crtir

de unde stii ? ai probat tu ambele modele ? din cate imi aduc aminte tu ai avut inainte de 325i un 320i,dar cel vechi de 150cp nu cel de 170cp; te intreb pt. ca si eu am mai citit ca varianta 2.5 nu ar consuma mai mult decat 2.2; si dezvoltand mai departe intreb cu cat consuma mai mult un 330i e46 fata de fratiorii mai mici de 2.2 si 2.5? este adevarat ca intretinerea la modelul de 3l benzina e46 este mai scumpa ca la celelalte doua?adica ce piese ar fi mai scumpe?nu au aceeasi platforma tehnica? sunt curios caci ma mai incearca uneori cate un vis de a-mi lua un 330i e46(nu foarte curand ce-i drept)si nu stiu daca realmente as putea sa mi-l permit;momentan am un 320i(2.2l) si d.p.d.v. al consumului si intretinerii pot sa zic ca pt. modelul asta fac fata.

5w40 nu se mai fabrica original de bmw deci nu o sa mai gasesti decat poate undeva uitat de lume;la fel longlife 1 e inlocuit de ll04; eu am dc vrei 5w30 orig bmw la 40 lei/litru da-mi voie sa te contrazic;eu am bagat in masina mea ulei bmw 5w 40 longlife adus de la mama lui de acasa(adica Munchen);si mai am inca un bidon cu ulei de acest fel.

3450 euro in munchen cu tot cu numere pe 5 zile, 500 euro drumul plus cazarea plus masa (si distractia), 1050 taxa de poluare...total 5000 euro 1996 dar parca foarte ieftina totusi! oare asa mult s-au devalorizat e39-urile ?

e frumoasa;dar interiorul e absolut superb;jentile nu sunt cumva de e92? parerea mea ca mai bine se potriveau cele originale de e46,spre exemplu niste sternspeiche 44;motorul intr-adevar nu e foarte mare dar eu zic ca e destul de capabil;eu sunt multumit de aceasta motorizare(pe e46);poate pe langa poze ne mai spui si cate ceva despre ea:de unde si cand ai luat-o,cat a costat,an fabricatie etc.; s-o stapanesti sanatos si sa n-ai parte de evenimente nedorite cu ea!

la cati mai multi km in continuare !

poti sa pui te rog un link cu referire la consumul de ulei acceptat de BMW? sau macar spune in ce consta sursa de informare; apropo,tu la ce model faci referire in legatura cu consumul de ulei? tot 6 cilindri benzina ?

buna alegere ! asteteptam mai multe poze(interior si sa prinzi toata masina in cadru la cele de exterior).

crtir: ce roti ai pe 525d si ce roti ai pe 320i.. 525d-u meu accelereaza de pe la 120 km/h constant pana la 210 km/h de la 210 km/h o ia mai incet pana la aprox 220... de aici deduc, ca 320i-u accelereaza mai incet de la 100 la 160 decat 525d-ul, dar prin ceva minune tehnologica de la 160 in sus se schimba ceva si accelereaza mai tare. eu suspectez ca 525d-ul are roti pe 15" si pe 320i ai pe 16" -17"... dar oricum, pentru mine e irelevant, ca is la egalitate masinile, cand ma duc pe drum, daca soferu din fata doarme pe el il depasesc, dar daca de ex. eu merg cu 140 si cel din fata merge cu 130... nu ma stresez foarte tare sa-l depasesc, important e sa mearga constant.. Vlad: nu are eroare, vorbesc de consum verificat la pompa, deci drumu ala.. de 400 km, in 4 ore dus intors 800 km, ii fac cu consum de 6,1 in bord, 6,3-6,5 la pompa... cand am zis 160-180.. m-am referit la 220 km in 1h 25 minute.. credca am avut mai putin de 170 doar la iesire din budapesta si la granita intre ungaria si austria... in general 180-200, si la 180 km/h am fost depasit de toyota avensis... pe 525d: model de jante:radialspeiche 48 anvelope continental 225/55/r16 pe 320i: ---"----"----"--- sternspeiche 45 ----"---- pirelli 205/55/r16 http://www.auto-hillenbrand.de/Winter/BMW%203er.html

si iarasi multi isi dau doar cu presupusul;nu mai vorbiti prostii,conduceti motorizari similare si abia apoi veniti cu pareri;de fapt si asta e un fapt relativ caci trebuie sa cunosti bine masina(dpdv al performantelor optime in functie de plaja de turatii)ca sa poti formula o parere concreta;am mai scris si prin alte posturi ca eu conduc un e46 320i iar tatal meu un e39 525d(cunosc foarte bine si masina asta-de altfel fara probleme)si am incercat sa fac o comparatie intre ele;si eu am fost relativ confuz caci difera foarte mult ,dar cred ca se poate concluziona o oarecare egalitate dpdv al performantelor;pare-mi-se ca de la 100 la 160km/h accelereaza mai bine 525d iar de la 160km/h in sus mai bine 320i;eu personal prefer benzinarul.

Nu e tocmai adevarat ce zici, ex : intre 80-120 km /h un 530d este mai rapid decat un 540i si apropiat de M5, scrie in manual la sfarsit. Diesel-ul ala de care vorbeai mai sus in a-4-a la 2000 e la cuplu maxim, si puterea max o atinge in jur de 3000, similar cu o benzina la 5000, unde puterea max la in jur de 6000, acum mai depinde si de curba puterii .( Si inca ceva, in ultima treapta de viteza putine benzinare pot atinge turatia de putere max adica 6000-7000) in spatele cartii scrie asa: 6,2s pt. 540i si 6,9s pt. 530d in treapta a 4-a;o comparatie irelevanta daca ne gandim ca 540i ar putea accelera de la 80-120km/h si in treapta a 2-a; cred ca nu trebuia deschis acest topic;se putea dezbate pe interminabilul ,,benzina vs diesel''.

nr. de kilometri nu este foarte relevant in a da un verdict despre starea tehnica a masinii;intai conteaza cum a fost intretinuta si exploatata masina;tu de ex. daca ai avea de ales intre o masina cu 100.000km facuti in marea lor majoritate in oras si alta cu 150.000km facuti pe autostrada ce ai alege?eu clar as alege-o pe a doua;evident e greu sa stii istoricul real al unei masini second;iar unele masini chiar sunt facute sa ,,duca mult'';deci pt. a-ti forma o parere reala despre starea unei masini second,trebuie verificata pe tester,rampa,incercata cum se comporta la drum si abia apoi poti sa spui daca nr.mare de km a avut consecinte negative sau nu;oricum pt. motorul de 3l benzina din discutie,160.000km nu inseamna mare lucru;acest motor a fost parca votat acum cativa ani de doua ori cel mai bun motor al anului intr-un clasament realizat in SUA.

deci spre final ai in calcul 330d si 330xi;depinde mult si cum vei exploata viitoarea masina;daca o iei pt. uz zilnic,adica implicit si trafic urban si daca te intereseaza cat de cat consumul, cred ca mai bine ai alege 330d(desi 184cp sunt putini pt. un motor de 3l dupa standardele actuale,dar in nici un caz nu putini pt. o caroserie de seria3);daca esti dispus sa inchizi ochii la un consum deloc neglijabil pt. modelul 3l benzinz+x+cutie automata si ai lua-o ca pe o a doua masina sau oricum nu pt. un uz zilnic,fara retinere alege 330xiA;intr-adevar sunt rare motorizarile pe benzina mai mari de 2000cmc deci clar nu se cauta pe piata romaneasca,dar asta nu inseamna 0 sanse;eu de exemplu as cumpara un 330i,dar nu din Romania;bafta oricum !

fata este incredibil de banala si urata;grilele sunt supradimensionate si fara aspect;restul e cat de cat o.k.

lipsesc poze cu masina din lateral;desi parerea generala este ca e46 compact-urile n-ar fi prea frumoase,mie chiar imi plac, mai ales ca sunt mai rare;doar forma manerului interior de deschidere al portierei parca n-ar arata prea bine(nu stiu de ce nu e ca la limuzina,coupe);motorizarea e oricum atu-ul principal al masinii; sa ai parte de ea!

sincer nu cred ca a meritat schimbul;de fapt departe de a fi meritat(numai daca opel-ul si renault-ul aveau mari probleme);mai ales ca ai mai bagat si ulterior ceva banuti in ea;oricum ar fi,sa te bucuri de noua masina si cat mai putine probleme cu ea sa ai!

15\2001 ? Nu inteleg... :twoup: probabil a vrut sa zica martie 2002.

Ar fi perfect sa fie asa. Poate cineva sa confirme sau sa infirme ? infirm;nu stiu cum a fost pt. cazul coupe-cabrio,dar la limuzine aparitia modelelor facelift(septembrie 2001) nu a coincis cu introducerea normei euro4;totusi modelele e46 berlina produse dupa primul trimestru al anului 2002 cred ca indeplinesc normele euro4.

pana de curand aveam o incredere oarba nejustificata in carrera 95 omv; uneori sesizam un comportament usor variabil al masinii intre diferite alimentari(evident numai carrera 95 bagam),stiind totusi ca in cartea tehnica spunea ca benzina de 98 e cea mai recomandabila;toate astea pana am citit un topic pe acilea cu niste teste asupra calitatii benzinei de pe piata romaneasca;n-am dat crezare 100% asupra realitatii rezultatelor,dar pentru ca rompetrol 98 iesea bine in test am zis ca nu strica sa incerc;mi s-a parut excelent dupa fiecare alimentare si de atunci numai rompetrol 98 bag.

1l la 3000-5000km, cam asa imi ia si mie pt. un stil de conducere mai energic;oricum in cazul tau e vorba de ceva cmc si 2 cilindri in plus;inca o data multam pt. raspuns si felicitari pt. contributia ta pe acest forum si pt. modul de abordare a subiectelor discutate(chiar daca uneori se mai intampla sa primesti niste replici rau intentionate si chiar infantile);tine-o tot asa !

intrerbare in special pentru Ciupanezu:intr-un post recent de al tau spuneai ca ai un oarecare consum mai ridicat de ulei dar care se incadreaza in limitele producatorului;pentru ca si in cazul meu(m54 2200cmc benzina) am constatat un consum cred mare de ulei(masina are 210.000 km)as vrea sa intreb care ar fi aprox. valoarea(sau ma rog un interval) maxima admisa a consumului de ulei;mentionez ca am prostul obicei sa schimb la turatii inalte(deseori 4500-6200rot/min),nu am observat scurgeri,uleiul folosit este bmw 5w40 longlife provenienta Germania,motorul cred ca se comporta totusi excelent(am mai povestit de testul cu moneda),trage liniar,este sensibil si la fine ciupituri ale pedalei de acceleratie,suna bine,nu exista oscilatii de turatie la relantiu;daca se poate as vrea sa vad un link cu ceva valori maxime admise,in special pt. familia de motoare m54; multam anticipat !

eu nu vroiam sa te inteb cat consuma un astfel de model,imi dau seama ca nu putin;sincer mi se pare absurd sa se poarte discutii despre consum la un V8 benzina;oricum,motorul face probabil 2/3 din valoarea masinii;poate postezi o poza si cu motorul propriei tale masini(am observat ca e postata deja o poza cu un oarecare e39 si piesele componente,inclusiv motorul V8);sa nu ma intelegi gresit in ideea ca ma indoiesc de cei 3500cmc,dar lipseste si o astfel de poza din galerie; inca odata felicitari si sa te tina cat mai mult masina !

felicitari pt. asa o piesa rara;din pacate sunt rare modelele e39 cu motorizari benzina si aici vorbim de m54 6 cilindri,ca sa nu mai vorbim de V8 535i si 540i;avand in posesie un astfel de model(performante+sunetul fabulos al unui V8 in turatii,trecand peste consumul de benzina probabil deloc neglijabil)dovedesc ca esti un adevarat fan al marcii, nu un posesor oarecare de un seria 5 pt. imagine.

la vremea cand a scris articolul,romulus avea 530i parca si nu 650i.

tot timpul folosesc carrera 95 OMV;uneori am observat comportament usor variabil(in sensul de cum ,,trage'' motorul)dupa diferite alimentari;in cartea tehnica se recomanda benzina cu cifra octanica max. 98 dar am observat ca multi dintre voi folosesc 99+ sau 100;oare nu intra in contradictie cu specificatiile producatorului(cu toate ca ziceti ca e o.k.)?

mers aprox. timp de o ora mai mult cu viteza a doua pe niste serpentine,cu o viteza medie de 35-40km/h-9,2%;la mers pe autostrada cu o vit. medie de 160km/h-7,6%.