crtir

320i 2001 m54b22 208.000km ;plin de entuziasm marturisesc ca in urma cu cateva minute am incercat testul cu moneda pe motorul pornit;cu o moneda de 1000lei(vechi) am scos din cateva incercari un timp de aprox.6-8 secunde(mentinere moneda in pozitie verticala).

pt. cazul meu confirm un consum de aprox.1l la 10.000km(5w40 longlife);inainte de schimb am avut 5w 30 magnatec si parca a consumat ceva mai mult;motorul are peste 200.000km reali dar nu pare in nici un fel obosit;bineinteles tot de acelasi model 320i este vorba.

atunci ca sa fie 6 cilindrii si consum moderat,330(x)d sa fie;daca vrei neaparat benzina,alege 325(x)i(cel mai bun compromis consum-performante pt.6 cilindrii benzina).

max.damage,eu cred ca tu esti departe de a te fi hotarat ce sa iei;ce vrei in primul rand:consum redus(vad ca insisti pe aspectul asta)sau tractiune pe toate rotile-x;ai prefera diesel sau benzina? vrei 6 sau 4 cilindri? de un 318i 143cp 4cilindri benzina ce zici?

Chiar Âşi ĂŽn faĂža unui bord de E90 cu navigaĂžie ? FĂŁrĂŁ navigaĂžie da , pare cam sec , dar cu navi se schimbĂŁ problema zic eu. Ămi mai place la 320d sunetul , se apropie tare de unul de 6 cilindrii. Nu mai e tractoraÂş Pe scurt: am avut E46 320 d din 2004 cam megafull (naviplus,trapa, bixenon, pachet sport int+ext, scaune electrice, perdeluta, etc, toate prostioarele ce se puteau pune pe el), acum am E90 320 d alpin Weis si adevarul e : seria 3 e mai antifonat chiar si decat seria 5-E60-mai intrebati specialisti dak NU ma credeti, sunetul in turatii e peste E46-suna chiar fain.Parerile celor kr NU au intrat intr-un E90 dar ''stiu ei'' k acum la actualul model se inregistreaza un regres in calitate, chiar NU conteaza, pt k eu Nu am un E 90 full-are navi business, dubla-clima, etc, dar fara piele, pachet sport, trapa-chestii pe kr le aveam in cealalta masina- dar dar pot spune k totul e cum trebuie sa fie: superbine lucrat si finisat, atent imbinat peste tot.Si credeti-ma k sunt fanatic knd vine vorba de greierasi, erori de imbinari, zgomote neplacute, etc( am terminat 12 ani de pian-si am o ureche muzicala ....formata k atare). am avut si alte masini premium-A8 de ex-din 2002 megafull & stiu exact ce inseamna finisaje de lux.la drum e 90 e lider in clasa lui( peste C220 CDi de 170 Cp, sau A4 2,0 tdi -modele din 2008) . Stiu sa duc o masina la limita si va spun k 3-aru actual e demential- are un sistem de suspensii super -nu prea ii plac gropile, dar BMW-urile sunt cam mofturoase la asta-dar sta pe drum peste un E46! asta e clar- plus k dak te obisnuiesti cu tipul amortizoarelor, chair incepe sa-ti placa suspensia....ambele masini le-am avut cu Steptronic -in 6 trepte-asta ultimul e mai ''sprinten '' un pic, dar NU cu mult desi e mai mare....pozitia de condus a fost si ea imbunatatita fata de E46- mie imi plac scaunele joase-si in E 90 ma simt k pestele in apa- infundat -am prieteni multi cu E46 si kr cand se suie langa mine-am ambele scaune reglate identic, au senzatia k pik intr-o groapa.Deci concluziile le trageti voi singuri.E 46 e un model superreusit nimic de zis-am fost supermultumit de el( intretinut doar cu ulei BMW, etc) am avut grija de ea, dar E90 e peste.In germania m-am dat si cu Mertul de 170 Cp-tot alb si cu ultimul A4 de 143 Cp-nici una nu egaleaza BMW-ul .Eu chiar Nu sunt un fan BMw, am schimbat multe marci de masini, dar acum chiar k incep sa apreciez aceasta marca.voi pune si poze cu masinuta mea de kr sunt mandru- ink am nr de toll pe ea, deja i-am adus jante superbelea + k stopurile spate au fost ''rezolvate'' intr-o maniera eficienta-NU le-am schimbat, ci doar cu putina imaginatie si ceva munca le-am schimbat infatisarea. Veti vedea in curand la ce ma refer. dak va fi nevoie, voi reveni cu amanunte despre E 90-ul meu vad ca ai o obsesie pt. litera ,,k'',dar n-are nimica caci se pare ca e un fenomen de amploare la nivel national.

frumoasa alegere .

525i ceva mai puternic dar si un pic mai greu ca 320i,deci ca performante sunt cam la fel;consum mai mare la 5 dar si spatiu interior mult mai mare;eu as merge pe varianta unui 325i.

mai bine le scoti.

exceptional interiorul ! tot ce se vede in interior e original din fabrica?

din punctul meu de vedere,avand in vedere nuanta deschisa a tapiseriei,s-ar potrivi niste trimuri de nuanta mai inchisa gen negru carbon sau mahon(cele originale parca erau mai bune,dar nu cred ca corespund cerintelor tale de a avea un interior cu tenta cat mai sportiva);trimurile gen aluminiu cred ca da cel mai bine cu tapiseria piele neagra.

eu am avut bagat inainte Castrol 5w30 Magnatec,in prezent am 5w40 longlife(provenienta Germania)pe modelul 2171cmc;cred ca amandoua sunt la fel de bune si cele mai indicate pt. modelul asta;si recunosc ca se consuma ceva ulei dar sincer nu ma ingrijoreaza atata timp cat motorul nu semnaleaza alte nereguli(daca totusi consumul mai mare s-ar putea numi problema).

ba merita;dotari nu prea,dar an bun si pret si mai bun;faptul ca modelele touring nu sunt la cautare pe ciudata piata romaneasca nu inseamna ca masina in sine nu-si merita banii;bani putini,km putini,an cat mai recent si dotari cat mai multe simultan nu se poate;dar ce sa-i faci,multi romani prefera sa faca un compromis pt.dotari cat mai multe in detrimentul starii tehnice.

mi se pare mai estetic primul set de jante,dar per ansamblu mi se pare foarte frumoasa;mare noroc s-o fi cumparat la asa putini km(dupa cum reiese din poze).

excelenta alegere: aspect incantator,km putini si o motorizare serioasa;bine ca mai exista si unii care cumpara BMW punand undeva in plan secund consumul de dragul unor 6 cilindrii benzina;apropo,cum e condusul cu cutia SMG? bafta si sa te bucuri de ea!

e versiunea de 184cp sau cea de 204cp?

interiorul e pur si simplu foarte frumos;cred ca daca n-ar fi folie pe geamuri ar fi dat tare bine contrastul dintre culoarea inchisa a caroseriei cu culoarea bej a interiorului.

adevarul e ca tot mai multe persoane aparent ciudate conduc astfel de masini;tinde sa devina din pacate o marca a ,,baietilor de baieti''.

la e39 si e46 volumul util al portbagajului ar fi mai mic la variantele combi decat la berline(articol dintr-un magazin francez).

ca sa stai comod in e46,trebuie sa dai scaunul ceva inapoi,iar in cazul unui eventual pasager pe locul din spatele scaunului tras,acesta este ingramadit serios;spatiul interior ar fi unul din marile minusuri ale lui e46;intr-adevar pozitia de condus e mult mai joasa decat in e39(senzatie de condus cart);cu ceva timp in urma spuneam pe acilea ca 525d-ul tatalui meu in comparatie cu al meu 320i ar fi superior la toate capitolele(in special confort si apoi feeling-ul oferit de cuplu);intre timp am ajuns sa indragesc sincer mai mult condusul 3-ului(cred ca,creaza dependenta pana la urma sunetul de 6 cilindrii benzina si faptul ca fiind mai usoara se simte mai altfel in manevre);poate oi fi si un pic subiectiv,caci in general masina pe care o ai, e cea mai grozava.

daca e versiunea de 118cp eu zic ca nu merita;nu e vorba de bani ci de faptul ca pt. un coupe mi se par cam putini calutii;daca is 143cp,ar fi mai o.k.;cat despre operatiunea facelift,eu zic ca n-are rost;fata la coupe arata bine si in versiunea prefacelift.

daca dispui de suma de care zici, de aprox. 13000 de euro,cauta 320ci sau chiar 325ci;user-ul barbie daca nu ma insel vindea un 325ci pe autovit(ceva in jur de 13000 daca bine imi aduc aminte).

interior mult mai spatios la e39;design-ul interior al portierelor mult mai frumos la e39(la e46 nici nu poti zice ca la portierele spate exista design plus ca lipsesc si compartimentele gen buzunar din usi);la capitolul design exterior,din lateral si spate, mi se pare mai modern e46;in schimb partea frontala la e39facelift e mai reusita decat la e46(chiar si facelift);pt. traficul urban mi se pare mai potrivit e46 iar pt. drumuri lungi clar e39;cum zicea cineva mai in urma,mi se pare ca e46 are un design mai tineresc,e39 mi se pare ceva mai sobru si parca tinteste o clientela mai matura;personal vad e39-le ca masina de familie iar e46-le pt. tineri in mod special.

aceeasi situatie identica in totalitate am intalnit-o si eu;e euro 3.

pentru un diesel poate;pt. un benzinar mult ar fi putin zis.

este valvetronic;cred ca este ceva similar vanos-ului(si chiar v-tec-ului de la honda).