crtir

rautaciosilor ! ! !

cu ce o fi mai bun 320d ca 520d? ca o fi un pic mai sprinten? dar la comfortul interior al seriei 5 te-ai gandit? plus ca,cu cat masina e mai mare ea pare a fi mai stabila si mai sigura in rulare;sau o avea seria 3 ceva inovatii in plus de ai zis ce-ai zis?ce inseamna cei 2 ani diferenta(de fapt is cam 2,5 ani ) intre cele 2 modele?

si eu sunt de parere ca e de prost gust redactarea unor texte folosind caractere gen ,,k'', ,,tz'' etc.;sunt niste aberatii,nu vad de ce le vedeti ,,cool'',sau ce vedeti interesant in porcarii de genul asta?e adevarat ca pe acest forum nu se urmareste fiecare greseala de natura gramaticala,ar fi absurd, dar e o diferenta intre a gresi fara sa vrei si una e cand o faci cu buna stiinta folosind ,,ciudateniile'' alea. Wake up ! Grow up !

fa o liniuta cu prietenul tau cand primeste masina si aflii adevarul;intreceti-va si in trafic printre masini ca sa exploatati capacitatile masinilor in depasire;si daca seat-ul amicului te va ,,face'' care-i problema?inseamna ca n-ai masina buna?de altfel daca ma gandesc mai bine e cam fara rost topicul asta si probabil ar trebui inchis;ca si concluzie multumeste-te cu ce ai pt. ca intotdeauna va exista o masina mai buna ca a ta,orice ai avea.

asa ca fapt divers ca tot se vorbea de Bangle;care-i primul model BMW ce poarta amprenta lui in design? e vorba de x5-ul vechi?

intra pe ,,automobiletv.ro''la taxa speciala si mai departe la 2nd hand.

Bangle asta a omorat traditia BMW(design).Daca n-ar avea emblema aia in fata ati mai zice ca-i BMW?la fel si interiorul;per ansamblu parca ar fi un model futurist american.

intre ce ani s-a produs Z1? incepand cu 1987 parca?

de acord cu tine si Alex86 ! nu mi se par sanatoase chip-uirile astea; ar fi fa- cut-o inginerii proiectanti daca era cazul dar fiecare e liber sa experimenteze ce vrea pe masina lui.

asa un pic offtopic,dar cred ca trebuie spus;am observat ca fenomen general pe forum-ul asta ca uneori se dau replici mai taioase ; evident mai exista pareri contradictorii dar ele trebuie expuse civilizat;n-are sens sa ne jignim;spunem ce avem de zis dar ne alegem mai cu grija cuvintele. Sper sa citeasca cat mai multi ce zic( sper ca n-am suparat pe nimeni) !

nu trece mai mult de 4500rot/min pt.ca turatia e limitata;da,dimensiunea rotilor conteaza;cresterea razei rotii implica cresterea vitezei dintre roata si asfalt.

multumim de asemenea ! paste fericit!

nu exista e39 525i de 192cp din 1995;poate 523i cu motor de 2500 si 170cp pentru acel an;sau poate ai vrut sa zici e34.

n-ar arata civilizata cu folie neagra;dar intr-adevar e vorba de gusturi;poate unora le-ar place ca masina lor sa arate ca de ,,bad boys" sau gangsteri.

de aceeasi parere si eu: jentile sunt o.k. si se potrivesc de minune pe masina fapt pentru care nu merita schimbate !

2.0d de 136 cp nu e common-rail; 2.5d de 163 cp si 3.0d de 193 cp sunt common-rail !! cred ca lucrurile ar trebui sa fie clare,fara alte intrebari care ce e ! Si totusi asa pentru mine o intrebare: stim cu totii ca un motor diesel modern trebuie sa fie cu tehnologie common-rail,dar totusi ce inseamna asta?

intr-adevar n-are nici o legatura cu subiectul in discutie,dar pe mine m-a facut curios;am auzit ca a8 4.2d ar fi cea mai performanta limuzina diesel din lume,deci colegu' ,,Compactu'' lumineaza-ne cu impresii ! (nu cred ca e un lucru rau cand discutiile deviaza si spre alte marci auto ; trebuie sa vedem care e imaginea BMW si comparand-o cu alte marci)

scrie niste comentarii: cum arata,cum ti se pare,cum se comporta,ce dotari are?

pe,, BMW E39 WORLD-Die Seite fur....'' veti gasi preturile si dotarile de la modelele e39 in fct. de versiune

probabil ca daca n-a mai scris nimic asa o fi:nimic!

ce-a fost sa fie pana la urma allexino? 320d sau 740d?

daca se lucreaza cu mana de lucru ieftina nu inseamna ca nu exista calitate;daca n-ar fi calitate nu s-ar mai produce;clientul ar putea sa se reorienteze spre alti producatori;plus ca nemtii astia isi trimit mereu comisii de audit(verificat);cunosc sistemul.

ca si completare: in Timisoara se produc inca cablurile electrice pentru motocicletele BMW si tot aici s-au facut si cablajele pt. seria 5 e39 dar si e60

incerc sa-mi dau cu parerea: in calcule de proiectare exista dependenta intre solicitari(momente,forte) si dimensiunile pieselor incercate(formule);in consecinta,spre exemplu,daca modifici cuplul rezulta alte dimensiuni ale piesei solicitate pentru care aceasta ar trebui sa reziste;ceea ce zic este o idee la nivel general,nu cu referire stricta la motor si ce tine de el.

observ indoiala si teama din dialogul tau;chiar nu esti multumit de ce ai? dar poate mai bine ar fi ca cei care si-au ,,cipuit'' masinile sa povesteasca daca a meritat sau nu;sunt totusi atatea topicuri pe tema asta,sapa doar si vei vedea;eu imi aduc aminte din ce-am citit pe aici ca,cativa erau super entuziasmati,altii povesteau despre probleme.