crtir

523i e39 e destul de apreciat ca model,dar ai putea sa ne dai si tu mai multe detalii? cati km,pretul de vanzare,de unde vrei sa-l cumperi(din tara sau de afara),ce dotari are,etc.si apoi se poate concluziona daca se merita sau nu.

si eu stiam ca pt. 3000cm3 impozitul e de 9 milioane(lei vechi)si ca peste 3000 se ingroasa gluma;au aparut ceva ,,noutati"?

nici mie nu mi se mai pare senzational ursuletul;acum mi se pare ca a avut un design sters chiar si pt. anii 80;dintre modelele vechi si celebre le-as aminti pe seria 6 si 7(e23)care si acuma arata bine parca.

daca golful tau estimativ sa zicem valoreaza 7000 euro(cel putin),mai dai 5000 ca diferenta si mai platesti si peste 1500 euro taxa de inmatriculare inseamna ca 520d valoreaza cam 13.500-14.000.Cred ca-i un pic cam mult.

inchideti odata topicul asta ! s-au spus,chiar repetat destule,nu mai are sens sa se poarte discutii contradictorii la nesfarsit.

de fapt acum dupa ce m-am logat pt.reply am vazut ca ai e34 525i 91'.

sa inteleg ca ai 525i e39(sau e34)?

si eu cred ca multi vorbesc din auzite si datul cu presupusul;daca cineva are de exemplu o benzinara e super calumea ca poate sa o calce cat vrea,sa-i dea 7000 de ture iar daca cineva ii proprietar de diesel se bate cu pumnii in piept cu cuplul mare si consumul mic;tot timpul cineva ataca pe altcineva;cei mai in masura sa comenteze sunt cei care au condus si benzinare dar si diesele de generatie noua(care nu mai sunt chiar mori cu ciocanele,desi intr-adevar sunt mai galagioase)ale marcilor de renume;deci sa auzim comentarii prin comparatie din incercari efective ale unor modele cu motorizari de capacitati aprox. egale atat diesel cat si benzina;evident fiecare are avantajele ei altfel n-ar mai fi cerere pe piata. ca final vreau sa adaug ca topicul e cam penal pt. ca e motiv de galceava,cred ca s-au spus destule,se tot repeta la nesfarsit cu avantajele,dezavantajele benzinarelor sau a dieselelor;chiar cred ca ar trebui inchis topicul dar cum am spus mai sus, se pare ca o sa mai continuie mult si bine topicul pt. ca unora le place sa se haraie intre ei.

de acord cu tine in privinta lipsei ornamentului de jos la nivelul geamurilor si intradevar cred ca conteaza mai mult cati km are rulati in Romania decat nr.total; intrebare:cum de seria 3 e46 are preturi second aprox. egale cu 5 e39(la ani de fabricatie asemanatori)?nu ca as avea ceva impotriva dar cred ca 5 ar trebui sa fie mai scump ca 3 precum 7 ar trebui sa fie mai scump decat 5.

banuiesc ca si pt. 525d e39 tot OMV Sprient Diesel e recomandat,nu? pacat pt. ca Eco Premium diesel cica ar fi chiar din Austria(deci nemasluita cred ?) dar e Euro5.

am vazut azi un extras din Auto Zeitung cu un test comparativ intre A4 2.0tdi,Passat 2.0tdi,C220 cdi si 320d;se punctau la capitolele calitate,costuri,performante,frane,manevrabilitate si multe altele;am fost neplacut surprins sa vad ca mertanul avea punctajul cel mai mic cam la toate capitolele si evident cel mai mic punctaj general pe cand BMW-ul a spulberat concurenta;ma mira ca nici macar motorul mertanului n-a rupt gura targului desi pe datele de pe hartie il aratau ca invingator si ca demaraj si ca v.max(170cp si 400Nm ! !),deci ca si concluzie nu trebuie sa mai credem orbeste in performantele masinilor din cartile tehnice;practica ii altceva decat teoria.

in totalitate de acord cu ce zici ;o sa vezi ca topicul asta o sa mai continue mult si bine,cred ca o sa fie cel mai lung dintre toate de pe forumul asta.

mie chiar si stopurile imi plac,de fapt tot spatele per ansamblu imi place;arata bine din orice unghi,interiorul nu e foarte extravagant dar are totusi linii interesante;un singur minus:pt.modelele care au tapiserie piele,aceasta nu e de calitate;am vazut cateva la reprezentanta;C 220 cdi are 170 CP! !

trbuia sa pui niste poze compartaiv si din spate; eu zic ca arata mai elegant si chiar mai frumos C-ul(apreciez ca pastreaza anumite linii traditionale fata de seria 3 care nu mai are nimic comun cu nici o versiune anterioara)

intrebare:cu ce tip de motorina e mai potrivit de alimentat pt. un e39 diesel de la OMW? sprint diesel sau eco premium(cica asta chiar ar fi de import din Austria)?

si eu zic ca n-ar fi chiar o.k.;design modern intr-adevar dar nu si elegant(parca ar fi o gogoasa,desi interiorul e chiar placut) -anti Bangle !

nu uita sa ne informezi cand o fi ce ai achizitionat !

tot ce vrei de la o masina !

cred ca e clara ideea cu ce inseamna ,,full options'';s-a inteles;amu'cred ca se mai pot discuta si altele.

dar am vrea si poze din profil;oricum,ce culoare ii ca nu-mi dau seama, e silber met. sau alb?oricum e misto;numai bine!

sa ai parte de ea,fara evenimente si poate bagi niste poze!

din cartea tehnica: 1670kg pt.modelul limuzina 525d e39 cu o persoana,rezervorul plin si fara dotari.

ce anume te-a determinat sa faci alegerea asta?pareai foarte chitit pe 530i si pana la urma ai ales 525d;te-ai razgandit din cauza consumului mare la modelul pe benzina si a taxei de prima inmatriculare? oricum ai putea sa dai si niste lamuriri depre exemplarul luat(ce an,dotari,cum merge,etc...doar ziceai ca esti foarte multumit).

eu recunosc ca am votat pt.stop Bangle;comentand despre CS,parca n-are nimic traditional BMW in el(hai sa zicem bot de rechin doar);de ex.daca vorbim de pastrarea liniilor clasice imi plac noile modele mercedes(s class si noul c class) pt. ca aduc aminte de reusitele modele din anii 80:geamuri mari,faruri mari aprox.trapezoidale;as vrea si ca bmw sa aduca in atentie liniile traditionale pierdute(de ex.design-ul bordului cu unghiurile acelea specifice,orientat spre sofer care a caracterizat atatea generatii de modele BMW; ceasurile de bord la fel-ma refer la caracterele acelea specifice si multe altele ar fi).

de acord,omul merita felicitari;mie imi plac pozele si cred ca fiecare model BMW are frumusetea lui aparte si poate fi apreciat.