giilbertto

rezolvarea pentru eroarea - 4A63 EWS Manipulation in INPA 1.-conectati mufa obd 2.-puneti contactul ĂŽn pozitia 2 3.-deschideti INPA 4.-alegeti modelul(ex.E46) 5.-alegeti tipul motorului(ex.DDE 5.0 M47) 6.- activate 7.- ews 8.- reset - reset in progress click ok 9.- back, back, back, ĂŽnchideti INPA, turn the ignition off, deconectati obd. pentru cei ce vor sa foloseasca INPA INPA REGISTRY.rar

uleiul e de la turbina sau cel ce ajunge in turbina?

filtru epurator electrovalva egr este piesa nr. 1

electrovalva EGR

corect :goodjob:

debitmetru daca nu are acelasi cod trebuie scris ce consum ai?

verifica rulmentii

daca ai win7 64bit mai greu, pentru xp, vista si win7 32bit: http://www.ebay.com/itm/BMW-USB-OBD-Diagnostic-cable-INPA-Ediabas-DIS-SSS-GT1-/330606867879?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item4cf9b475a7 pentru cablu:http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1505990

turbina putin imbacsita.incearca sa mergi mai turat(2500-3000rpm) pentru o perioada

cu banii astia iti cumperi tu unul: http://www.ebay.com/itm/BMW-USB-OBD-Diagnostic-cable-INPA-Ediabas-DIS-v57-SSS-v32-Progman-GT1-/330672400841?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item4cfd9c69c9&vxp=mtr

daca ai pompa VP44 e posibil

sau fulia vibrochin

pai dupa 3000rpm egr-ul nu mai conteaza. schimba electrovalva dar mai intai da admisia jos si spal-o bine

daca mai scartaie schimba cureaua de la clima

3.5x2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=11_2337&hg=11&fg=45&lang=it

furtunul acela face legatura intre coloana principala(de aer) si rezervorul de aer, de aici pleaca in electrovalva si apoi in actuator. egr-ul nu are actuator.

fai o aerisire ca in link-ul pus de Bogdan

la mine se aprindea cand intram mai tare in curbe :roadrage: problema: uzura mare la rulmentul stanga fata Asa ca verifica articulatia prima data

Cand masina scoate fum albastru sau fum albastrui: Uleiul ajunge in camera de ardere. Fumul este albastrui si poate mirosi a ulei. Cauze: segmenti uzati, garnituri, semeringuri uzate la supape, ghidajele de la supape uzate, si/sau motor uzat si uleiul este aspirat prin valva PCV. Ca defectiune, poate fi inselator, cateodata masina trage mai bine, datorita arderii uleiului. Fumul albastrui doar la pornire: segmentii pe terminate dar inca functionali. Remediere, reparatie: segmentare, schimbare semeringuri supape, ghidaje

+1 segmentii sunt pe duca. poti folosi un ulei mai gros 15w40

cu ce ai verificat injectoarele?

+1 :goodjob: incepe sa pape ulei

ar putea fi flansa cardan ai rezolvat problema?

ai schimbat si bucsele de la bara stabilizatoare?

bucse bascula