sunt cele cu pana in 130cp(1.9 tdi).

hmm...Aceeasi masina am si eu(320i 2,2 2001) si e valabil si la mine observatia cu schimbarea vitezelor la rece mai ales iarna si in primele aprox. 15 minute de exploatare in special in treptele 1 si 2.In restul vitezelor e o.k..Ceea ce am zis e valabil la mersul in oras cand se schimba frecvent vitezele.La drum lung schimba fara probleme.In urma cu un an si ceva am schimbat ambreajul si simptomele n-au disparut.Dar anul asta sunt decis sa rezolv problema si in curand voi duce masina la reprezentanta sa-i schimbe uleiul la cutie si sa verifice timoneria.Am auzit o parere avizata cred eu,ca s-ar putea sa fie vorba de niste bucse de plastic din timonerie.Orice ar fi,sper sa-i dau de capat.

Mai bine arata masina inainte de modificari,dar e doar o parere de-a mea.

suna mai misto :) Aber warum nicht auf deutsch ? Il peut ecrire en francais aussi.

Oare de ce a fost nevoie sa scrii in engleza anuntul si sa termini textul cu singurul cuvant in romaneste ? Pe de alta parte,in 2006 nu se fabrica deja versiunea 2.5si 218cp ?

si daca pui pe autovit vinzi imediat sau cum ? De pe autovit nu pot sa-mi formez o parere despre cel ce vinde masina.In ideea asta pe forum sunt cativa useri care prin esenta si coerenta mesajelor comunicate de-a lungul timpului imi inspira o oarecare incredere.De la astfel de persoane de pe forum poate ca as cumpara o masina.Pe autovit nu prea poti sa faci diferenta intre un ,,tepar'' si o persoana onesta si ca atare eu as fi mai rezervat in privinta unor astfel de anunturi.Deci cred ca aici pe forum ar trebui sa se vinda masinile BMW mai usor ca pe autovit.Cel putin intre membrii forumului.

Eu ajung la concluzia ca rubrica asta de vanzari e aproape identica cu cea de ,,masina mea''.Adica multe poze cu masini,comentarii dar rezultate concrete de vanzari-cumparari intre membrii forumului foarte foarte slabe.Multe masini interesante la preturi la fel de interesante sunt postate ca anunturi chiar si inainte de a aparea criza.

Te rog da un link ca argument doveditor sau spune pe ce te bazezi afirmand ca modelele e46 benzina sunt euro4 incepand cu 2002.A nu se interpreta ca nu cred dar totusi vreau sa fiu sigur pt. o eventuala decizie viitoare.Multam !

Ia arunca o privire aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=59489&hl=

La mine in cartea tehnica pt. e46-le care il am la dotari scrie:,,Edelholzausfuehrung'',adica se refera la trimuri cu executie din lemn.Plus ca am vazut in reviste BMW despre etapele procesului de executie a ornamentelor interioare de lemn si pt. seria 3.

Dintre ornamentele interioare,cele de lemn autentic sunt cele mai scumpe.Mie imi si plac cel mai mult.

Benzina buna+motor in stare o.k. si 320i 2,2 chiar se descurca bine in depasiri.Conduc de mai mult de doi ani asa ceva si nu cred ca exagerez cu nimic in ce-am zis.Si facand o comparatie intre 320i cu suspensie normala si 525d e39 cu suspensie normala(e tot masina de familie),320 e mai manevrabil,mai stabil si franeaza mai bine.Evident e39 are avantajul spatiului interior care este net superior fata de e46.

Da .Plus ca P=Mxt/ct(constanta)

http://www.treffseiten.de/bmw/info/leistung_320i.pdf

A se vedea mai sus.