crtir

mai bine 530 din 2000.

dar pe varianta individual ce dotari speciale in plus apar fata de celelalte?

nu cred ca SL de la Mercedes a avut un pret mai mic si totusi s-a vandut ca pita calda.

as vrea sa pot sa-ti raspund la intrebare dar nu cunosc raspunsul;pot doar sa presupun ca motorul de 2l avand capacitate mai mare si 2 cilindrii in plus ar avea cuplul mai mare.

-si motorul de 2l diesel 163 cp a rupt gura targului cand a aparut(nu is sigur dar parca a fost cel mai puternic motor diesel raportat la cilindreea lui);pacat ca-i doar in patru cilindrii,dar performant e.Pe de alta parte 2,5l benzina la BMW a fost mereu un produs de casa de referinta iar actualul cu 218 cp parca iti face parul maciuca cand te gandesti ca e in dotare pe o masina nu prea mare ca greutate si gabarit;dar isi va cere tributul lui in benzina,fii sigur! -daca vei folosi masina mai mult in trafic urban nu stiu daca renteaza benzina,la diesel te-ar ajuta cuplul bun inca de la turatii joase si va avea un consum mai mult decat rezonabil;daca faci si drumuri lungi si mai ales externe(la noi inca nu prea ai pe unde s-o ,,arzi'' ca sa zici ca ai simti diferenta intre modelul benzinar si cel diesel) si daca zici ca nu-i o problema consumul de benzina(putini totusi cred ca ar fi sincer indiferenti) alege 325i -cum ai presupus,evident diesel-ul va avea un pret de revanzare mai avantajos -cel mai bine fa o proba cu fiecare in parte la fata locului,orienteaza-te in functie de ocazii,vezi ce optiuni vor avea,cum arata,nr km,etc. -desi diesel-urile fac legea(cel putin la noi) si cred ca e logic avand in vedere performante apropiate de modelele pe benzina cu capacitati similare si consum sesizabil mai mic,in cazul de fata, personal as alege 325i.

intrebare off-topic pt.verssatu: ti-a placut si tie colectia Rahan?

daca iti permiti,ia-ti 320d e90,daca nu si trebuie sa alegi intre cele doua mentionate,alege seria 1 numai pentru ca-i mai nou(pt. ca prea frumos parca nu e dar gandeste-te ca peste cativa anisori va avea o valoare de vanzare net superioara lui 3er-e46).

chiar nu pot sa inteleg cum o asa frumusete n-a avut succes pe piata;din cate stiu eu a fost prezentata in premiera in 89 si a intrat in productie de serie in 90;cred ca a rupt gura targului totusi cand a aparut cu designul asta(ce linii interesante si fluide are interiorul,stopurile is ,,da viss'').

a mai fost incercata teoria asta si a dat rezultate bune ?

am observat si eu niste pete pe ornamentele cromate de la geamuri,de la nemernicia asta de spuma de care spuneti voi cred;mai pot fi scoase sau acoperite cumva,exista o solutie? am vazut pe multe masini problemele astea,inclusiv pe un S350 ultimul model si eu ma gandeam ce materiale proaste se folosesc mai nou chiar si pe masinile de lux;deci actiunea ,,samponul'' fratilor! ar trebui facuta foarte populara problema asta pentru ca tot omul de rand ajunge sa dea cu mizeria asta de spuma pe la spalatorii .

3.0d de 184 CP scoate 8sec iar cel de 193 CP chiar 7,8sec(manual),cel putin asa scrie la carte

felicitari ! dar ai putea sa dezvolti si tu un pic la subiect,daca vrei;cum se prezinta produsul? probleme ceva sau e STAS.

scuze,dar in afara de simbolul ala,,S'' din imagine nu inteleg alte caractere; deci ce-o fi? SSang Yong? ce nemernici !! volanul ala e copie la indigo frate !

ce inseamna asta sau ce-o fi ?o marca sau un model anume ?

e sau nu al tau ? mai sunt cativa care ziceau pe aici ca isi vor lua nu stiu ce model in ziua x urmatoare si dupa ziua x n-au mai dat nici un semn de viata,ceea ce da de banuit ca n-au mai devenit proprietarii respectivelor modele;asa o fi si in cazul tau si daca da, de ce?

seamna,dear nu rasare ! pare intradevar ca ,,imprumuta'' cateva linii(oarecum farurile,linia capotei,putin parca stopurile)dar totusi e diferenta de aspect destul de mare intre acel chevrolet epica sau ce o fi si seria5; apropo de copiat,exista un SUV ceva sud-coreean parca ce e aproape copie la indigo dupa vechiul X5;revoltator ! am vazut cateva bucati prin trafic,ce marca o fi?

0ameni buni, dialogati civilizat si incetati cu porcarii de afirmatii si provocari nedemne de un om matur;sau or fi numai copii pe aici? unii chiar sunt campioni si insista pe teme absurde de genul ,,te fac cand vrei'', ,,dieselul tau pute'', ,,nu-ti raman bani de mancare din cauza benzinei''etc.; nu vedeti ca nu se ajunge niciunde cu incaierari din astea? fiecare stie cel mai bine ce vrea pt.el,benzina sau diesel, in functie de necesitati sau pe ce anume pune accentul;asadar cred ca puteti sa va expuneti strict punctul vostru de vedere fara sa atacati inutil parerea celorlalti. Dar cred ca-mi pierd timpul degeaba crezand ca pot sa mediez conflicte sau sa linistesc apele;de fapt promit ca nu ma mai bag in mahalagisme din astea. Cearta placuta ! ! Repet din nou(degeaba):inchideti topicul,nu aduce nimic constructiv !

este un filmulet pe youtube cu un 330d touring e46 care o arde cu 260km/h,acul sta vertical in jos aproape(poate are chiptuning,nu stiu, dar ideea e ca se poate); intr-adevar,un benzinar suna mai bine ca un diesel(daca e 6 linie suna binisor si asta),dar totul e chestie de perceptie:la inceput poate sa nu-ti placa zgomotul de tractor,apoi sa te obisnuiesti,pentru ca apoi sa zici ca poate fi placut;deci, strigati cu mine: ,,tractorul suna bine !!!''

da,ai dreptate cu regimul de turatii:nici subturate nu-i o.k. dar iti spun eu ca o ard baietii de fel peste 6000,e feeling-ul ala caruia greu ii rezisti;apropo, si eu is tanar si pe mine ma mai manca,dar ma mai abtin uneori de la ,,scarpinat''.

inca o mica completare: -masinile de pe la noi sunt alimentate cu carburanti de proasta calitate si ruleaza pe drumuri presarate cu cratere de unde rezulta ca s-ar putea sa rezulte probleme -un amic mi-a zis ca el n-ar cumpara un BMW din tara si eu l-am intrebat de ce;a zis omu:majoritatea romanilor detinatori de BMW-uri sunt tineri care cum e specific varstei,au un stil de conducere mai agresiv,mai in forja deci poate rezulta uzura mai mare;in schimb, pe dincolo am vazut masini de masini cu multi caluti conduse intr-o maniera intrigant de relaxata de catre martalogi dar si tineri;nu zic ca masinile astea n-ar trebui conduse din cand in cand si sportiv,dar cand dai banul,vrei sa cumperi ceva cat mai menajat -gata,am terminat cu compunerile!

daca ai banii necesari ia-ti 530d daca nu, bun ar fi si 525d;presupun ca vrei sa ti-o iei din tara;sfatul meu ar fi sa o iei din Germania sau ma rog alta tara occidentala;te duci cu cineva care cunoaste germana si poate si ceva mecanica la un autohaus si in cateva ore ai rezolvat si cu actele daca o cumperi;de ce de afara?e mai probabil sa fie intr-o stare tehnica mai buna si cu km reali(exista niste legi pe acolo care-i ,,ard'' daca umbla cu smecherii,desi se mai risca si ei mai ales arabii,rusii etc.);la noi daca te uiti pe la anunturile cu vanzari masini second,putine au peste 200.000km desi ele au sa zicem 6,7 ani;chiar asa sa fie?manareala!daca te uiti pe mobile.de ai sa vezi si masini de numai 3-4 ani de ex. cu peste 250-300.000km;si sa nu crezi ca romanasii nostri aduc de afara numai masini cu km putini,n-ar renta ! nu zic ca e o regula,pot fi si masini aduse in stare perfecta,cu nr.de km reali,carte tehnica cu reviziile la timp dar balanta cred ca inclina spre cazurile nefavorabile. A,cum ziceau colegii anterior,daca iti iei 530d,ia-ti varianta cu 193 cp.Succes!

pretul e un pic cam maricel mai ales ca-i masina de firma si nu stii cati si cum au ,,calarit-o'', de cand si mai ales cat de mult pe drumurile romanesti.Dar poate tu stii mai multe,poate masina-i o.k. Oricum n-ar strica o analiza atenta terminand cu o verificare pe tester.Daca in final totul ar fi in regula poate ca merita banii. Bafta !

mai gandeste-te si la confortul care l-ai vrea si nu ti-l poate oferi;ia-ti eventual un alt BMW second, un e39 sau mai pui ceva banuti in plus si iei un e60.

nu inteleg de ce z8 n-a fost un model reusit,parca numai 2 sau 3 ani s-a produs; chiar asa scumpa sa fi fost? oare cati dintre voi ati vazut asa ceva in Romania? mie chiar imi place la fel ca si seria 8 care nici el n-a fost un real succes de piata; si aprecierile astea ca nu stiu care masina e sau nu succes de piata nu cred ca e foarte relevanta;de exemplu, probabil opel astra aduce din vanzari venituri mai mari decat lamborghini murcielago,asta nu inseamna ca e mai apreciata.

nu prea are o linie aerodinamica,parca ar fi o cabina pe roti.