crtir

prin initierea acestui topic propun ca cei care doresc, sa faca o prezentare generala a BMW-ului pe care-l detin;in acest sens s-ar putea specifica in ce masura masina detinuta este ceea ce proprietarul isi doreste ,ce calitati apreciaza la ea si de ce nu,ce anume nu apreciaza la ea.

plecaciuni maestre! eu prefer semnalizatoarele galbene,cele albe nu mi se par mai grozave(pe nici un model BMW).

sunt si eu curios ce diferenta reala de consum ar fi intre m54b25 si m54b30;la actuala taxa de prima inmatriculare diferenta intre costurile aferente celor doua motorizari e intr-adevar greu de inghitit;dar eu cred ca astfel de motoare(mai ales cel de 3l)merita sacrificii;si eu am un benzinar de 2200cmc si precum a zis duxter,cand se va mai incalzi,voi mai folosi si mijloace de transport in comun si chiar mersul pe jos(e sanatos din cand in cand) si va spun foarte sincer ca nu din cauza consumului de benzina(la cat circul eu imi permit consumul rezultat),ci pentru a mai menaja de uzura masina in traficul urban.

maine masina mea implineste 200.000km;la multi ani !

nu stiu de ce unii cred ca au viziuni mai artistice decat designer-ii auto profesionisti;e ca si bradul de craciun:daca il impodobesti cu gust si nu il ,,incarci'' prea tare e un brad reusit;daca arunci ,,zorzoane'' aiurea pe el pana la refuz,devine un pic ridicol poate ca observatia mea se datoreaza stilului meu mai conservator,evident fiecare face absolut ce vrea cu masina lui,nu da socoteala nimanui;dar subliniez parerea mea:masina arata superb(mai putin pleoapele)asa cum e si nu cred ca se merita investit in niste transformari care nu ar ajuta-o din punct de vedere estetic(indraznesc sa recomand sa nu pui nici macar folie neagra si nici jentile sa nu le schimbi). sper sa nu imi iei in nume de rau ce am scris

scuze pt .ca am postat poze si de doua ori,le-am cam incurcat cand le-am inserat

e frumoasa... :blink: mi se pare cam inaltata in comparatie cu a mea pare inalta deoarece am facut poza cam de jos in sus. e frumoasa... :) mi se pare cam inaltata in comparatie cu a mea pare inalta deoarece am facut poza cam de jos in sus. ;si inca una care mi-a scapat.

desi am mai postat cateva poze cand am achizitionat-o,sper sa ca nu incurca pe nimeni inca cateva:320i-2001.

sa vedem :blink: chiar nu am pus poza cu interiorul ...sa vedem ce gasim L.E: nu avem cu interiorul inca dar am gasit ceva de sezon dupa mine setul de jante din poze da cel mai bine dintre toate modelele standard de pe e39;ornamentul cromat din spate in combinatie cu culoarea neagra creeaza iarasi un efect placut;am un feeling ca interiorul ar fi ceva stofa sau chiar piele bej(evident in contrast placut cu negrul caroseriei);ca o concluzie,sincer,putine e39 vezi asa frumoase ca a ta.

parerea mea este ca exista totusi la E60 o evolutie sesizabila in materie de design,poate prea extravaganta pt. timpurile noastre,dar eu cred ca in viitorul apropiat va fi chiar mai apreciat;interiorul totusi la E60 e chiar aproape ridicol as zice eu(e mult mai reusit la E39;daca ar fi semanat cu E90 de exemplu ar fi fost o.k);dar exteriorul lui E60 in schimb mi se pare unul din cele mai reusite si indraznete din toata gama de modele actuale(tata-miu are e39 dar imi place per ansamblu mai mult E60).

-apropo,prin aceeasi dilema am trecut si eu aum vreo 3 luni, inainte de a-mi cumpara masina;spre un 318i tinteam si eu dar colegi de forum ca armin,w4u si altii m-au sfatuit intr-un topic deschis pe acest subiect sa ma straduiesc spre un 320i;asa s-a si intamplat si cu ocazia asta tin sa le multumesc;buna alegere! - am uitat sa precizez in postul de mai sus:daca ai avea norocul ca si mine ca,cheltuieli auxiliare cu transportul,cazarea si cautatul masinii sa fie minime(cunostinte), ai putea sa aloci cat mai mult din suma de care vorbeai strict achizitionarii(evident toata discutia are loc in ideea ca ti-ai lua masina de dincolo,ceea ce iti si recomand). -poate exagerez,dar nu inceta sa visezi chiar si la un 325i daca ai parte de o sansa deosebita(astfel de situatii pot exista,si aici ma refer la un model fara probleme,probabil mai putine dotari si la un pret rezonabil,poate touring daca n-ai nimic impotriva) si daca chiar te-ar interesa modelul asta

-cu 9600e(negociat de la 9990) mi-am luat eu din Munchen un 320i 2171cm3 euro 3 2001 anul primei inmatriculari,cu 195.000km dar destule dotari si fara probleme(cel putin pana acum);taxa de inmatriculare a fost in jur de 2800e;deci iata un exemplu ca te-ai putea descurca la un 320i;sau ai putea avea noroc chiar de un 325i(cu aprox. 400e mai mare taxa de inmatriculare fata de 320i);plus ca modelele touring sunt chiar mai ieftine decat berlinele -alt aspect ar fi ca daca ai gasi un model cu euro 4,(in brieff sa fie specificat E4 nu D4)ar trebui sa platesti taxa cam cu 1000e mai putin ca si in cazul in care ar fi euro3;in situatia asta ai putea sa-ti permiti sa dai 10.000-10.500e strict numai pt.masina -pt. calculul taxei consulta www.mfinante.ro;atentie,e46-le a suferit facelift inainte de a fi euro4! -la urma urmei nu cred ca ar fi rau nici 318i(2000cm3) versiunea cu 143cp(vorbesc din presupuse,nu stiu cum se comporta),mai ales ca la cilindreea asta ai plati mult mai putin la taxa de prima inmatriculare. Bafta oricum !

intradevar,calitate se poate obtine si pe la noi si pe la turci;despre cablajele ce se fabricau la firma la care am lucrat pot sa va spun ca se verificau aici imediat ce ieseau de pe banda si apoi inca odata in Germania;nu cred ca nemtii astia fac compromisuri cand vine vorba de calitate,oriunde in lume ar produce.

masina pare bine intretinuta si chiar arata bine(mai ales ca e coupe);chiar daca ii lipseste sunetul consacrat al unui 6l,puterea de 143cp e suficienta pt. infrastructura medievala de la noi;chiar poti fi mandru de ce ai.

s-au facut,nu se mai fac;am lucrat eu la firma respectiva(deci s-au facut pt. e46,e39,e61 si pana de curand pt. motociclete;intre timp s-au mutat liniile de productie).

cool stuff;serveste cateva detalii(cat a costat,de unde ai luat-o,din tara sau de afara?care-i starea tehnica?etc.)

mie imi place mai mult cum arata inainte de transformari;poate si pentru ca nu sunt un fan al tuning-ului;parca a devenit mai ,,cool'',dar a pierdut din eleganta.

tot eu vreau sa corectez ce-am scris mai sus;poza din catalog este identica cu cea postata de Bobo,dar nu cu cea de la masina de vanzare de la inceputul topicului;cred acum si eu ca modelul de navigatie al masinii de vanzare e aftermarket. tot eu vreau sa corectez ce-am scris mai sus;poza din catalog este identica cu cea postata de Bobo,dar nu cu cea de la masina de vanzare de la inceputul topicului;cred acum si eu ca modelul de navigatie al masinii de vanzare e aftermarket. scuze! m-am grabit si iar am gresit(in exprimare);mai sus de fapt am vrut sa zic ca modele de navigatie din poze(cea din catalogul meu si cea din poza postata de Bobo)sunt identice,nu pozele in sine.

confirm si eu opinia lui Bobo;am eu un catalog original cu e46 din 2004 si exista o imagine in el cu un model cu un astfel de model de navigatie(adevarul e ca nici eu n-am mai vazut altundeva asta).

din cate stiu eu noile motorizari pe E60 au aparut inainte de facelift,dar ceea ce ai afirmat tu e adevarat totusi:implicit modelele facelift se bucura si ele de aceste noi motorizari.

destul de probabil ca nu-s reali kilometrii;prea putin pt. un diesel zic eu;incearca la reprezentanta sa-ti citeasca de pe cheie,cere-i cartea tehnica a masinii si urmareste reviziile si la cati kilometrii s-au facut;oricum nu cred ca exista vreo metoda sigura de depistare pt.astfel de manareli;asta e,daca nu exista vreo lege care sa trateze problema asta.

pe unde ai facut pozele astea? cumva Alpii austrieci sau germani?

ba da,poti sa iti iei de afara linistit;la 12.000 ai gasi avantajos un 525d sau 525i in stare cel putin buna;si ti-ar ramane si de taxa.

afirmatia ta (privind zona rosie)este gresita! o spun asta oferind masina mea ca exemplu.

acelasi model de masina,acelasi tip de ulei,acelasi consum deranjant(ulei);foarte curand am sa fac schimbul de ulei si am sa pun BMW longlife 5w40;sa vedem cum va fi dupa.