crtir

hai cu o prezentare la rubrica ,,masina mea''.

Au mai zis ei cĂŁ au fĂŁcut geometria la roĂži Âşi nu au fĂŁcut-o. Sigur nu au pus freon <_< Alege alt service neaparat !

Eu oricum am sã scimb debitmetru, cã ºi ãla e dus. M-am uitat azi la consumul de pe OBC ºi este de 25,7 l/100Km <_< , plus cã Înainte nu rãmânea turatã aºa. Imediat dupã ce am luat-o din service a apãrut problema asta. te-ai gandit ca poate doar dupa ce ai scos-o din service ai observat chestiunea cu turatia? eu cum am spus si mai sus nu am bagat de seama despre asta pana sa nu citesc topicul tau si deja sunt cativa care au confirmat si ei aceeasi observatie cu turatia;poate totusi o fi ceva normal iar problema ta cu debitmetrul sa nu aiba legatura directa cu aceasta observatie;poate totusi dupa ce-o scoti din service ne spui si noua cum e la urma,cine stie,s-ar putea sa ai dreptate totusi.Bafta oricum !

Asa am patit si eu cu ceva timp in urma cu 320i;mi s-a aprins martorul nivel scazut lichid de racire;dupa vizita la reprezentanta au constatat cei de acolo ca termostatul era de vina(pierdea lichid pe la ceva garnituri).Dupa schimbarea termostatului n-au mai fost probleme cu lichidul.

Este manualã. ªtiu cã nu e normal pentru cã nu mi-a mai fãcut aºa pânã acum <_< . hmm...am vazut si eu filmuletul tau si surpriza pt.mine sa constat ca si la mine la exact acelasi model 320i 2,2 face la fel cand scade de la aprox.800rot/min la 600rot/min;cel putin pana a vedea filmuletul n-am realizat aspectul asta;in rest nu observ nici un fel de alta problema gen tremurat,oscilat turatie relantiu,mers neregulat etc.;merge o.k.;poate mai vin cu observatii la subiect si alte persoane detinatoare de motorizari M54;oricum am vazut si pe un forum american ca multe 325i si 330i e46 de pe la ei au probleme cu turatia la relanti;posibil in multe cazuri sa fie si din cauza sistemului vanos care nu pare sa fie chiar asa de fiabil.

ia-ti un 330i sau 330d daca chiar vrei sa simti cuplu.

si eu am simtit ca altfel trage masina,adica mai bine cand e mai rece afara;e vorba de model pe benzina bineinteles;cred ca e si normal sa se simta asta la modele aspirate.

excelent;ceva cuvinte,impresii despre noua achizitie? cum e fata de fostul 730d(exceptand problemele tehnice intalnite)?

,,foarte ieftin'' as zice.Mie pt. schimbul unor piese similare(bielete,brate punte fata,discuri si placute de frana,conducta servo si ceva bucse,garnituri aferente) ar fi trebuit sa platesc vreo 100milioane lei vechi(fara TVA) la reprezentanta in luna martie pt. un amarat de 320i din 2001;evident am rezolvat mult mai ieftin si o.k altfel. On topic: 745i-grozava alegere ! cum e comparativ cu fostul 730d?Si ca o recomandare,ar fi bine sa verifici uleiul mai des de 10.000km;e totusi benzinar nu diesel si functioneaza la turatii mai inalte deci s-ar putea sa consume mai mult decat te astepti si mai ales la un asa motor urias .

culoare deosebita;in privinta culorii bandourilor la fel ca si caroseria,mie mi se pare o.k.;daca nu ma insel,aceasta este si noua orientare in ultimii anii:la majoritatea modelelor noi bandourile laterale au aceeasi culoare cu caroseria sau au disparut.

????? Bai frate tu esti bolnav rau cu firmatiile genul "haideti sa fim seriosi pana in 250cp nu se merita sa iei benzina" iar cu asta mai facut praf "plus ca benzinarul te rupe la costuri de intretinere daca vrei sa il mentii in forma" <_< da sutn de acord cu Diesel la 500.000 KM cu doua turbine schimbate...sa nu mai vorbesc de prima ta mentiune...esti varza frate Hai ca se poate sa dam replici si intr-o altfel de maniera.Putina decenta in exprimare n-ar strica.

cine lucreaza in sectorul automotive poate ca stie ce tolerante si standarde de calitate are Mercedes fata de BMW si Audi;oricum ca si preferinta personala,dintre cele trei marci premium germane topul este in felu urmator: 1)BMW 2)Audi 3)Mercedes.

hai sa nu mai avem ochelari de cal;mercedes nu este o marca de suflet pt. mine dar in privinta sigurantei S-klasse este intotdeauna peste concurenta si asta o spun revistele de specialitate nu eu;crede-ma ca e39-le cu care faceam comparatie este super o.k.;in privinta dimensiunilor rotilor,S-klasse-ul despre care vorbeam mai sus avea ceva de genul 225/45/17(parca) iar 5-ul are 225/55/16(sigur).Apropo,voi ati vazut modele Mercedes cu roti din fabrica de mari dimensiuni exceptand S600 si modelele AMG?eu nu prea am vazut asa ceva si parca nu-i estetic o.k. cel putin pt. modelele mari(E+S);ideea e ca par un pic subdimensionate in comparatie cu gabaritul masinii.

e39 se aseaza foarte confortabil la drum lung... simti o masina ....masiva... si extrem de stabila si usor de controlat. Desi nu este mai grea se simte ca e solida si inchegata... ca un ...vapor <_<) am avut ocazia sa merg cu cineva cu un S-klasse 400cdi 2003 prin Austria;incredibil cum sta in curbe modelul asta chiar si la viteze mari;parca ar merge pe sine;e destul de clar ca e altceva fata de e39 desi nici acesta din urma nu se comporta rau.

te sustin in ideea de a o lasa stock asa cum este;ce mai conteaza ca n-are xenon atata timp cat e 330i? intr-adevar ca sa-i pui faruri cu xenon si ca sa nu dea impresia de kitch trebuie sa-i pui si spalatoare faruri;cum ai zis, prea mare bataie de cap; e superba asa cum este.

320cd? nu ca nu ar fi performant ,dar 4 cilindri diesel pe un coupe parca nu suna prea grozav;eu as merge pe 320ci.Daca chiar vrei diesel,330cd ar fi mult mai bine dar acesta chiar e scump.In legatura cu nr. de km eu n-as fi convins ca influenteaza ca prim factor pretul;mai importante sunt anul inmatricularii,dotarile si starea tehnica.

De ceva vreme am tot vrut sa scriu despre costurile reparatiilor pe care le pun in practica reprezentantele BMW Romania;deci!! In martie am intreprins un control de rutina cu al meu 320i 2001 pe la reprezentanta in ideea de a rezolva problema farului stang(xenon) care avea ceva condens pe interior;cu ocazia asta le-am cerut sa-mi faca si o verificare generala a starii masinii;concluzia:motor o.k.,pe partea electrica iarasi o.k. dar ceva probleme pe la directie si suspensie:discurile si placutele trebuiau schimbate,de asemenea si bieletele de directie precum si ambele brate punte fata,niste piulite,garnituri,suruburi aferente si conducta servodirectie;in legatura cu farul i-am rugat sa incerce sa-l repare si nu sa-l schimbe(stiam ca e scump rau farul cu xenon)dar bineinteles ca mi s-a spus ca trebuie schimbat.Cand mi s-a prezentat devizul cu costul pieselor enumerate mai sus ce trebuiau schimbate mi s-au inmuiat genunchii: 140 milioane lei vechi(fara tva si manopera) din care 39 milioane era doar farul.In trecut am mai apelat la serviciile lor pt. schimbare termostat,schimb lichid de frana si curatare idle valve control(preventiv) si pentru care nu am platit prea mult si am fost multumit si de rezultatul lucrarilor.De data aceasta nu puteam sa rezolv tot la ei problemele cu un asemenea cost asa ca am apelat la un mecanic cunostinta.Dupa ce acesta a verificat si el,diagnosticul a fost acelasi.Intr-adevar trebuiau schimbate acele piese.Ceea ce am si facut cumparandu-le de la un magazin de profil si finalizand lucrarile la acest mecanic.Acesta a reusit sa-mi repare si farul trebuind inlocuita doar sticla(era crapata).Intr-un final totul m-a costat ceva mai mult de 35 milioane(a trebuit sa ma si imprumut).De cand am luat masina(aproape doi ani) am mai schimbat pe la diversi meseriasi curea alternator,senzor ax came,piesa cu tepi de la clima si disc ambreaj.Au fost ceva banuti dar cel putin sunt multumit de masina ca la ai ei 220.000km din prezent se tine bine. Ca o concluzie finala,cred ca mai problematic este sa intreti corespunzator un BMW second-hand decat sa-l cumperi.

cum se conduce in situatii extreme sau cum nu ar trebui: http://www.youtube.com/watch?v=F2YBaUa6IUk...feature=related

ia alearga tu masina putin pe autostrada in treptele de viteza superioara si apoi ai sa vezi ca trage si in treptele inferioare;la mers linistit in oras si mie mi se pare mai lipsita de resurse de putere;probabil e un aspect legat de gestiunea electronica a lui ECU pt. un cosum mai redus de combustibil;sau o fi Vanos-ul responsabil? sunt doar pareri,dar eu presupun ca e normal comportamentul asta in ideea consumului redus. In legatura cu metodologia verificarii nivelului de ulei,este desenat si explicat si in cartea tehnica;daca nu ai asa ceva exista si aici pe forum destule materiale pdf.

Si la mine e confirmat de la reprezentanta ca trebuie schimbat senzorul de nivel de ulei(costa 4 milioane si ceva parca)de mai mult de un an.Cand pornesc masina mi se aprinde si mie becul galben pentru cateva secunde,dar atata timp cat verific nivelul de ulei clasic cu joja nu vad ca o prioritate schimbarea lui atata timp cat am cheltuit destul de multi bani in ultimul timp cu schimbul unor piese pe la directie si suspensie(deh,drumurile patriei).

suspensia sport nu-i de Romania.

Incredibil ce sansa ai avut sa cumperi un 325ci din 2005 la asa un pret de nimica(evident in comparatie cu cat ar merita);norocosule ! In legatura cu ,,descoperirea masinii'', ia-o usurel cel putin acum la inceput,ca sa nu regreti dupa aceea evenimente nedorite. Oricum,frumoasa masina.

Poti sa detaliezi putin ? In posturile anterioare spuneai ca merge perfect,doar la pornire la rece aveai probleme cu tremuratul. Cum ai ajuns la concluzia ca trebuie schimbat calculatorul ?

Absolut senzational interiorul.Mie imi plac mult trimurile de lemn,mai ales nuanta lor de deschis de la tine.Nici exterior nu arata rau.

E60 mi se pare cea mai frumoasa caroserie desenata vreodata de BMW;e diferenta foarte mare fata de E39 care chiar mi se pare invechit;E60-ul are linii foarte proportionale,e suplu si nu e asa butucanos ca E39(poate nu e cea mai fericita exprimare);in ultimii 10 ani a evoluat radical stilul de design(laudat fie Ford pt. edge design)iar E60 reflecta intr-un stil elegant si reusit acest concept;daca vorbim despre interior,acesta e sobru,neprietenos,prea agresiv(prea exagerate muchiile ascutite si felul cum se imbina);din acest punct de vedere e un regres fata de interiorul lui e39 care inca mi se pare atractiv desi a fost desenat cu aproape 14 ani in urma. Intr-adevar e doar o parere personala caci gusturile nu se discuta.