crtir

Mda,cred ca asa ceva am vazut si eu.Cel in cauza vazut de mine era negru si avea acelasi model de folie pt. mascare.

Am vazut in august pe la periferia orasului Munchen o masina de teste camuflata care cred ca este viitorul seria 5.Ca si linie generala pot sa zic ca semana mult cu noul seria 7.Imi pare rau ca n-am avut inspiratia sa-i fac poze desi aveam aparatul foto la mine si trecuse chiar pe langa mine.Ideea e ca mascata asa cum era,parca nu seamana cu nimic din pozele de mai sus. Oricum pana la lansarea oficiala e posibil sa se mai umble si la design.

7400 euro negociabil.

Salutare ! ti-am trimis nr. de telefon si ti-am mai scris ceva pe mesaj privat.

Eu n-as garanta ca realoem indica informatii 100% corecte.De exemplu daca e sa te iei dupa ei poti vedea ca 325i e46 s-a produs incepand cu ianuarie 2000 ceea ce nu e adevarat. In legatura cu X5 E53,nu vad de ce sa nu se fi produs si in ianuarie 2007 din moment ce E70 a aparut in martie 2007 parca.

spune clar ca trebuie sa completezi cu un litru de ulei.

De actualitate.7500 euro si fara variante in principiu. Carte tehnica si service,accept test reprezentanta,am folosit numai ulei BMW 5w40 longlife 98 adus din Germania.

Esti din Timisoara ? Daca da,eu iti recomand sa alimentezi cu mol 98 de la benzinaria de pe str. Republicii.Am acelasi tip de motor,de acolo alimentez de mult timp si mi se pare foarte o.k.

Apropo de faruri,am vazut ieri un E60 fara angel eyes.Chiar nu cred sa ma fi inselat,era in spatele meu si avea farurile aprinse.

Imi aduc aminte cu nostalgie ca taica-miu a avut intre 1995 si 2000 parca un 525i 150cp din 82 cu 4 viteze.Desi eram doar un adolescent la vremea aceea imi aduc aminte cu placere de masina aia;culoarea era un fel de caramiziu metalizat,nu avea pic de rugina si nici la motor nu cred ca a avut probleme.Era destul de performanta si manevrabila(evident pe asfalt uscat doar)insa consuma multa benzina,mai ales in oras.Nu avea geamuri electrice si nici clima insa avea computer de bord(mai rudimentar) situat undeva sus pe plafon langa oglinda si mai avea si ABS parca.Ca design totusi era prea patratoasa si parea prea veche pentru anii 80' cand a fost produsa. Era plina Romania candva de astfel de modele,acum sunt fenomene foarte rare.Ce sa-i faci,traim alte vremuri. Imi aduc aminte cu nostalgie ca taica-miu a avut intre 1995 si 2000 parca un 525i 150cp din 82 cu 4 viteze.Desi eram doar un adolescent la vremea aceea imi aduc aminte cu placere de masina aia;culoarea era un fel de caramiziu metalizat,nu avea pic de rugina si nici la motor nu cred ca a avut probleme.Era destul de performanta si manevrabila(evident pe asfalt uscat doar)insa consuma multa benzina,mai ales in oras.Nu avea geamuri electrice si nici clima insa avea computer de bord(mai rudimentar) situat undeva sus pe plafon langa oglinda si ABS parca.Ca design totusi era prea patratoasa si parea prea veche pentru anii 80' cand a fost produsa. Era plina Romania candva de astfel de modele,acum sunt fenomene foarte rare.Ce sa-i faci,traim alte vremuri.

Eu alimentez constant cu mol 98 de la aceasi benzinarie de mult timp si mi se pare foarte o.k. cum merge motorul cu benzina asta.Am incercat si petrom 99,omv 95 si carera 100 de pe la noi dar si esso 98,shell 95 de pe dincolo si nici una nu mi s-a parut mai buna ca prima mentionata.Plus ca in cartea tehnica imi spune ca benzina de 98 e cea mai indicata.

Nu pleca cu idei preconcepute;este evident ca e de preferat 325ci ca motorizare dar poate la acelasi pret poti gasi un 320ci cu mai multe dotari si an mai bun.Unii zic ca e diferenta mare de performante intre cele doua modele.Ca senzatii oferite s-ar putea sa fie realista observatia deoarece motorul 2,2 sta cam prost la capitolul cuplu dar la performante reale pe asfalt(si ma refer aici in special la reprize)eu nu cred ca e diferenta chiar asa mare.Multi zic din proprie experienta ca motorul asta 2,2 este prea mic in echiparea unui seria 5.Posibil,dar pe e46 iti garantez ca face treaba buna.Se descurca fara mari probleme in depasiri,creste foarte usor in turatii si accelereaza bine(e posibil sa fiu putin subiectiv in comentarii ca detinator de 320i 170cp manual).Insa cu mai multe persoane in habitaclu se simte oarecum ca nu e ca si cand ai fi singur(cuplul mic despre care vorbeam).Despre cum se comporta un 325i sa-ti spuna altii cum sta treaba caci eu n-am mers cu asa ceva. Ideea este clara: un 2,5 ar fi mai bun ca un 2,2 ca sa nu zic ca 3,0 ar fi ideal daca tot doresti 6l benzina si performantele sunt pe primul loc.Daca te intereseaza in egala masura si taxele aferente atunci 325ci este probabil alegerea cea mai buna. Dar cum ziceam mai sus:parerea mea e ca daca gasesti un 320ci avantajos ca pret,aspect,stare si dotari sa nu eziti in intentia de a-l lua din cauza ca motorul ar fi nepotrivit pt. o astfel de masina.

mie mai mult imi placea cum arata inainte cu bara originala si fara folie(trend-ul asta obligatoriu cu geamuri negre de pe la noi n-am vazut sa aiba asa amploare pe dincolo).Oricum e frumoasa si asa. Bafta multa !

Drum bun si poate cand te intorci ii faci niste poze si apoi o prezentare la ,,masina mea''.

Ai putea sa-i faci niste poze intr-un spatiu deschis ca sa fie lumina si sa se vada cum trebuie masina.Cel mai bun motor de pe e46,sa ai noroc cu el !

,,Oricum la bmw nu e numai vorba de look, e vorba de manevrabilitate, mercedes nu stie ce e aia, mb poate sa aibe 600 de cai e ca o caramida mare si grea pe curbe.'' As vrea sa te contrazic; am mers cu cateva luni in urma cu cineva intr-un S 400 CDI 2002 si am fost de-a dreptul impresionat de cat de stabil era in curbe.Si cu un E 320 CDI 2004 am mers pe autobahn de mai multe ori si mi s-a parut foarte confortabil si stabil insa motorul suna ingrozitor in turatii,parca era 4 cilindri diesel si nu 6.In schimb S 400 chiar suna a V8. In privinta comfortului si elegantei interioare MB sunt referinta insa ca aspect exterior modelele 1995-2005 sunt departe de Audi si BMW cred eu.Am auzit despre cazul a doua modele W210 cdi masini de taxi ce-au calcat pragul intr-un service din Germania cu probleme la motor dar una ajunsese la 800.000km si alta chiar la 1.400.000km.Asta da fiabilitate! Intr-adevar mi se par groaznice ca aspect W210 chiar si fata de vechiul model W124. Intre W210 si e39(dar facelift) si eu as alege pe cel de-al doilea.

nimic deosebit doar alte poze :

Duminica trecuta am avut ocazia sa vizitez muzeul BMW si noua cladire BMW Welt din Munchen.Dupa cum probabil se vede si din poze,muzeul este constructia in forma de ceasca daca pot zice asa si care se afla in imediata vecinatate a cladirii BMW 4 cilindri(sediul administrativ cred).La muzeu evident sunt expuse modelele de masini BMW din toate timpurile inclusiv motociclete,diverse motoare M,prototipuri,precum si doua modele mai deosebite,un z3 si un z8 conduse de Pierce Brosnan in doua filme din seria James Bond.Exista de asemenea sali moderne de prezentare a istoriei concernului prin holograme,poze,filmulete. O sosea cu mai multe benzi separa muzeul de BMW Welt.Accesul dintr-o cladire in alta se poate face in mod direct prin intermediul unei treceri peste sosea.La BMW Welt sunt expuse toate modelele noi de masini BMW,inclusiv ultimele generatii de motoare diesel,benzina dar si M,monoposturi de formula 1,tot felul de filmulete proiectate,simulari despre functionarea motoarelor,cataloage si carti tehnice diverse modele etc.De asemenea tot aici aici poti bea o bautura racoritoare sau servi un desert la bar-urile locale. De mentionat ca accesul la BMW Welt este gratuit iar la muzeu,un bilet de intrare costa 12 euro. Si acum cateva poze,urmeaza sa mai pun cateva zilele urmatoare.Enjoy ! BMW museum: si ultimele 5 poze sunt de la BMW Welt:

Care este diferenta intre un ulei longlife04 si un longlife 98 ?Eu folosesc ulei original BMW din Germania longlife 98 5w40 si as fi curios de un raspuns la intrebare. (Daca s-a mai discutat asta in topicul asta imi cer scuze dar n-am avut rabdare sa-l citesc tot.)

De la observatiile de la vremea respectiva ce s-a mai facut pe le motor a fost un update de soft,curatarea regulatorului de relantiu si schimbarea termostatului.N-am mai vazut sa se aprinda check engine anul asta.Dupa pornirea la rece totdeauna a mers bine chiar si cand am constatat tremuratul ala.Adevarul e ca si acum vara daca masina n-a pornit sa zicem vreo doua-trei zile mai apare un tremurat dar foarte discret de data asta(in iarna era mai sesizabil) cand ii dau cheie si care dispare dupa vreo 15 secunde cand se stabilizeaza turatia la 700rot/min,moment cand nici nu se mai simte daca e motorul pornit.In rest totul e o.k. d.p.d.v. al functionarii motorului.Sunt curios daca in sezonul rece fenomenul se va mai amplifica.Eu sper sa nu. Despre ce o fi exact in cazul tau nu stiu care e problema dar vezi sa nu schimbi o gramada de piese cum a facut cel ce a deschis topic-ul asta si sa ai ghinionul sa observi ca n-ai scapat de problema.Cauzele pot fi foarte multe dar daca zici ca ti-a aparut check engine,bag-o pe tester si vezi despre ce fel de eroare este vorba.Tine-ne si pe noi la curent !

Seamana cu ce s-a mai scris si pe aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...remurat+pornire

Parerea mea: prea multe topic-uri ,,cat consuma'' pe un forum BMW.Inteleg sa se aduca in discutie o problema sa zicem de genul consum urias fata de cat e specificat in cartea tehnica.Dar atata polemica pt. un+/- 1-2l/100km la un BMW e prea de tot.Eu am de doi ani un batranel de 2,2l 320i si va jur ca nu stiu exact cat consuma in oras(Timisoara).O singura data i-am masurat consumul la pompa cand am mers in Germania.Desi nu am o situatie financiara iesita din comun eu iau in calcul autonomia masinii d.p.d.v. al frecventei opririlor pt. realimentare.Mi se pare rezonabil asa ca nu ma intereseaza niste cifre exacte despre consum.

Confirm si eu probabilitatea ca de vina sa fie tampoanele de la motor.Si la 525d e39-le lu' taica-meu era aceeasi problema cu vreo doi ani in urma.Cand i se lua contactul parca se scutura masina.Dupa ce s-au schimbat tampoanele de atunci incoace nu mai face asa.

Am avut eu cu multi ani in urma o revista magazin germana ADAC in care spunea ce am scris mai sus.Wikipedia nu e o sursa exacta de informare.Si totusi nu e exclus sa nu am dreptate.

Mie personal nu-mi place in nici un fel seria 1 coupe,dar la o asa motorizare chiar nu mai conteaza caroseria. Bafta multa !